STRASSENBAHN MAGAZIN Berlin: 25 Jahre nach dem Mauerfall (Vorschau)

Einsteigen, bitte …
Kommt es
auf die Farbe an?
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Was holt völlig in Gedanken versunkene
Fußgänger in die Gegenwart
des Straßenverkehrs
zurück? In vielen Fällen hilft
das Hupen eines Kraftfahrzeuges. Das
Typhon oder Läuten eines Straßen- oder
Stadtbahnwagens steht dem in seiner Lautstärke
in Nichts nach. Aber ein Schienenfahrzeug
hat aufgrund seiner Masse einen
deutlich längeren Bremsweg als ein Pkw …
Um Passanten vor Gefahrensituationen zu
warnen, gibt es an Fußgängerüberwegen mit
dem „Zebrastreifen“ auch optische Impulse,
die Fußgängern, Kraftfahrern und Straßenbahnfahrern
zugleich „Achtung“ signalisieren.
Trotzdem erfassen Trams dort immer
wieder einmal Passanten. Aus diesem Grund
experimentieren die Verkehrsbetriebe in verschiedenen
Städten derzeit mit gelben anstatt
weißen Markierungen. In Zürich gibt
es beispielsweise seit etwa einem Jahr „gelbe
Zebrastreifen“, in die zusätzlich noch rot
umrandete Warnschilder „Achtung Tram“
integriert sind. In Deutschland befinden sich
Was halten Sie von gelben anstatt weißen Markierungen an
Fußgängerüberwegen mit Straßen- und Stadtbahnen?
• Alles was mehr Aufmerksamkeit erzeugt, ist eine gute Idee und
damit gerechtfertigt
• Ich befürchte, wer bisher vorhandene Schilder und weiße Markierungen
übersieht, der wird auch Warnungen in Gelb ignorieren
• Die Idee ist gut, aber Gelb als Warnfarbe halte ich für völlig ungeeignet
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gelbe Markierungen am längsten an Kreuzungen
mit Gleisanlagen der VGF in Frankfurt
am Main.
Achim Uhlenhut aus Hannover berichtete
kürzlich aus Hannover Ähnliches. Demnach
testet die Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe
AG an einem Überweg für
Fußgänger und Radfahrer derzeit eine gelbe
Beschichtung der Platten mit weißen Leit -
linien. Dies sei möglicherweise wirkungsvoller
als Schilder und Blinkleuchten, da
insbesondere die „Generation Head Down“
die Bodenfarbe eventuell eher wahrnehme.
So könnte die Gefahr von Kollisionen mit
den – eigentlich kaum zu übersehenden –
Stadtbahnen verringert werden. Gedacht sei
aber auch an Senioren, die aus Furcht vor
Stolperstellen den Blick gesenkt halten. Zudem
könnten möglicherweise Stadtbahnfahrer
Passanten bei ungünstigen Lichtverhältnissen
besser erkennen. Allerdings liegt
der Test-Überweg im Stadtteil Vahrenheide
nicht unbedingt an einem Verkehrs- oder
Unfall-Brennpunkt: Auf der einen Seite ein
Grünstreifen mit der Rückseite des Reiterstadions,
auf der anderen jenseits der Straße
ein Sportplatz. Wohnbebauung und Geschäftshäuser
gibt es nicht. Die
Idee zur gelben Flächenmarkierung
stammt nach Üstra-Angaben
aus Frankfurt, wo es damit
gute Erfahrungen gebe.
Und was halten Sie, liebe
Leser – ganz egal ob als Fußgänger
oder Straßenbahnfahrer –
von dieser Idee?
Der Üstra-Tw 6242
in Richtung Alte
Heide wird nach
der Kanalbrücke in
Hannover-Vahrenheide
gleich den
gelb markierten
Überweg passieren
ACHIM UHLENHUT
André
Marks
Verantwortlicher
Redakteur
STRASSENBAHN MAGAZIN 12| 2014
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