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40 Stadler Rail AG | Interview mit Peter Spuhler tragen. Selbstverständlich hoffen wir drittens, dass wir unsere Leistungs- und Innovationsfähigkeit zukünftig auch bei den doppelstöckigen Intercityzügen der SBB unter Beweis stellen können. Wir wollen dieses Produkt wie bereits den FLIRT anschließend in Europa verkaufen. CIDEON: Was schätzen Sie an der Zusammenarbeit mit CIDEON Engineering? Designbild des DOSTO für die S-Bahn Zürich (Auslieferung Ende 2010) Diese müssen modular den Kundenbedürfnissen angepasst werden können. Das ist nichts Neues für uns. Größe ist im Anlagenbau kein strategischer Vorteil. CIDEON: Sie sind mit Stadler Pankow auch in Deutschland tätig. Wo sind die wesentlichen Unterschiede zwischen den Märkten und Produktionsstandorten Deutschland und Schweiz? P. S.: Die Schweiz besitzt ein viel heterogeneres Bahnnetz mit vielen Meterspur- und Zahnradbahnen. Daher ist in Deutschland eine Standardisierung von Produkten viel eher möglich als in der Schweiz. Diese kundenspezifischen Anforderungen in der Schweiz haben Stadler auch flexibler werden lassen, was heute ein großer Wettbewerbsvorteil für uns ist. Außer bei einer weitergehenden Standardisierung unterscheiden sich die Standorte höchstens durch die in der Schweiz höhere Fertigungstiefe. CIDEON: Wenn Sie drei Wünsche frei hätten, was wären diese in Bezug auf den europäischen Eisenbahnmarkt? P. S.: Um die zukünftigen Herausforderungen bewältigen zu können, wünsche ich mir erstens weiterhin das Superteam, das wir momentan bei Stadler haben. Zweitens hoffe ich, dass unsere Kunden nach wie vor bereit sind, Innovationen und die damit verbundenen Risiken mitzu- P. S.: Stadler Rail Deutschland arbeitet bereits seit längerer Zeit mit der CIDEON-Muttergesellschaft in Deutschland zusammen. Mit dem Aufbau von CIDEON in der Schweiz durch Hans Käser haben wir nun auch die Möglichkeit, die professionellen Dienstleistungen in der Schweiz in Anspruch zu nehmen. Speziell erwähnen möchte ich die fundierten Branchenkenntnisse und Erfahrungen der Exponenten von CIDEON Schweiz. CIDEON: Welches sind die Erfolgsfaktoren für ein unabhängiges Engineering-Unternehmen in der Schweiz? P. S.: Das Wichtigste ist bei Beratungsdienstleistern – unabhängig von Branche und Land –, dass sensible Kundendaten aus getätigten Aufträgen nicht an Konkurrenten weiterfließen. Dies nach dem Motto: Erfahrung ja – Kundendaten nein. Stadler Rail Group Anzahl Mitarbeiter 2.400 Umsatz (konsolidiert) 1.060 Mio. CHF Standorte: Schweiz: Bussnang, Altenrhein und Winterthur Deutschland: Berlin-Pankow und Velten Polen: Siedlce Ungarn: Budapest, Pusztascabolcz und Szolnok Algerien: Algier CEO und Mehrheitsaktionär: Peter Spuhler
Stadler Rail AG | Interview mit Peter Spuhler 41 FLIRT „Seehas“
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