8.5 Grundlagen im Fahrzeugcrash
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Passive Fahrzeugsicherheit <strong>8.5</strong> <strong>Grundlagen</strong> <strong>im</strong> <strong>Fahrzeugcrash</strong><br />
<strong>8.5</strong>.1 Vorgänge be<strong>im</strong> Crash und energetische Betrachtungen<br />
Nutzbarer Anhalteweg für die Insassen:<br />
s vM<br />
s M<br />
s nM s Z<br />
s I<br />
Grundsätzliches<br />
Unfallforschung<br />
Biomechanik<br />
Aufprallarten<br />
Motor<br />
<strong>Grundlagen</strong><br />
Selbstschutz<br />
Partnerschutz<br />
Versuchtechnik<br />
s vM<br />
:<br />
s nM<br />
:<br />
s M<br />
:<br />
s Z<br />
:<br />
s I<br />
:<br />
Verformungsweg vor dem Motor<br />
Verformungsweg zwischen<br />
Spritzwand und Motor<br />
Abmaße des starren Motorgetriebeblocks<br />
Verformungsweg des Fahrgaszelle<br />
(Fußraumfreiheit!)<br />
Vorverlagerungsweg des Insassen<br />
Nutzbarer Anhalteweg für die Insassen:<br />
s = s vM + s nM + s Z + s I<br />
Prof. Dr.-Ing T. Röth<br />
Leichtbau und<br />
Karosserietechnik<br />
FB6 Luft- und<br />
Raumfahrttechnik<br />
Seite5 v. 47/26.03.2006
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