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mellenkupplung setzt in puncto Traktion,
Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit
Maßstäbe. Sie besitzt
im Gegensatz zum bisher eingesetzten,
mechanisch geregelten Haldex2-
Modul eine elektronische Steuerung.
Innerhalb der Lamellenkupplung
wird der für die Drehmomentverteilung
an die Hinterräder zuständige
Öldruck deshalb nicht mehr
durch die Drehzahldifferenz zwischen
Vorder- und Hinterachse aufgebaut,
sondern von einer elektrischen Pumpe
erzeugt, die ein Öldruckreservoir
mit 30 bar speist.
Die Kupplung selbst setzt die Befehle
der Steuerelektronik extrem schnell
um. Und das verbessert nicht nur die
Traktion in schwierigem Gelände und
auf rutschigem Untergrund, sondern
generell die aktive Sicherheit.
Registrieren beispielsweise die Rad-
Sensoren Schlupf an der Vorderachse,
wird das Antriebsmoment bereits
an die Hinterachse geleitet, noch bevor
sich ein Untersteuern einstellen
kann. Insgesamt berücksichtigt die
Steuerelektronik fast 40 verschiedene
Signale, darunter auch Lenkwinkel,
Gierraten, Gaspedalstellung und Motordrehzahl.
Für Frischdienst und/oder
Tiefkühlgut: Den Iveco
Daily gibt es jetzt in verschiedenen
Versionen mit
zulässigen Gesamtgewichten
von 3,5 bis 7 t auch
mit Kühlaufbau von Kress.
(Foto: Iveco)
IVECO: DAILY-BRANCHENMODELLE MIT KRESS-KÜHLAUFBAUTEN
Coole Kooperation
Iveco und der Kühlfahrzeugspezialist Kress arbeiten zusammen. Kress hat
speziell für die Daily-Varianten mit Gesamtgewichten von 3,5 bis 7 t (ab 3.
Quartal 2010) verschiedene Aufbaugrößen eines Kühlkoffers entwickelt.
Durch die Optimierung auf das Fahrgestell vereint der Daily damit die Vorzüge
von Kastenwagen und Kühlkoffer: Er bleibt handlich und wendig wie der
Kastenwagen, bietet gleichzeitig aber Ladekapazität und Kühleigenschaften
eines Kofferaufbaus. Die Kress-Aufbauten sind grundsätzlich tiefkühltauglich
und nach ATP zertifiziert.
Durch die Auslegung der Kühlmaschine wird letztendlich der spätere Einsatz
als Frischdienst-, Tiefkühl- oder auch als kombiniertes Fahrzeug festgelegt.
Die Aufbaugrößen sind für die Beladung mit Europaletten und daraus abgeleiteten
Verpackungsgrößen optimiert. Bereits in den 3,5-Tonner passen so bis
zu fünf Europaletten (oder z. B. 210 Kartons mit E2-Maß). Bei größeren
Daily-Modellen steht entsprechend mehr Platz zur Verfügung.