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Umweltfreundliche Mobilität
SCHLAUCHSYSTEME VON CONTITECH
Zweite Generation am Start
SCR-Leitungen der zweiten Generation und Hochleistungsladeluftleitungen
präsentierte Zulieferer ContiTech
auf der Messe zum Commercial Vehicle Engineering Congress
der amerikanischen Society of Automotive Engineers
(SAE) Mitte September im nordamerikanischen
Rosemont/Il. Die neue SCR-Leitungsgeneration entspricht
dabei nach Unternehmensangaben bereits den
Vorgaben der Normen Euro 6 und EPA 10. Sie verfügen
über beheizte Quick-Connectoren mit optimierter Kontaktierung.
Sie soll die gewendelten Heizleiter wie auch
die blanken Crimpstellen dauerhaft vor äußeren Einflüssen
wie Salzwasser und anderen Medien schützen.
Beheizt werden die Quick-Connectoren durch neu
entwickelte, aufsteckbare Heizmanschetten.
Zweiteilige Spritzgusssteckverbinder
ermöglichen zahlreiche
Varianten. Bei den Schläuchen
sorgt eine widerstandsfähige EPDM-
Außenhaut mit Butyl-Innenschicht
für eine höhere Permeationsdichte.
Daneben hat ContiTech auch eine
Kunststoffvariante für SCR-Systeme
mit Rücksaugung entwickelt.
BETANKUNG
Mobil mit AdBlue
Die Modelle Mobilus ECO 1 und ECO 2 der
Rietbergwerke sind als fahrbares Abgabegerät
zum Befüllen von Lkw oder Arbeitsmaschinen
mit AdBlue in der Werkstatt oder
an Tankstellen konzipiert.
Hierbei sind ein Kunststoffbehälter mit 200 l
Fassungsvermögen und die komplette Anlagentechnik
in einer mobilen Einheit untergebracht.
Das Gerät kann sich selbst über
einen Trockenkupplungsanschluss aus ei-
36 NFM 10/2011
(Foto: ContiTech)
nem 1000-l-IBC befüllen. Anschließend wird
das AdBlue am jeweiligen Einsatzort in den
Werkstätten oder an der Tankstelle über
eine automatische Zapfpistole in den jeweiligen
Tank des Lkw oder der Arbeitsmaschine
abgegeben.
Beim Mobilus ECO 1 ist eine Mengenvorwahl
oder die freie Abgabe in größeren Mengen
möglich. Die Abgabe erfolgt nicht geeicht
und kann optional über einen eingebauten
Belegdrucker dokumentiert werden. Zu der
auf dem Bonausdruck hinterlegten Werkstattanschrift
können Auftragsdaten der
Verkehr nach Polen
Neues Konzept für Schienentransporte
Die Frankfurter Kombiverkehr KG hat Mitte September
ein neues Zugkonzept zwischen Deutschland und Polen
gestartet, das die Leistung und Zuverlässigkeit der umweltfreundlichen
Schienentransporte deutlich erhöhen
soll. Dreimal wöchentlich, genauer gesagt montags, mittwochs
und freitags, pendelt ab sofort ein Direktzug zwischen
Duisburg und Poznan.
Vier weitere Bahnhöfe. In Zusammenarbeit mit der
Partnergesellschaft Polzug Intermodal GmbH werden
außerdem vier weitere Kombibahnhöfe in Polen bedient.
Ein Zug verkehrt zwischen Poznan und den Terminals
Wroclaw sowie Dabrowa Gornicza (bei Kattowitz), ein
weiterer zwischen Poznan und Lodz sowie Pruszków (bei
Warschau). Über Pruszków wird auch das für Russlandtransporte
wichtige Terminal Malaszewicze bedient. Die
Weiterleitung in Poznan findet in beiden Richtungen
jeweils noch am Ankunftstag statt.
Bis zu 1800 t Gewicht. Kernelement des neuen Produktionskonzepts
ist ein Shuttlezug, der mit einer festen
Waggonzusammensetzung regelmäßig zwischen den beiden
Zielen pendelt. Der neue Shuttlezug zwischen Duisburg
und Poznan darf bis zu 1800 t schwer sein und ist
damit einer der Züge mit der höchsten Kapazität im Kombinierten
Verkehr (KV) in Europa. „Das sind gute Voraussetzungen
für ein leistungsfähiges Angebot, zumal alle
Sendungsarten befördert werden können und es keine
Werkstatt separat eingegeben und dokumentiert
werden. Mit den Mobilus-Varianten
haben die Werkstätten die Möglichkeit,
das Serviceangebot für ihre Nutzfahrzeugkunden
zu erweitern und die internen Arbeitsabläufe
wirtschaftlicher zu gestalten.
Das Gerät ist entsprechend einfach zu bedienen
und bietet Sicherheit bei der Abgabe
des Betriebsstoffes AdBlue. Als Spezialist
für die Bevorratung von Kraft- und Betriebsstoffen
bietet die Rietbergwerke GmbH &
Co. KG unterschiedliche Konzepte zur Versorgung
der Kraftfahrzeuge an.