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wählten Arbeitsgang automatisch aus. In Verbindung mit<br />

der einzigartigen Ladungssicherung für Absetzmulden<br />

kann der Absetzkipper aber noch mehr. Die Einrichtung<br />

sichert nicht nur den Container auf dem Fahrzeug, sie<br />

unterstützt den Kippvorgang bzw. erweitert deren Optionen.<br />

Mit dem Ausfahren der in die Bodengruppe integrierten<br />

Gergen-Full-Pull-Einrichtung kann auf den herkömmlichen<br />

Kipphaken, der starr auf der Drehwelle<br />

gelagert ist, verzichtet werden. Der Schüttberg hinter dem<br />

Fahrzeug kann damit höher aufgebracht werden. Durch<br />

die stufenlose Hochkippmöglichkeit kann auch in andere<br />

Container, Waggons und über Zäune hinweg entladen<br />

werden. Nach dem Kippvorgang zieht der Gergen-Full-<br />

Pull die Mulde in den Ladeschwerpunkt auf dem Fahrzeug<br />

und verriegelt diese hydraulisch.<br />

Durch die Verwendung von hochwertigen Materialien<br />

und durch eine ausgeklügelte Bodengruppenkonstruktion<br />

konnte das Gewicht beim Aufbau um rund zehn Prozent<br />

reduziert werden. Wenn sich die Arme des Pegasus nach<br />

oben bewegen, sieht man keine verchromten Zylinderstangen<br />

mehr. Hier wurde man den hohen Anforderungen<br />

des Absetzmuldeneinsatzes gerecht. Das Schlagwort heißt<br />

CIC-Beschichtung – eine sehr effektive und gleichzeitig<br />

wirtschaftliche Oberflächenveredelung für Zylinder. Mit<br />

diesem Verfahren werden neue Maßstäbe bei der Härte,<br />

Verschleißfestigkeit, Korrosions- und Temperaturbeständigkeit<br />

der Zylinder gesetzt.<br />

Variable Aufbauhöhe: Schmitz Cargobull<br />

bietet die VARIOS ® -Technologie jetzt auch bei<br />

den Trailer-Varianten PAPER und COIL an.<br />

Foto: Schmitz Cargobull<br />

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Was hält, was nicht?<br />

Container auf dem ma-co-<br />

Gelände in Hamburg bei<br />

Kippversuchen.<br />

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