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Pneumatischer Schnellwechsler Air-Lifter von Göbel: Multiwechselsystem für den Kombiverkehr WECHSELSYSTEME. Der Trend geht zum großvolumigen Behälter. Das gilt auch im Wechselbrückenverkehr. Um das Aufnehmen und Absetzen unterschiedlicher Wechselbehälter zu optimieren, hat der Aufbauhersteller Fa. B. Göbel & Sohn Fahrzeugbau eine neue Lösung entwickelt. Das Unternehmen gehört zu den anerkannten Spezialisten, wenn es um die Aufnahmen unterschiedlicher Abstellhöhen im Kombiverkehr geht. Waren bisher die am häufigsten verbreiteten Wechsel- 62 NFM Dezember 2008 INVESTITIONS-PLANER AUFLIEGER. 3 m Innenhöhe, 100 m 3 Ladevolumen – der Pritschensattel BIG ONE MEGA hat viel zu bieten. Der Volumensattel, der auf der IAA 2008 seine Premiere feierte, hat eine geprüfte Staplerachslast von 7 t. Das Leergewicht beträgt ca. 6,9 t und das zul. Gesamtgewicht liegt bei 35 bzw. 39 t. Der BIG ONE MEGA umfasst eine Gesamtlänge von 13.900 mm bei einer Gesamtbreite von 2550 mm. Auch für den BIG ONE MEGA setzt Hersteller Humbaur ausschließlich auf ausgesuchte Qualitätskomponenten von den Achsen über die Rungen bis hin zum Hubdach. Das Hub- behälter mit den Abstellhöhen von 1220/ 1320 mm klar definiert, so etablieren sich unterhalb dieser so genannten BDF-Norm immer häufiger Zwischenhöhen. Dies wiederum führt bei Kunden und Verkaufsberatern zu Problemen, wenn es um die Fahrgestellauswahl als auch um die Bestimmung der passenden Reifen und Radstände geht. Besonders problematisch wird es, wenn die so genannten XXL-Fahrzeuge, die für die Automobilbranche mit 920/970 mm Abstellhöhe und einem Koffereckmaß mit 3170 mm abgestellt sind, mit den Standardfahrzeugen kombiniert werden müssen. Wenn die Extreme so weit auseinander liegen, bietet die Fa. Göbel aus Aschaffenburg eine Vielzahl von Lösun- gen an, die ein Höchstmaß an Flexibilität, Sicherheit und Schnelligkeit gewährleisten. Bestehende Systeme wurden bisher Viel transportiert viel Humbaur präsentierte neue BIG-ONE-Variante Neuer Pritschensattel im Megaformat: Der BIG ONE MEGA feierte auf der IAA Premiere. Foto: Humbaur Anzeige www.legalschwarzfahren.de dach, Hesterberg Liftmaster, mit einem Gesamthub von 400 mm erweist sich als sehr bedienungsfreundlich, da es mechanisch von einer Gasdruckfeder unterstützt wird. Die Schiebeplane ist mit vertikalen und horizontalen Verstärkungsgurten hinten und vorne spannbar; das Schiebeverdeck lässt sich nach vorne hin öffnen. Diagonale Stahlseile verstärken die Dachplane und verleihen ihr dadurch mehr Stabilität. Das hochwertige Fahrwerk des MEGA ist mit Achsen des Typs SAF Intradisc-plus mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet. Serienmäßig verwendet Humbaur Qualitätsreifen der Größe 445/45 R 19,5. Der Korb für das Reserverad ist versenkt zwischen den Längsträgern hinter dem Achsaggregat angeordnet und von der Seite gut zugänglich. Serienmäßig ist auch bei diesem Modell der BIG-ONE- Familie eine elektronisch geregelte Bremsanlage mit RSS/RSP-Stabilitätssystem verbaut. Auf den im Tauchbad feuerverzinkten Rahmen gewährt Humbaur zehn Jahre Garantie gegen Durchrostung. Extrem stabil ist der Leiterrahmen des MEGA durch die durchgesteckten Querträger, die Quertraversen sowie seine robusten Torsionsrohre. Der Boden besteht aus 27 mm starken Bodenplatten aus 20-fach verleimten, wasserfesten Mehrschichtplatten, was ihn besonders stabil macht.
mit einfachen Hubschwingen, komplizierten Hydraulik-Komponenten bzw. mit so genannten mechanischen Adaptersystemen ausgerüstet. Nachteile dieser Anwendungen sind nicht selten Leckagen, verbogene Kolbenstangen oder gar ein mögliches Umkippen beim Rangieren. Mit der von Göbel entwickelten Bauart, dem so genannten Air- Lifter, wird der komplette Hilfsrahmen mit zwei Hubschwingenbälgen mittels der bordeigenen Luftversorgung angehoben. Das System hat eine Vielzahl von Anwender überzeugt und sich einen festen Platz unter den Multiwechselsystemen erobert. Für alle Hersteller gibt es passende Lösungen, wobei die Fa. Göbel stets bemüht ist, alle Kundenwünsche umzusetzen. Dies gilt sowohl für eine Vielzahl von Modellen und Varianten aller Fahrgestellhersteller wie auch die unterschiedlichen Reifenwünsche der Kunden und Air-Lifter von Göbel: Bei dieser Lösung wird der komplette Hilfsrahmen mit zwei Hubschwingenbälgen mittels der bordeigenen Luftversorgung angehoben. Foto: Göbel sonstige Anbauteile wie Tiefkupplung bzw. Ladebordwände. Für alle gängigen Behältergrößen, Sondergrößen und sämtliche mögliche Abstellhöhen gibt es entsprechende Lösungen. Das Rad haben wir nicht neu erfunden, aber das, was oben aufliegt. Trailer System Engineering auf höchstem Niveau. Als Systemlieferant für Nutzfahrzeuge entwickeln wir anspruchsvolle Aufbaulösungen und innovative Systemkomponenten für unbegrenzte Vielfalt und individuelle schnelle Umsetzung aller Aufbauanforderungen. In Europa weiß man das zu schätzen. TSE: German Art of Engineering. TSE GMBH & CO. KG · www.tse-trailersystems.de
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