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STRASSENBAHN MAGAZIN Berlin: 25 Jahre nach dem Mauerfall (Vorschau)

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Industrie · Weltweit<br />

„Ja“ aus Bern stand im Ergebnis ein<br />

ebenso deutliches „Nein“ aus den<br />

Umlandgemeinden gegenüber. Damit<br />

ist das Projekt in der vorliegenden<br />

Form gescheitert. In den politischen<br />

Gremien herrscht nun Ratlosigkeit: Die<br />

Überlastung der derzeitigen Buslinie<br />

ist unbestritten, und es ist keine alternative<br />

Lösung der Verkehrsprobleme<br />

in Sicht. Ein kleiner Lichtblick: Immerhin<br />

fand die geplante Verlängerung<br />

der Linie 9 <strong>nach</strong> Kleinwabern die Zustimmung<br />

des Stimmvolks. JÖS<br />

Tschechien: Pilsen<br />

Sonderdienste für<br />

Zweirichtungs-KT8D5<br />

Vom 28. Juni bis voraussichtlich 23.<br />

November führten in der Pilsener Innenstadt<br />

umfangreiche Bauarbeiten<br />

zu Streckenunterbrechungen. In dieser<br />

Zeit erreichten Straßenbahnen des<br />

Verkehrsbetriebes Plzeňské městské<br />

dopravní podniky (PMDP) den zentralen<br />

Náměstí Republiky (Platz der Republik)<br />

nur eingleisig von der Südseite.<br />

Die Südäste der Linien 1 und 2 wendeten<br />

an der Haltestelle Prešovská, weshalb<br />

sie der PMDP mit Zweirichtungsfahrzeugen<br />

vom Typ KT8D5.RN2P oder<br />

Vario LF2/2IN bedient. Als Falschfahrt<br />

gelangen sie kurz hintereinander in die<br />

Innenstadt. Anschließend verlassen die<br />

eingesetzten Wagen diese direkt hintereinander<br />

in Richtung Hauptbahnhof und<br />

Süden der Stadt. Das kurze Streckenstück<br />

bis zur Haltestelle U Synagogy<br />

dient nur Betriebsfahrten, der Betriebshof<br />

findet sich im ansonsten isolierten<br />

Teil des Netzes. Durch die Baustelle hat<br />

der PMDP die Linie 1/2 Bolevec –<br />

Skvrňany eingerichtet, die die beiden<br />

Nordäste über die Innenstadthaltestellen<br />

Jízdecká/Sady Pětatřicátníků miteinander<br />

verbindet.<br />

ALE<br />

Großbritannien: Birmingham<br />

Verlängerung im<br />

Zentrum und neue Trams<br />

Zum Austausch der <strong>nach</strong> 15 Betriebsjahren<br />

bereits verschlissenen 16<br />

AnsaldoBreda-Wagen beschafft die<br />

Midland Metro, eine 1999 eröffnete<br />

20,2 Kilometer lange Stadtbahnlinie,<br />

die Birmingham mit Wolverhampton<br />

verbindet, 20 neue CAF-Urbos 3.<br />

Konnten die bisherigen Fahrzeuge 156<br />

Fahrgäste befördern, fassen die Urbos<br />

3 bis zu 210 Personen.<br />

Am 5. September gingen die ersten<br />

vier der neuen Urbos 3 an der Endhaltestelle<br />

„Snow Hill“ <strong>nach</strong> einem symbolischen<br />

Banddurchschnitt offiziell in<br />

Betrieb. Pro Monat soll ein weiteres<br />

Fahrzeug aus <strong>dem</strong> CAF-Werk in Zaragoza<br />

eintreffen. Das Intervall auf der<br />

Strecke <strong>nach</strong> Wolverhampton möchte<br />

Midland Metro künftig auf einen<br />

Sechs-Minuten-Takt verdichten, da die<br />

Inanspruchnahme der Linie in der vergangenen<br />

Zeit stark anstieg.<br />

Seit <strong>dem</strong> 6. September ist die straßenbündige<br />

Strecke zwischen der Haltestelle<br />

„Priestfield“ und der Endhaltestelle<br />

„Saint George’s“ in<br />

Wolverhampton für zwölf Wochen außer<br />

Betrieb, um die abgenutzten Gleise<br />

auszutauschen und die Endhaltestelle<br />

zu verlängern. Zusätzlich erhält<br />

die Haltestelle „The Royal“ einen<br />

Gleiswechsel, damit die Strecke zwischenzeitlich<br />

bis hierher wieder in Betrieb<br />

gehen kann und hier vorzeitig<br />

Kurse kehren können, bevor die Gesamtstrecke<br />

<strong>nach</strong> „Saint George’s“<br />

wiedereröffnet ist. Im März 2015 soll<br />

die straßenbündig trassierte und 1,4<br />

Kilometer lange Neubaustrecke in Birmingham<br />

von der bisherigen Endstelle<br />

„Snow Hill“ um drei Haltestellen bis<br />

zum Bahnhof New Street in Betrieb<br />

gehen.<br />

BEKUS<br />

Frankreich: Le Mans<br />

Zweite Tramlinie<br />

in Betrieb genommen<br />

Le Mans, die Stadt der legendären<br />

Autorennen in Westfrankreich, setzt<br />

mehr denn je auf den ÖPNV: Am 30.<br />

August eröffnete Oberbürgermeister<br />

Jean-Claude Boulard die Tramlinie T2<br />

als zweite eigenständige Straßenbahnstrecke.<br />

Sie besteht aus der bisherigen<br />

Zweigstrecke der Linie T1 von Saint<br />

Martin <strong>nach</strong> Espal im Viertel Les Sa-<br />

blons sowie einer 3,4 Kilometer langen<br />

Neubaustrecke mit sechs Haltestellen in<br />

den nördlichen Vorort Coulaines. Der<br />

Pilsen: Der KT8D5.RN2P Nr. 294<br />

am Abend des 26. August an<br />

der baubedingten Stumpfendstelle<br />

im Stadtzentrum<br />

LENNART ANTON<br />

Birmingham: Der neue Gelenktriebwagen 22 steht am 28. September in<br />

der Haltestelle Wednesbury, Great Western Street BERNHARD KUSSMAGK<br />

Bau der T2 kostete 90,5 Millionen Euro.<br />

Die neue Tramlinie führt von Espal – Arche<br />

de la Nature im Osten über das<br />

Antwerpen: Bauarbeiten an der Brusselstraat im Süden der Stadt am 28. September,<br />

De Lijn erweitert das Netz aber auch <strong>nach</strong> Norden WOLFGANG HILGER<br />

<strong>STRASSENBAHN</strong> <strong>MAGAZIN</strong> 12| 2014<br />

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