Finanzbericht 2012 (pdf) - Flughafen München
Finanzbericht 2012 (pdf) - Flughafen München
Finanzbericht 2012 (pdf) - Flughafen München
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Mitarbeiter und Arbeitswelt<br />
Umwelt und Klimaschutz<br />
Nachhaltige Entwicklung<br />
<strong>Finanzbericht</strong><br />
p Konzern-Anhang<br />
Vorschrift Kurzbeschreibung Auswirkungen<br />
IAS 1<br />
IAS 16<br />
Die freiwillige Ausweitung einzelner Angaben auf<br />
zusätzliche Vergleichsperioden löst keine Pflicht zur<br />
Ausweitung bei allen Angaben aus.<br />
Wartungsgeräte sind nur dann als Sachanlagen zu<br />
bilanzieren, wenn sie die Definition von Sachanlagen<br />
erfüllen.<br />
IAS 27r Nach Einführung des IFRS 10 beinhaltet IAS 27<br />
nur noch Vorschriften zur Bilanzierung in separaten<br />
Abschlüssen.<br />
IAS 28r<br />
IAS 32<br />
IAS 32<br />
IAS 34<br />
IFRIC 20<br />
IAS 28 wurde nach Einführung von IFRS 10 und IFRS<br />
11 entsprechend angepasst.<br />
Steuereffekte aus Ausschüttungen an Anteilseigner<br />
sind nach den Vorschriften des IAS 12 zu bilanzieren.<br />
Einige der bestehenden Vorschriften zur Saldierung<br />
finanzieller Vermögenswerte und finanzieller Schulden<br />
werden klargestellt.<br />
Das Gesamtvermögen je Segment ist im Zwischenabschluss<br />
nur anzugeben, wenn es regelmäßig an<br />
den Chief Operating Decision Maker gemeldet wird<br />
und wesentlich von dem Wert im letzten Jahresabschluss<br />
abweicht.<br />
IFRIC 20 regelt die Bilanzierung von Abraumkosten in<br />
der Produktionsphase einer über Tagebau erschlossenen<br />
Mine.<br />
Der <strong>Flughafen</strong> München macht keine<br />
freiwilligen Zusatzangaben zu<br />
weiteren Vergleichsperioden. Die<br />
Vorschrift hat keine Auswirkungen<br />
auf den Konzernabschluss.<br />
Die Zuordnung zum Sachanlagevermögen<br />
erfolgt bereits im<br />
vorliegenden Konzernabschluss<br />
nur für den Fall, dass die Definition<br />
erfüllt ist. Die Vorschrift hat keine<br />
Auswirkungen auf den Konzernabschluss.<br />
Der vorliegende Abschluss ist ein<br />
Konzernabschluss, kein separater<br />
Abschluss. Es wird auf Angaben<br />
zur erstmaligen Anwendung des<br />
IFRS 10 verwiesen.<br />
Die Änderungen an IAS 28 haben<br />
keine Auswirkungen auf den Konzernabschluss.<br />
Die Änderungen haben keine<br />
Auswirkungen auf den Konzernabschluss.<br />
Der Konzernabschluss beinhaltet<br />
keine finanziellen Vermögenswerte<br />
und Schulden, die vom Anwendungsbereich<br />
der geänderten<br />
Vorschriften erfasst werden. Die<br />
Änderungen an IAS 32 haben keine<br />
Auswirkungen auf den Konzernabschluss.<br />
Der <strong>Flughafen</strong> München fertigt<br />
keine Zwischenberichte an. Die<br />
Vorschrift hat keine Auswirkungen<br />
auf den Konzernabschluss.<br />
Das Geschäftsmodell des <strong>Flughafen</strong>s<br />
München beinhaltet keine<br />
Geschäfte, die vom Anwendungsbereich<br />
der Vorschrift erfasst<br />
werden.<br />
Erstmalige<br />
Anwendung<br />
Vorzeitige<br />
Anwendung<br />
01.01.2013 zulässig<br />
01.01.2013 zulässig<br />
01.01.2014 zulässig<br />
IFRS 10,<br />
11,12,<br />
IAS 27r, 28r<br />
zugleich<br />
01.01.2014 zulässig<br />
IFRS 10,<br />
11,12,<br />
IAS 27r, 28r<br />
zugleich<br />
01.01.2013 zulässig<br />
01.01.2014 unzulässig<br />
01.01.2013 zulässig<br />
01.01.2013 zulässig<br />
III. Konsolidierungskreis<br />
1. Tochterunternehmen<br />
Tochterunternehmen sind alle Unternehmen, die von<br />
der <strong>Flughafen</strong> München GmbH beherrscht werden.<br />
Beherrschung wird angenommen, wenn die <strong>Flughafen</strong><br />
München GmbH direkt oder indirekt über mehr<br />
als die Hälfte der Stimmrechte eines anderen Unternehmens<br />
verfügt. Beherrschung kann auch ohne<br />
formale Stimmrechtsmehrheit aus Satzung, Präsenzmehrheiten,<br />
sonstigen Verträgen oder ähnlichen<br />
Umständen resultieren.<br />
Gesellschaften mit eng begrenztem Geschäftszweck<br />
(Zweckgesellschaften), die entsprechend den Geschäftsbedürfnissen<br />
der <strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
in vorherbestimmter Art und Weise durch einen<br />
„Autopilot“-Mechanismus gelenkt werden, sind in<br />
den Konsolidierungskreis einzubeziehen, wenn die<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH die Mehrheit der Chancen<br />
und Risiken aus dem Geschäftsbetrieb und zudem<br />
das Restwertrisiko der wesentlichen Vermögenswerte<br />
dieser Gesellschaften trägt.<br />
Die Abschlüsse der <strong>Flughafen</strong> München GmbH und<br />
der Tochterunternehmen werden auf den gleichen<br />
Abschlussstichtag aufgestellt.<br />
Bericht <strong>2012</strong> <strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
141