8.5 Grundlagen im Fahrzeugcrash
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Passive Fahrzeugsicherheit<br />
<strong>8.5</strong> <strong>Grundlagen</strong> <strong>im</strong> <strong>Fahrzeugcrash</strong><br />
<strong>8.5</strong>.1 Vorgänge be<strong>im</strong> Crash und energetische Betrachtungen<br />
Grundsätzliches<br />
175<br />
Unfallforschung<br />
150<br />
Biomechanik<br />
Verzögerung [g]<br />
125<br />
100<br />
75<br />
50<br />
F<br />
s<br />
F<br />
s<br />
Aufprallarten<br />
<strong>Grundlagen</strong><br />
Selbstschutz<br />
Partnerschutz<br />
25<br />
0<br />
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8<br />
Versuchtechnik<br />
Deformationsweg [m]<br />
Unterschiedliche mittlere Fahrgastzellenverzögerung bei<br />
prinzipiellen unterschiedlichen Vorderwagenkennungen (50km-<br />
Wandaufprall)<br />
Quelle: Kramer<br />
Prof. Dr.-Ing T. Röth<br />
Leichtbau und<br />
Karosserietechnik<br />
FB6 Luft- und<br />
Raumfahrttechnik<br />
Seite23 v. 47/26.03.2006
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