Motocross Enduro - 06/2015
Extrem elektrifiziert Diese Aussage trifft den Geist dieser Ausgabe wie die Faust aufs Auge! Zum einen konnten wir endlich das sehnsüchtig erwartete E-Bike von KTM, genauer gesagt, die Freeride E-XC in unserem Testorado unter die Lupe nehmen. Zum anderen hatten wir die Gelegenheit, das Racebike von Extrem-Enduro-Pilot Otto Freund zu testen. E-Bikes und Offroad fahren, passt das überhaupt? Ein erster Test 2014 im Rahmen des Prologs zu „Rund um Zschopau“ bewies, das passt sogar wunderbar! Zur Erinnerung: MCE-Testfahrer Marko Barthel ging damals mit der KTM Freeride E-XC an den Start und schlug ein Bike mit herkömmlichem Verbrennungsmotor! Für uns stand damals schon fest, dieses E-Bike müssen wir definitiv noch einmal fahren. Nun war es endlich soweit und die Freeride E-XC rollte auf unseren Hof, um sich der Herausforderung unseres Testgeländes zu stellen. Schnell stand dieses Bike im Fokus des gesamten Teams und war in aller Munde, ein straßenzugelassenes Elektro-Enduromotorrad? Genau! Die Fragen, die sich uns stellen waren einfach. Welches Potenzial steckt in diesem E-Bike? Wo liegen Vor-und Nachteile? Wie lange hält der Akku? Natürlich alles Fragen, auf die wir euch eine Antwort geben können...
Extrem elektrifiziert
Diese Aussage trifft den Geist dieser Ausgabe wie die Faust aufs Auge! Zum einen konnten wir endlich das sehnsüchtig erwartete E-Bike von KTM, genauer gesagt, die Freeride E-XC in unserem Testorado unter die Lupe nehmen. Zum anderen hatten wir die Gelegenheit, das Racebike von Extrem-Enduro-Pilot Otto Freund zu testen.
E-Bikes und Offroad fahren, passt das überhaupt? Ein erster Test 2014 im Rahmen des Prologs zu „Rund um Zschopau“ bewies, das passt sogar wunderbar! Zur Erinnerung: MCE-Testfahrer Marko Barthel ging damals mit der KTM Freeride E-XC an den Start und schlug ein Bike mit herkömmlichem Verbrennungsmotor! Für uns stand damals schon fest, dieses E-Bike müssen wir definitiv noch einmal fahren. Nun war es endlich soweit und die Freeride E-XC rollte auf unseren Hof, um sich der Herausforderung unseres Testgeländes zu stellen. Schnell stand dieses Bike im Fokus des gesamten Teams und war in aller Munde, ein straßenzugelassenes Elektro-Enduromotorrad? Genau! Die Fragen, die sich uns stellen waren einfach. Welches Potenzial steckt in diesem E-Bike? Wo liegen Vor-und Nachteile? Wie lange hält der Akku? Natürlich alles Fragen, auf die wir euch eine Antwort geben können...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Schmid/Meusburger<br />
fuhren in<br />
Aufenau souverän<br />
den Sieg im<br />
Classic-Seitenwagen-Cup<br />
ein<br />
Schmid/Meusburger souverän<br />
Schon im Zeittraining ahnten es die Fans – wenn Dietmar Schmid/Mario Meusburger<br />
mit ihrem EML-Yamaha-Gespann über vier Sekunden schneller waren als<br />
alle anderen Teams, die in Aufenau um die ersten Punkte zum Classic-Cup<br />
kämpften, kann nur ein technischer Defekt oder Ähnliches das deutsch-österreichische<br />
Duo ausbremsen. Dies war jedoch nicht der Fall und so konnten sich<br />
Schmid/Meusburger in beiden Wertungsläufen jeweils stets vom Start weg sofort<br />
an die Spitze des Feldes mit 27 Seitenwagen setzen. Nachdem Schmid/<br />
Meusburger einen ausreichend großen Vorsprung herausgefahren hatten, ließ<br />
das Team nichts anbrennen und sah in Lauf 1 mit rund 20 Sekunden Vorsprung<br />
die Zielflagge vor Maik Hug/Beat Meyer, die mit ihrem EML-Honda-Gespann<br />
überzeugten. Im zweiten Lauf markierten Schmid/Meusburger zunächst die Tagesbestzeit,<br />
um in der zweiten Hälfte deutlich den Vorsprung kleiner werden zu<br />
lassen. Am Ende folgten Huk/Meyer dann mit nicht ganz fünf Sekunden Rückstand<br />
auf dem Zieltable.<br />
Seipel zufriedenes Resümee<br />
„Es war für mich die erste Veranstaltung, bei der überhaupt keiner etwas an Kritik<br />
angebracht hat”, so der Vorsitzende des MSC Aufenau strahlend, der dabei<br />
auch die neue Streckenbewässerung ansprach. Zu keiner Zeit, auch wenn die<br />
Tage vor dem Rennwochenende aufgrund der hohen Temperaturen Staubentwicklung<br />
erwarten ließ, bestand auf der optimalen Strecke für die Fahrer eine<br />
Sichtbehinderung und die Fans konnten auf der WM-Strecke alle Positionsduelle<br />
verfolgen. • Text u. Fotos: Karlo Jörg<br />
Siegerehrung<br />
MX2-Pokal,<br />
rechts Vorsitzender<br />
Karl Seipel<br />
<strong>Motocross</strong>-DM - Quad - 1. Lauf + Pokal 250 ccm + Seitenwagen-Cup<br />
43. DMV- <strong>Motocross</strong> Kinzigtal Wächtersbach-Aufenau - 26./27.4.<strong>2015</strong>:<br />
Ergebnisse:<br />
Quad-DM: 1. Stefan Schreiber, KTM; 2. Joe Maessen, NL, Honda; 3. Caspar Holm, DK, Yamaha; 4. Ingo Ten<br />
Vregelaar, NL, Yamaha; 5. Julian Haas, KTM; 6. David Freidinger, A, Suzuki; 7. Zdenek Polacek, CZ, KTM;<br />
8. Lubomir Hunka, Yamaha; 9. Alexander Norskov, DK, Yamaha; 10. Jörg Knarr, Suzuki.<br />
Pokal MX2: 1. Nils Gerke, Suzuki; 2. Marco König, KTM; 3. Kevin Winkle, Husqvarna; 4. Marco Fleißig,<br />
KTM; 5. Elias Stapel, KTM; 6. Oliver Kaas, Honda; 7. Fabian Bittel, Suzuki; 8. Christian Hoßfeld, Honda;<br />
9. Philipp Kloos, Yamaha; 10. Marvin Röder, Suzuki.<br />
Classic-Seitenwagen: 1. Dietmar Schmid/Mario Meusburger, EML-Yamaha; 2. Maik Hug/Beat Meyer, EML-<br />
Honda; 3. Thomas Ungemach/Stefan Pfaff, EML-Yamaha; 4. Harald Pelzer/Ger Schroen, Heos-Yamaha;<br />
5. Rolf Brehmer/Dominik Niemand, Wasp-Yamaha; 6. Domenique Ribbers/Bas Egging, NL, Victor-Yamaha;<br />
7. Willi Gerstenecker/Michael Gerstenecker, EML-Yamaha; 8. Uwe Fleck/Stefan Kleine, Wasp-Yamaha;<br />
9. Harald Corel/Robby Beiß, Heos-Honda; 10. Rolf Schöller/Ingo Weber, SSP-Yamaha.<br />
51<br />
MCE<br />
Mai '15
Change language