Ausgabe 10.11/2014

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Diverto QS 100 – Einsatz in der Bauwirtschaft Es stellt sich nun die Frage, wofür braucht man ein solches Multitalent? Gibt es nicht genügend Anbaugeräte für Bagger und Radlader, die beide Maschinen für sich schon zu Universalgeräten machen? Als nächstes ist zu überlegen, wie bekommt man die ganze Technik und auch noch das Material auf die Baustelle? Neben den eigentlichen Maschinen müssen demnach entsprechende Fahrzeuge und eventuell auch noch Anhänger eingesetzt werden. Wohin damit, wenn auf vielen Baustellen wenig Parkmöglichkeiten für das Transportfahrzeug und den Anhänger zu Verfügung stehen? Werden Radlader oder Mobilbagger als selbstfahrende Arbeitsmaschinen im öffentlichen Verkehrsraum betrieben, dann ist eine Mitnahme von Ladung und Personen nach geltendem Recht auf der Maschine nicht oder kaum möglich. Das Mitführen eines Anhängers wäre eine Option, jedoch dürfen dann auf der Ladefläche des Anhängers nur Arbeitsausrüstungen und Hilfsmittel mitgeführt werden, die für die auszuführenden Arbeiten mit dieser Maschine benötigt werden. Ein Materialtransport zählt demnach nicht dazu. Also ist immer noch ein Diverto QS 100 – Einsatz in der Kommunalwirtschaft Auch für einen Einsatz in der Kommunalwirtschaft drängen sich die vielfältigen Arbeitsausrüstungen, die möglichen Anbauräume und die vorhandenen Aggregate förmlich auf. Fazit Mit der vorgestellten Maschine „Diverto QS 100“ können vielfältige Aufgaben im Erd-, Straßen- und Tiefbau erfüllt werden. Dafür stehen Arbeitsausrüstungen, Anbaugeräte und Aggregate zur Verfügung, die einen Einsatz als Mobilbagger, Radlader, Gabelstapler, Zugmaschine oder Ackerschlepper durchaus geeignet erscheinen lassen. Es konnten in diesem Beitrag nicht alle möglichen Einsatzfälle betrachtet werden, da hierfür die Anzahl unterschiedlicher Anbaugeräte in der Bau-, Land-, Forst- und Kommunalwirtschaft zu groß ist. Interessant ist hierbei insbesondere auch die Kombination und das Zusammenspiel von unterschiedlichen Arbeitsausrüstungen. Fotos: Diverto (6) Heckansicht mit einem Mulcher am Kraftheber, Zapfwelle, Zusatzhydraulik, Anhängezugvorrichtung. Auch als Abbruchgerät macht der niederländische Alleskönner eine gute Figur. Transportfahrzeug erforderlich, um Zusatzausrüstungen oder auch andere Maschinen, die auf der Baustelle benötigt werden (z.B. Stampfer, Vibroplatten, Stromaggregate usw.) zu transportieren. Abhilfe würde eine Zulassung von Radlader oder Mobilbagger als Zugmaschine bieten. Dem steht allerdings die aktuelle „Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr“ (Fahrzeug-Zulassungsverordnung – FZV) mit Rechtsstand 01. August 2013 entgegen. Nach genauer Prüfung der Rechtslage wäre der Einsatz eines Diverto QS 100 als Zugmaschine rein rechtlich möglich, jedoch müssen noch weitere Voraussetzungen erfüllt sein. Aber auch nach § 35 STVZO wären alle Vorgaben erfüllt und es könnte auch eine Zulassung als Zugmaschine erfolgen. Über den Autor: Dipl.-Ing. Peter Hennig ist seit 1978 in der Baumaschinenbranche tätig und bildet Konstrukteure und Anwender der Baumaschinen-, Land-, Forst- und Kommunaltechnik aus. Darüber hinaus konstruierte er zahlreiche Arbeitsmaschinen, Nutzfahrzeuge und Nutzfahrzeugaufbauten für Spezialeinsätze. Mit seinem Fachwissen ist er heute als Sachverständiger tätig und betreibt erfolgreich ein Ingenieur- und Sachverständigenbüro: www.isb-hennig.de. Als Dozent gibt er heute seine Erfahrungen nicht nur auf dem Gebiet der Maschinenkonstruktion weiter, sondern er unterrichtet auch auf dem Gebiet des Arbeitsschutzes und der Maschinensicherheit. Seit 1991 erweitert er als Mitglied im Verband der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik e.V. (VDBUM) stetig sein Wissen und ist seit 1993 als VDBUM- Beirat an der erfolgreichen Entwicklung des Verbandes beteiligt. [ 50 ] 10|11 2014 . TREFFPUNKT BAU NACHLESE -GALABAU-
NACHLESE IAA Nutzfahrzeuge in Hannover Die IAA Nutzfahrzeuge bot Ende September das komplette Angebot der Branche. Auf dem Messegelände Hannover zeigten MAN, Renault, Mercedes Benz, VW und zirka 2000 weitere Aussteller die Neuheiten der (Schwerlast-)-branche. Ein klarer Trend der durch alle Messehallen zu erkennen ist lautete Ökonomie, Vernetzte- sowie flexible und kosteneffiziente Fahrzeuge. Ein besonderes Highlight stellte Mercedes Benz mit dem Future Truck 2025 vor. Dieser futuristisch wirkende LKW nimmt dem Fahrer sozusagen das Fahren ab. Denn bis zu 80 Km/h übernimmt die Elektronik im Fahrzeug das Kommando. Was sich heute noch etwas surreal anhört ist vielleicht in 10 Jahren im klassischen Tagesgeschäft wirtschaftlich und technisch ein Marktvorteil wenn der Fahrer während des Fahrens Büroarbeiten erledigen kann. Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) erklärte dass 250.000 Messebesucher ein zufriedenstellendes Ergebnis sind. Zumal etwa 57% der Messebesucher laut Umfrage eine Investition in ausgestellte Wirtschaftsgüter der Messe demnächst planen. Mercedes Benz Future Truck 2025. Fotos: Zwick IAA 2014 TREFFPUNKT BAU . 10|11 2014 [ 51 ]
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