transport- und montagefreundlich - ausgesprochen wirtschaftlich
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Schwere Großk<strong>und</strong>enbewegung<br />
Spezial<strong>transport</strong>e. Wenn einer der größten <strong>und</strong> schwersten Miningbagger der Erde seine<br />
Straßenetappe auf dem Weg nach Australien antritt, dann ist maximale Transportkompetenz geboten.<br />
Bei 810 t wurden, so sprichwörtlich, hohe Anforderungen an den BigMover-Hegmann gestellt.<br />
Allein im Löffel des zu <strong>transport</strong>ierenden Liebherr R 9800<br />
ließe sich bei dem Fassungsvermögen von 42 m3 ein kleines<br />
Reihenhaus unterbringen. Entsprechend ist jedes<br />
einzelne der Baggerteile für sich betrachtet bereits von vergleichsweise<br />
gigantischem Ausmaß – <strong>und</strong> entsprechend anspruchsvoll<br />
im Handling. Angetrieben wird der Bagger aus<br />
dem französischen Colmar von zwei V-16-Motoren mit jeweils<br />
2000 PS. Nur die Kettenelemente des Baggers bringen für sich<br />
betrachtet jeweils schon 107 t auf die Waage.<br />
Großer Konvoi für große Bagger<br />
Bei solchen Dimensionen wird nicht nur jedem Schwer<strong>transport</strong>eur<br />
warm ums Herz. Auch der K<strong>und</strong>e erwartet bei<br />
derartigen Frachtgütern Besonderes von seinen Partnern: Die<br />
insgesamt 13 Teilladungen, in die der komplette Bagger zum<br />
Transport zerlegt wurde, mussten im Rahmen der Transportprozessplanung<br />
bis ins kleinste Detail vorbereitet werden. Im Resultat<br />
waren die Spezial<strong>transport</strong>fahrzeuge dann komplett hydraulisch<br />
ausbalanciert <strong>und</strong> eine minutiöse Routenplanung<br />
Ein etwas höherer Ladeinhalt:<br />
Der Tieflöffel des R 9800 kann<br />
ein Volumen von immerhin 42 m3 aufnehmen. (Fotos: BigMove)