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EDITORIAL Jammern hilft nicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 INHALT� � FINANZEN UND FUHRPARK Service rund um den Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Trends in der Nfz-Miete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Der Ton macht die Musik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Die Generation 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Bezahlen ohne Rechnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Automatisch den günstigsten Tarif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Kampf dem Palettenklau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 � LOGISTIK Der Weihnachtsmann kommt im Transporter . . . . . . . . . . . . . . . . 24 � SCHWERLASTVERKEHR Süddeutsche Vielachser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 � UMWELT UND VERKEHR Unter einem neuen Dach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Eine Klasse besser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Vieles neu macht das Jahr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Nachrüstungs-Debatte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 � INVESTITIONS-PLANER Überlegt investieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Schlachtross im Güterverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Iso-Koffer mit zwei Etagen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Touren optimieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Verbesserte Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Transporthöhe runter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Pneumatischer Schnellwechsler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Vollbeschäftigung für den Lkw. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Optimierte Tankwagensteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Programmsteuerung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Leichtgewichtige Ladehilfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Ladehöhe weiter nach unten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Konsequenter Achsausbau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Wechsel-Kennzeichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Oberflächen-Verbindungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Zukunftsorientierte Systemlösungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Dynamische Stützlastreduzierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Unproblematischer Wechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Verbrauchstreiber eliminieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Anhaltende Erfolgsgeschichte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 50 sehr erfolgreiche Jahre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 � WERKSTATT Kernkompetenz Hydraulikzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Neue Gesellschaftsform. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Eis und Schnee im Griff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Diagnose ohne Kompromisse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Schmierstoffe für Trucks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Geschmeidiges Gleiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Gleitendes Spar-Verfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 � TRANSPORTER Leasing leicht gemacht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Ein Kleiner zeigt Größe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 � IMPRESSUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 � WEIHNACHTSGRÜSSE/HÄNDLERTEIL . . . . . . . . . . 120 DER WEIHNACHTSMANN KOMMT IM TRANSPORTER Jeder will sie und in einigen Tagen kommen sie endlich wieder auf den Gabentisch: die vielen, vielen Geschenke. Doch vor dem besinnlichen Weihnachtsabend gibt es viel Arbeit. Vor allem die Logistiker müssen alljährlich Sonderschichten fahren, um die Geschenke rechtzeitig auf den Gabentisch zu bekommen. SÜDDEUTSCHE VIELACHSER 24 30 Zweifelsohne bietet die (Nutz-)Fahrzeugindustrie heute für eine Vielzahl von Transportaufgaben technische Lösungen von der Stange. Für einen mehr oder weniger großen Bereich bedarf es jedoch hingegen stark modifizierter Fahrzeuge, wie sie das Unternehmen Paul aus Vilshofen realisiert. NACHRÜSTUNGS-DEBATTE Grundsätzlich begrüßt man bei HJS das Inkrafttreten von immer mehr Umweltzonen. Angesichts unzähliger Ausnahmen gerade im kommunalen Bereich sieht man hier allerdings noch einen deutlichen Nachbesserungsbedarf. Wie konsequent ein städtischer Fuhrpark auf Umweltfreundlichkeit getrimmt werden kann, zeigt das Beispiel Hagen in Westfalen. Titel I-Planer 25.11.2008 13:12 U NUTZ FAHRZEUGE MANAGEMENT INVESTITIONS- PLANER 40 INVESTITIONS-PLANER Die Zeiten werden härter: Ein Grund mehr, um in effiziente Technik zu investieren. In unserem vorliegenden Investitions-Planer haben wir diesmal den Bereich Anhänger, Auflieger, Aufbauten in den Mittelpunkt gerückt. Nicht ohne Grund: Genau hier wird das Geld verdient! 45
78 OBERFLÄCHEN-VERBINDUNGEN EIN KLEINER ZEIGT GRÖSSE Länge ist nicht alles! Die Kompakten unter den Kleintransportern sind groß im Kommen. Mit dem Kangoo Rapid Compact hat sich auch Renault in diesem noch jungen Segment positioniert. Wir waren mit der Kurzversion unterwegs. 102 116 48 SCHLACHTROSS IM GÜTERVERKEHR Er ist auf Europas Straßen das Standardfahrzeug im Güterverkehr: der Curtainsider. Dank seiner einfach bedienbaren Schiebegardinen lässt sich der Trailer, Aufbau oder Anhänger besonders einfach und damit wirtschaftlich be- und entladen. Dazu kommt eine nicht unerhebliche Gewichtsersparnis, die wiederum eine höhere Nutzlast erlaubt. Oberflächenveredelung im Wandel. Zählte Feuerverzinkung vor Jahren noch zu den handwerklich aufwändigen Verfahren, so haben technologische Fortschritte bei der Bauteile-Konstruktion und bei den Prozessabläufen der Fertigung zu einer weiteren Verbreiterung der soliden Oberflächenveredelung geführt. NutzFahrzeuge-Management hat sich mit Voigt-&-Schweitzer-Prokurist und Vertriebsfachmann Michael Rahlke über die Fortschritte und eine breitere Vermarktung des Feuerverzinkens unterhalten. DIAGNOSE OHNE KOMPROMISSE Die gesetzlichen Anforderungen an die Prüf- und Diagnosetechnik für Kraftfahrzeuge werden schärfer. So ist am 1. Dezember 2008 der so genannte Leitfaden 4 in Kraft getreten. Wir stellen die Diagnosetechnik von AVL DiTEST vor, die diese Anforderungen erfüllt.
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können, je nach Fahrgestelltyp, We
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technik stellt sich jedoch häufig
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Ladekran im XXL-Format: Die Produkt
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entwickeln, das ist meiner Auffassu
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