Finanzbericht 2012 (pdf) - Flughafen München

Mitarbeiter und Arbeitswelt
Umwelt und Klimaschutz
Finanzbericht
p Konzernlagebericht
Nachhaltige Entwicklung
Darüber hinaus ist in Einzelfällen stets eine fachliche
und individuelle Beratung gewährleistet, durch die die
Sicherheit im Umgang mit Datenschutzregelungen unterstützt
wird.
Im Jahr 2013 soll die 2012 konzipierte Richtlinie zur
Datenschutzorganisation umgesetzt werden, die die
Verantwortlichkeiten der Führungskräfte und der Beschäftigten,
die Umsetzung der gesetzlichen Datenschutzanforderungen
und die Voraussetzungen für die
Aufgabenerfüllung des Datenschutzbeauftragten festschreibt.
Chancen- und Risikobericht
Der Flughafen München Konzern verfügt über ein umfassendes
Risikomanagement-System, mit dessen
Hilfe bedeutende Risiken identifiziert, bewertet und
regelmäßig überwacht werden können. Hierbei wird
je nach Schadenshöhe und Eintrittswahrscheinlichkeit
zwischen zu beobachtenden, zu überwachenden, wesentlichen
und existenzgefährdenden Risiken unterschieden.
Die zu überwachenden, wesentlichen und
existenzgefährdenden Risiken werden als bedeutende
Risiken angesehen und an Geschäftsführung und
Gesellschafter berichtet.
Risikopolitische Grundsätze
Der Konzern nimmt Chancen unter Berücksichtigung
der damit einhergehenden Risiken wahr. Chancen und
Risiken müssen in einem angemessenen Verhältnis
zueinander stehen. Es gelten folgende Grundsätze:
) Die Risikopolitik wird mit der Unternehmensstrategie
abgestimmt und muss mit dieser konsistent
sein.
) Das Risikomanagement-System ist in die laufenden
Geschäftsprozesse integriert.
) Mithilfe des Risikomanagement-Prozesses soll
sichergestellt werden, dass bedeutende Risiken
identifiziert, bewertet und regelmäßig überwacht
werden.
) Die identifizierten Risiken werden den Entscheidungsträgern
transparent kommuniziert.
) Das Management der Risiken erfolgt im Wesentlichen
durch die Geschäftsprozessverantwortlichen.
) Zur Verfügung stehende Mittel der Risikovermeidung
oder -begrenzung werden aktiv eingesetzt,
um frühzeitig gegensteuernde Maßnahmen einleiten
zu können.
Risikomanagement-System
In das Risikomanagement des Flughafen München
Konzerns sind alle operativen und strategischen Geschäftsprozesse
eingebunden, um auf diese Weise
alle Risiken im Unternehmen und bei Konzerngesellschaften
(ohne Zweckgesellschaften) frühzeitig identifizieren,
bewerten und ihnen entgegenwirken zu
können. Die Risikobewertung erfolgt nach den Kriterien
der Eintrittswahrscheinlichkeit und der Quantifizierung
der potenziellen Schadenshöhe. Primäre Ziele
des Risikomanagements sind der kontrollierte Umgang
mit Risiken sowie vorbeugende Maßnahmen
zu deren Abwendung.
In das allgemeine Risikomanagement-System eingebettet
ist das Finanzrisikomanagement.
Hinsichtlich bilanzierter und zukünftiger Positionen und
Transaktionen ergeben sich für den Flughafen München
insbesondere Kreditrisiken sowie Risiken aus der
Veränderung von Zinssätzen und Währungskursen.
Zins- und Währungsrisiken begegnet der Flughafen
München Konzern in großem Umfang durch die Absicherung
der Grundgeschäfte mit derivativen Finanzinstrumenten.
Hierbei ist das Treasury für das effiziente
Management der Marktrisiken verantwortlich. Gesteuert
werden grundsätzlich nur Risiken, die den Cashflow
beeinflussen können.
Zinsderivate werden zur Optimierung von Kreditkonditionen
und zur Begrenzung des Zinsänderungsrisikos
genutzt. Es werden grundsätzlich keine Geschäfte zu
Handels- oder Spekulationszwecken eingegangen.
Zinsrisiken ergeben sich im Wesentlichen aus variabel
verzinsten Finanzverbindlichkeiten. Aus Zinssicherungspositionen
können sich negative Marktwerte bei
verringertem Marktzinsniveau ergeben.
Soweit geplanten Umsätzen in Fremdwährungen keine
entsprechenden währungskongruenten Ausgaben gegenüberstehen,
ergeben sich Währungsrisiken, die
durch Devisentermingeschäfte abgesichert werden.
Kreditrisiken bestehen derzeit vor allem aus kurzfristigen
Geldanlagen. Diesem Risiko wird dadurch begegnet,
dass Geldanlagen in der Regel bei Kreditinstituten
der EU erfolgen, die einer Einlagensicherung
unterliegen.
Bericht 2012 Flughafen München GmbH
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