STRASSENBAHN MAGAZIN Berlin: 25 Jahre nach dem Mauerfall (Vorschau)
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Industrie · Weltweit<br />
„Ja“ aus Bern stand im Ergebnis ein<br />
ebenso deutliches „Nein“ aus den<br />
Umlandgemeinden gegenüber. Damit<br />
ist das Projekt in der vorliegenden<br />
Form gescheitert. In den politischen<br />
Gremien herrscht nun Ratlosigkeit: Die<br />
Überlastung der derzeitigen Buslinie<br />
ist unbestritten, und es ist keine alternative<br />
Lösung der Verkehrsprobleme<br />
in Sicht. Ein kleiner Lichtblick: Immerhin<br />
fand die geplante Verlängerung<br />
der Linie 9 <strong>nach</strong> Kleinwabern die Zustimmung<br />
des Stimmvolks. JÖS<br />
Tschechien: Pilsen<br />
Sonderdienste für<br />
Zweirichtungs-KT8D5<br />
Vom 28. Juni bis voraussichtlich 23.<br />
November führten in der Pilsener Innenstadt<br />
umfangreiche Bauarbeiten<br />
zu Streckenunterbrechungen. In dieser<br />
Zeit erreichten Straßenbahnen des<br />
Verkehrsbetriebes Plzeňské městské<br />
dopravní podniky (PMDP) den zentralen<br />
Náměstí Republiky (Platz der Republik)<br />
nur eingleisig von der Südseite.<br />
Die Südäste der Linien 1 und 2 wendeten<br />
an der Haltestelle Prešovská, weshalb<br />
sie der PMDP mit Zweirichtungsfahrzeugen<br />
vom Typ KT8D5.RN2P oder<br />
Vario LF2/2IN bedient. Als Falschfahrt<br />
gelangen sie kurz hintereinander in die<br />
Innenstadt. Anschließend verlassen die<br />
eingesetzten Wagen diese direkt hintereinander<br />
in Richtung Hauptbahnhof und<br />
Süden der Stadt. Das kurze Streckenstück<br />
bis zur Haltestelle U Synagogy<br />
dient nur Betriebsfahrten, der Betriebshof<br />
findet sich im ansonsten isolierten<br />
Teil des Netzes. Durch die Baustelle hat<br />
der PMDP die Linie 1/2 Bolevec –<br />
Skvrňany eingerichtet, die die beiden<br />
Nordäste über die Innenstadthaltestellen<br />
Jízdecká/Sady Pětatřicátníků miteinander<br />
verbindet.<br />
ALE<br />
Großbritannien: Birmingham<br />
Verlängerung im<br />
Zentrum und neue Trams<br />
Zum Austausch der <strong>nach</strong> 15 Betriebsjahren<br />
bereits verschlissenen 16<br />
AnsaldoBreda-Wagen beschafft die<br />
Midland Metro, eine 1999 eröffnete<br />
20,2 Kilometer lange Stadtbahnlinie,<br />
die Birmingham mit Wolverhampton<br />
verbindet, 20 neue CAF-Urbos 3.<br />
Konnten die bisherigen Fahrzeuge 156<br />
Fahrgäste befördern, fassen die Urbos<br />
3 bis zu 210 Personen.<br />
Am 5. September gingen die ersten<br />
vier der neuen Urbos 3 an der Endhaltestelle<br />
„Snow Hill“ <strong>nach</strong> einem symbolischen<br />
Banddurchschnitt offiziell in<br />
Betrieb. Pro Monat soll ein weiteres<br />
Fahrzeug aus <strong>dem</strong> CAF-Werk in Zaragoza<br />
eintreffen. Das Intervall auf der<br />
Strecke <strong>nach</strong> Wolverhampton möchte<br />
Midland Metro künftig auf einen<br />
Sechs-Minuten-Takt verdichten, da die<br />
Inanspruchnahme der Linie in der vergangenen<br />
Zeit stark anstieg.<br />
Seit <strong>dem</strong> 6. September ist die straßenbündige<br />
Strecke zwischen der Haltestelle<br />
„Priestfield“ und der Endhaltestelle<br />
„Saint George’s“ in<br />
Wolverhampton für zwölf Wochen außer<br />
Betrieb, um die abgenutzten Gleise<br />
auszutauschen und die Endhaltestelle<br />
zu verlängern. Zusätzlich erhält<br />
die Haltestelle „The Royal“ einen<br />
Gleiswechsel, damit die Strecke zwischenzeitlich<br />
bis hierher wieder in Betrieb<br />
gehen kann und hier vorzeitig<br />
Kurse kehren können, bevor die Gesamtstrecke<br />
<strong>nach</strong> „Saint George’s“<br />
wiedereröffnet ist. Im März 2015 soll<br />
die straßenbündig trassierte und 1,4<br />
Kilometer lange Neubaustrecke in Birmingham<br />
von der bisherigen Endstelle<br />
„Snow Hill“ um drei Haltestellen bis<br />
zum Bahnhof New Street in Betrieb<br />
gehen.<br />
BEKUS<br />
Frankreich: Le Mans<br />
Zweite Tramlinie<br />
in Betrieb genommen<br />
Le Mans, die Stadt der legendären<br />
Autorennen in Westfrankreich, setzt<br />
mehr denn je auf den ÖPNV: Am 30.<br />
August eröffnete Oberbürgermeister<br />
Jean-Claude Boulard die Tramlinie T2<br />
als zweite eigenständige Straßenbahnstrecke.<br />
Sie besteht aus der bisherigen<br />
Zweigstrecke der Linie T1 von Saint<br />
Martin <strong>nach</strong> Espal im Viertel Les Sa-<br />
blons sowie einer 3,4 Kilometer langen<br />
Neubaustrecke mit sechs Haltestellen in<br />
den nördlichen Vorort Coulaines. Der<br />
Pilsen: Der KT8D5.RN2P Nr. 294<br />
am Abend des 26. August an<br />
der baubedingten Stumpfendstelle<br />
im Stadtzentrum<br />
LENNART ANTON<br />
Birmingham: Der neue Gelenktriebwagen 22 steht am 28. September in<br />
der Haltestelle Wednesbury, Great Western Street BERNHARD KUSSMAGK<br />
Bau der T2 kostete 90,5 Millionen Euro.<br />
Die neue Tramlinie führt von Espal – Arche<br />
de la Nature im Osten über das<br />
Antwerpen: Bauarbeiten an der Brusselstraat im Süden der Stadt am 28. September,<br />
De Lijn erweitert das Netz aber auch <strong>nach</strong> Norden WOLFGANG HILGER<br />
<strong>STRASSENBAHN</strong> <strong>MAGAZIN</strong> 12| 2014<br />
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