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Von den Großen profitiert
◗ Liebherr erweitert das Hafenmobilkran-Angebot
HAFENMOBILKRANE. Das österreichische
Liebherr-Werk mit Standort Nenzing
wartet auch in diesem Jahr wieder mit
Neuerungen und Up-Grades im Produktbereich
Hafenmobilkran auf. Als Konsequenz
erfolgte innerhalb des Programms
eine Neuordnung, die für den Kunden
letztendlich eine wesentlich bessere „Traglastabdeckung“
bedeuten soll.
Während der letzten Jahre hat sich der
Fokus der konstruktiven Bemühungen
aufgrund der vorherrschenden Marktlage
vor allem auf das Schwerlast-Segment
beschränkt. Nachdem aber knapp 30 Prozent
der Auftragslage am unteren Ende
der Produktpalette angesiedelt sind, kann
dieses Segment vermutlich nicht nur nach
Meinung der Nenzinger vernachlässigt
werden. Wie ihre „großen Brüder“ weisen
die kleineren Hafenmobilkrane von Liebherr
zahlreiche, technische Up-Grades
auf, die zur Wirtschaftlichkeit beitragen
sollen. Wie beispielsweise das Maschinenhaus
aus GFRP (Glass Fiber Reinforced Plas-
CT 4 wird schneller fertig
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tic), das über eine verbesserte Geräuschdämmung
verfügt und nicht nur korrosionsresistent,
sondern auch wesentlich
leichter als sein Vorgänger ist. Außerdem
wurde durch die Nutzung von GFRP die
Abhängigkeit von ständig steigenden Stahlpreisen
minimiert.
Des Weiteren finden sich an kleineren
Geräten auch die elastisch gedämpften
Winden wieder, die sich im geschützten
Inneren des Maschinenhauses befinden.
Daraus resultieren geringere Lärm- und
Vibrationsbelastungen und dementsprechend
eine längere Lebensdauer der Komponenten.
Darüber hinaus sind sowohl Öl- als
auch Wasserkühler außen liegend, um
eine Verschmutzung der Maschinerie zu
vermeiden. Als Hauptantriebskraft können
je nach Kundenwunsch Dieselmotoren
oder E-Motoren eingesetzt werden. Der
Greiferbetrieb erfolgt nach A8-Klassifizierung
im Greiferbetrieb und im Container-
Umschlag können alle Geräte mit auto-
Foto: Bremenports
matischem Spreader ausgestattet werden.
Die Qualitätsmerkmale des hydrostatischen
Systems sind nach Aussage der Konstrukteure
die selben wie sie Liebherr auch
Übergabe von Terminal bereits Ende 2007
CONTAINERUMSCHLAG. Eines der größten europäischen
Hafenbauprojekte, der Bremerhavener Container-Terminal 4,
wird schneller fertig als geplant. Die neue Hafenanlage wird
bereits Ende des Jahres in Gänze von der Arbeitsgemeinschaft
CT 4 an Bremenports übergeben. Das sind etwa 14 Monate
früher als in der ursprünglichen Planung vorgesehen. Bislang
war davon ausgegangen worden, dass der ursprüngliche Fertigstellungstermin
um neun Monate unterschritten werden
kann. Nach der Übergabe wird der künftige Betreiber Eurogate
Schon bald fertig: Der neue Container-Terminal 4 in
Bremerhaven kann bereits Ende des Jahres in Betrieb gehen.