Betriebliches Mobilitätsmanagement ... - Clever Pendeln

Matthias Knobloch
Vorstandsreferent Verkehr des ACE Auto Club Europa, Berlin
Mobilität effizient gestalten –
Mobilitätsmanagement als Kommunikationsprozess
Matthias Knoblochs Kernthese lautet: Im Bereich des Mobilitätsmanagements,
kurz MM, bestünden keine Defizite an Best-Practice-Beispielen oder an neuen
Ideen. Vielmehr gebe es großen Nachholbedarf, die bestehenden Ideen in die
Praxis umzusetzen.
Der ACE strebe nicht die Vermehrung des Autoverkehrs an. Das Auto sei zwar
ein wichtiges Verkehrsmittel – jedoch in Ballungsräumen „nicht das Ideale“.
Deshalb müsse das MM allgemein und im Speziellen das betriebliche Mobilitäts-Management
(BMM) weiter gefördert werden. Aufgabe des MM sei, „die
richtigen Informationen an die richtigen Leute zu bringen.“ Mitarbeiter, die in
ihrem Betrieb das MM fördern wollten, bräuchten die entsprechenden Materialien
und die passenden Ansprechpartner in der Firma, in der öffentlichen Verwaltung
aber auch bei Verbänden wie dem ACE.
„Kümmerer“ als Motoren
Häufig gingen MM-Aktivitäten von einem „Kümmerer“ im Betrieb aus, der sich
auch in seiner Freizeit engagiere. Solch ein „Kümmerer“ habe aber vor allem in
kleinen und mittleren Betrieben und in kleineren Verwaltungen noch viele andere
Aufgaben im Rahmen seiner beruflichen Tätigkeit zu erledigen, so dass ihm
eine wirklich intensive Beschäftigung mit dem Thema BMM nicht möglich sei.
Deshalb gelte es die verschiedenen BMM-Akteure zu vernetzen, um so das
Engagement des Einzelnen zu stärken. Engagierte, die ehrenamtlich oder in
Teilzeit das MM voranbringen wollen, müssten unkompliziert Kontakte zu relevanten
Stellen und einfach verständliche Informationen zur Verfügung gestellt
bekommen.
In der Realität sähen sich BMM-Aktivisten derzeit noch mit einem Wust von
Ideen konfrontiert, aus dem sie kaum mehr den für das eigene Unternehmen
passenden Ansatz herausfinden könnten. Selbst „triviale Kontakte“ innerhalb
der Firma oder etwa zwischen Betriebsrat und dem örtlichen ÖPNV-
Unternehmen über angepasste Fahrtzeiten der Busse fänden kaum statt. Notwenig
seien einfache, praktische Einstiegshilfen und einfach umzusetzende
Anfangsvorhaben, um die Akteure mit relativ schnellen Erfolgserlebnissen weiter
zu motivieren. Hilfreich könne auch eine Startmoderation sein, um die Kontakte
vor Ort zu verbessern.
Initiative „Clever pendeln“
Die vom ACE und dem DGB ins Leben gerufene Initiative „Clever pendeln“ habe
es sich zum Ziel gesetzt, auf dem Wege eines Internetportals den Akteuren
vor Ort relevante Informationen und Kontakte zu liefern. Damit wollten die beiden
Organisationen ihren Beitrag zu einer nachhaltigen Mobilität leisten und
das Thema BMM und MM einer breiten Öffentlichkeit bewusst machen. Mit
„Clever pendeln“ griffen ACE und DGB das Angebot aus dem rot-grünen Koali-
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