Ausgabe 12/2013 Wirtschaftsnachrichten Süd

CoverstorySperren bei der Umsetzung des Bauvorhabens„Südgürtel“ aufzunehmen, sind zusätzlicheVerkehrsaufrechterhaltungsmaßnahmenerforderlich. In Abstimmung mit Verkehrsplanern,den örtlichen Gewerbebetriebenund öffentlichen Verkehrsbetriebenwurde ein Verkehrsführungskonzept für dieBauzeit entwickelt, welches gewährleistet,dass die Verkehrsbeeinträchtigung währendder vierjährigen Bauzeit so gering wie möglichausfällt.Die dadurch verursachten Mehrkosten betragen:2.000.000 Euro“ (Beschluss der SteiermärkischenLandesregierung vom 4. Juli2013). Wie ist es möglich, dass bei diesemProjekt, das einen bereits seit Jahrzehntenüberlasteten Verkehrsbereich endlich entsprechendentlasten soll, davon ausgegangenwird, dass gerade während der Bauphase dasVerkehrsaufkommen über Sperren eingedämmtoder umgeleitet werden kann? Esgibt in diesem Bereich eigentlich kaum alternativeStreckenführungen, die in Kombinationmit den Sperren nicht zu einem totalenVerkehrschaos geführt hätten.Insgesamt belaufen sich die Kostensteigerungenauf 15,6 Millionen Euro oder 11,2Prozent, von ursprünglich veranschlagten127 Millionen Euro auf nunmehr 142,6 MillionenEuro. Hier mag die Argumentation,dass die Kostensteigerungen sich im normalenRahmen bewegen, vielleicht noch gelten,auch wenn manche Kosten durch eine konsequenterePlanung sicher hätten absehbarsein können. Bei anderen Projekten des Verkehrsressortssieht die Sache aber ganz andersaus.Dr. Gerhard Kurzmann, Landesrat für Verkehr und Technik, Umwelt, Tierschutzchen Verkehrssperren ausgegangen wurde.Im Zuge der Baufeldfreimachung wurde erkannt,dass die Leistungsfähigkeit des Sekundärwegenetzesnicht ausreicht. Um diezusätzlichen Verkehrsbelastungen durchFoto: APA/Markus LeodolteriInformationBeschluss der Steiermärkischen Landesregierung vom 4. Juli 2013gibt zusätzliche Mittel für den Südgürtel frei (in Millionen Euro)Kostenstand Kostenstand07. Juli.2011 20.Juni.2013Projektierungs- und Bauleitungskosten 6,30 7,48Baufeldfreimachung mit Leitungsverlegungen 2,60 10,25Hauptbaulos inkl. Gleitung und UV 66,00 70,58Betriebs- und sicherheitstechnischeEinrichtungen mit Lüftungsanlage 12,30 8,70Nebenleistungen 0,50 2,94Netto Summe 87,70 99,95zuzügl. 20% USt. 17,54 19,99Gesamtkosten 105,24 119,94zuzügl. Hochrechnung Finanzierungskostenm. einer Laufzeit von 15 Jahren 21,76 22,66Anschaffungskosten 127,00 142,60Kostenüberschreitung: 15,6 Millionen EuroQuelle: Steiermärkische Landesregierung15 Millionen Euro fürein Sonderbudget imVerkehrsressort.Ein roter FadenMehrkosten ziehen sich von einem Projektzum anderen und in vielen Fällen liegen dietatsächlichen Kosten zwischen 30 bis zu 98Prozent über den geschätzten Kosten. Im Fallder „L 502, der Lamprechter Straße, hat eseine Baukostenerhöhung von 700.000 Eurogegeben. Das ist erklärbar durch die Verlängerungder Baumaßnahme, durch eine Verlängerungvon etwa 1,5 km bei diesem Objekt“so Kurzmann auf die Frage in der Landtagssitzungvom 17. September 2013, wie eszu einer Kostenüberschreitung von 50 Prozentkommen kann. Als Laie drängt sich dieFrage schlichtweg auf, wieso diese Verlängerungvon 1,5 km nicht bereits in der Planungdes Projekts berücksichtigt wurde.Aber es geht noch weiter: Auch beim Projektauf der Landesstraße L117, der Pfaffensattelstraße,kam es zu Kostensteigerungen von200.000 Euro auf 700.000 Euro und damitum 40 Prozent oder auf der Landesstraße B21, der Gutensteiner Straße, wo die Kostenerhöhungtatsächlich 98 Prozent ausmachte,WIRTSCHAFTSNACHRICHTEN 12/2013 9