Ausgabe 10.11/2014

DOOSAN (2)
Die Maschinen sind mit Qualitätskomponenten weltweit führender Hersteller wie NAF, Parker, Rexroth, Scania und ZF ausgestattet, die für den Einsatz in
extremem Gelände optimiert sind.
TITEL - DOOSAN
Neue Knickgelenkte Muldenkipper
senken die Betriebskosten pro Tonne
DOOSAN
Bei den jüngsten Einsatztests
der neuen TIER 4/Stufe IV Final
Maschinen von Doosan Construction
Equipment überzeugten
die knickgelenkten Muldenkipper
(ADT) durch ihren
geringen Kraftstoffverbrauch
und ihre hervorragende Ladekapazität.
Dies führt bei den
Modellen DA40 und DA30 zu
einer deutlichen Senkung der
Kosten pro Tonne.
Der neue, Tier 4/Stufe IV Final
konforme ADT DA40, wurde
mit einem Tracking- und Managementsystem
getestet. Bei
diesen Tests wies der DA 40 mit
einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchswert
von 17 l/h
einen der geringsten Werte aller
ADT mit 40 Tonnen Nutzlast auf.
Diese Kraftstoffeffizienz stellt
eine weitere Optimierung der
bereits hervorragenden Verbrauchswerte
der Maschinen
des Typs Stage IIIb des DA40 dar,
die in vielen Ländern weltweit
im Einsatz sind. Diese Muldenkipper
übertreffen Maschinen
der Wettbewerber im Hinblick
auf die Leistung um bis zu 15 %
und transportieren in günstigsten
Fall bis zu 10 % mehr Ladung
erklärt der Hersteller.
Optimiertes
Hinterachsdifferenzial
Ewen Gilchrist, Sales & Marketing
Director des Produktbereichs
knickgelenkter Muldenkipper
von Doosan, äußerte
sich dazu wie folgt: „Der herausragend
geringe Kraftstoffverbrauch
der knickgelenkten
Muldenkipper von Doosan lässt
sich auf eine Kombination verschiedener
Faktoren zurückführen.
Zu diesen zählen die neuen
Scania SCR Dieselmotoren und
die neuen ZF-Getriebe, die die
Kraftübertragung vom Motor
auf die Räder optimieren und
für hervorragende Traktion sorgen.
In Verbindung mit einem
optimierten Hinterachsdifferenzial,
das die Motordrehzahl
absenkt und die Haltbarkeit der
Maschine noch weiter steigert,
profitiert der Kunden bei der
Doosan Muldenkipper-Produktreihe
von optimierten Kosten
pro Tonne.“
Der knickgelenkte Muldenkipper
Doosan DA40 kombiniert
einen in seiner Klasse wegweisenden
Kraftstoffverbrauch mit
einer Höchstgeschwindigkeit
von 58 km/h.
Der DA 40 weist zudem mit
24,4 m3 ein großes Fassungsvermögen
der Mulde auf. Die
Nutzlast wurde auf 40 Tonnen
ohne Heckklappe erhöht. Dies
entspricht einer Steigerung
von über 15 % gegenüber der
Nutzlast des Vorgängermodells
MT41.
Neues Tracking-System
Ewen Gilchrist weiter: „Auf Anregung
vieler Anwender knickgelenkter
Muldenkipper werden
wir die hohe Leistungsfähigkeit
unserer Maschinen durch
ein neues, speziell für unsere
knickgelenkten Muldenkipper
entwickeltes Tracking-System
unterstützen, das umfassende
Informationen über Nutzlast,
Kraftstoffverbrauch und Taktzeiten
liefert.
Darüber hinaus ist uns bewusst,
dass der Kraftstoffverbrauch in
hohem Maße vom Können und
von der Erfahrung der Maschinenführer
abhängt. Deshalb
verfügt Doosan über ein Team
geschulter Vorführer, die Fahrer
in eine möglichst kraftstoffsparende
Fahrweise einzuweisen.
Gleichmäßige
Gewichtsverteilung
Bei allen knickgelenkten Muldenkippern
von Doosan befindet
sich das Knickgelenk hinter
dem Drehgelenk. Dadurch ist
eine gleichmäßige Gewichtsverteilung
hin zur Vorderachse
auch bei maximalem Lenkeinschlag
gewährleistet. In
Verbindung mit der frei pendelnden
Tandem-Hinterachse
sorgt dies dafür, dass bei allen
sechs Rädern eine gleichmäßige
Gewichtsverteilung und der
kontinuierliche Bodenkontakt
gewährleistet sind. Dadurch ist
die Traktionskraft gleichmäßig
verteilt.
Wegweisende
Fahreigenschaften
Durch die Kombination aus dem
weit vorn liegenden Drehpunkt,
der speziellen Tandemachse
und dem geneigten Hinterrahmen
erzielt die Maschine in ihrer
Klasse wegweisende Fahreigenschaften
in unwegsamem
und weichem Gelände. Elektronische
Hilfsvorrichtungen
wie etwa eine Traktionskontrolle
sind dadurch überflüssig,
betont der Hersteller.
TITEL - DOOSAN
TREFFPUNKT BAU . 10|11 2014
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