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Fotos: GDH Transport, sk Großes Interesse: GDH Transport gehört zu den ersten Kunden, die den neuen TGX fahren. Luxus einer eigenen Dokumentationsabteilung. Deren Mitarbeiter recherchieren den jeweiligen Status jedes zu transportierenden Containers. Erst wenn von der Dokumentationsabteilung die Freigabe kommt, wird ein Fahrer durch die Disposition in Bewegung gesetzt. „Dieses Vorgehen verhindert Leerlaufzeiten und spart damit Kosten“, betont Krusch. Übrigens nicht nur bei den Fahrern, sondern auch auf den Terminals und Depots. Denn auch dort werden Mitarbeiter durch kurzfristige Recherchen blockiert. Entsprechend positiv hat sich die Zusammenarbeit vor allem mit zahlreichen Depots in den letzten Jahren entwickelt. Anforderungen wachsen Ein weiterer Baustein für Erfolg in der Container-Logistik sind für Krusch qualifizierte Fahrer. „Die Zeiten, dass Container- Trucking etwas für Fahrer ist, die nur fahren können, sind längst vorbei.“ Auch 64 ConTraiLo 6/2007 Anzeige www.legalschwarzfahren.de wenn die Fahrer in diesem Transportsegment mit dem Be- und Entladen nichts zu tun haben, ist es mit dem Fahren allein nicht getan. Zum einen befindet sich nicht selten Gefahrgut in den Containern, was ADR- Befähigungen voraussetzt. Zum anderen bewegen sich die Fahrer auf den Containerterminals, was allerhöchste Konzentration erfordert. Darüber hinaus werden wachsende kommunikative Ansprüche an die Fahrer gestellt. Um denen gerecht zu werden, plant man bei GDH gegenwärtig Weiterbildungsmaßnahmen. Die werden nicht nur wirtschaftliches und sicheres Fahren umfassen. Trainiert werden soll Modernes Transportequipment: Die GDH-Flotte wurde mit MAN- Sattelzugmaschinen der neuesten TGX-Generation aufgestockt. auch das Verhalten beim Kunden und auf den Terminals. Eine Herausforderung sind auch die neuen Lenk- und Ruhezeiten. Die Unternehmensleitung denkt gegenwärtig ergebnisoffen über alle Möglichkeiten nach, die Fahrzeuge so effizient wie möglich einzusetzen. Eine dieser Möglichkeiten sind Begegnungsverkehre; eine weitere Alternative sind Doppelbesatzungen. Wohin die Reise geht, steht noch nicht fest, wohl aber das Ziel, wie Krusch formuliert: „Wir wollen auch weiterhin einen Schritt schneller sein!“ Einheitlicher Auftritt Die GDH-Fahrer sind übrigens im einheitlichen Outfit unterwegs. Auch das ist für Krusch mehr als ein Bonus für die Fahrer: „Wir sind GDH und wir identifizieren uns mit dem Unternehmen. Das gilt auch für die Transportpartner, die Krusch regelmäßig besucht, um den Kontakt nicht nur auf die eigentliche Disposition zu reduzieren. „Wir verstehen unsere Subunternehmer als Partner und wollen, dass diese sich mit GDH Transport identifizieren“, so Krusch. Das funktioniert gut. Die meisten sind seit vielen Jahren dabei und verstehen sich selbst als Teil von GDH Transport. Ein einheitliches Outfit gilt auch für Fahrzeuge und Chassis. Die Corporate Identity umfasst auch ein einheitliches Outfit der Fahrzeuge. Ziel dieser Strategie ist es, die Firma GDH Transport und sein hohes Transportniveau noch bekannter zu machen und sich als leistungsfähiger Transportdienstleister in der Container-Logistik zu positionieren, der auch zukunftsfähig ist. Genau darauf wird es angesichts der prognostizierten Wachstumsraten im Containerverkehr ankommen. Das GDH- Management ist sich sicher, genau das zu sein: Das kommt auch im neuen Unternehmens-Slogan zur Sprache: „Mit uns Zukunft transportieren“, heißt es da selbstbewusst. sk
Suche nach der „grüneren“ Lösung ◗ Maersk Logistics bietet neuen CO2-Service LOGISTIK. Der Dienstleister Maersk Logistics hat einen neuen Service zur Reduzierung der Kohlendioxidbilanz gestartet. Der Beratungsservice mit dem Namen SupplyChain CarbonCheck unterstützt Unternehmen bei der CO2-Reduzierung innerhalb ihrer Versorgungskette. Zunächst wird dabei die Kohlendioxidbilanz des Kunden ermittelt. Daraufhin werden verschiedene Szenarien für alternative Versorgungsketten simuliert und die dabei zu erwartenden Kohlendioxidemissionen mit der aktuellen Kohlendioxidbilanz verglichen. Dann wird im Hin- blick auf die Durchführbarkeit und die Kostenersparnis das günstigste Szenario ausgewählt. „Für unsere Kunden ergeben sich zusätzliche Vorteile, wenn Sie den Supply- Chain CarbonCheck durchführen und die Resultate in die Praxis umsetzen“, so Erling J. Nielsen, Global Head of Supply Chain Development bei Maersk Logistics. „In der Versorgungskette ist weniger mehr. Denn reduzierte Kohlendioxidemissionen bringen für gewöhnlich auch niedrigere Kosten für die Gesamt-Logistik mit sich. Darüber hinaus kann der bisherige Service Foto: Maersk Emissionen runter: Logistik-Dienstleister Maersk berät seine Kunden jetzt auch in Sachen Klimaschutz. beibehalten und sogar verbessert werden.“ Weitere Informationen über den Supply- Chain CarbonCheck sind auf der Website www.maersklogistics.com zu finden.
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NL € 4,-; L € 4,-; DK dkr. 29,7
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KONSEQUENT AUF QUALITÄT GESETZT Di
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Ready for action Was immer Sie vorh
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