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transport- und montagefreundlich - ausgesprochen wirtschaftlich

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Schwere Großk<strong>und</strong>enbewegung<br />

Spezial<strong>transport</strong>e. Wenn einer der größten <strong>und</strong> schwersten Miningbagger der Erde seine<br />

Straßenetappe auf dem Weg nach Australien antritt, dann ist maximale Transportkompetenz geboten.<br />

Bei 810 t wurden, so sprichwörtlich, hohe Anforderungen an den BigMover-Hegmann gestellt.<br />

Allein im Löffel des zu <strong>transport</strong>ierenden Liebherr R 9800<br />

ließe sich bei dem Fassungsvermögen von 42 m3 ein kleines<br />

Reihenhaus unterbringen. Entsprechend ist jedes<br />

einzelne der Baggerteile für sich betrachtet bereits von vergleichsweise<br />

gigantischem Ausmaß – <strong>und</strong> entsprechend anspruchsvoll<br />

im Handling. Angetrieben wird der Bagger aus<br />

dem französischen Colmar von zwei V-16-Motoren mit jeweils<br />

2000 PS. Nur die Kettenelemente des Baggers bringen für sich<br />

betrachtet jeweils schon 107 t auf die Waage.<br />

Großer Konvoi für große Bagger<br />

Bei solchen Dimensionen wird nicht nur jedem Schwer<strong>transport</strong>eur<br />

warm ums Herz. Auch der K<strong>und</strong>e erwartet bei<br />

derartigen Frachtgütern Besonderes von seinen Partnern: Die<br />

insgesamt 13 Teilladungen, in die der komplette Bagger zum<br />

Transport zerlegt wurde, mussten im Rahmen der Transportprozessplanung<br />

bis ins kleinste Detail vorbereitet werden. Im Resultat<br />

waren die Spezial<strong>transport</strong>fahrzeuge dann komplett hydraulisch<br />

ausbalanciert <strong>und</strong> eine minutiöse Routenplanung<br />

Ein etwas höherer Ladeinhalt:<br />

Der Tieflöffel des R 9800 kann<br />

ein Volumen von immerhin 42 m3 aufnehmen. (Fotos: BigMove)

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