www.sailing–journal.de | ausgabe 04 / 2008 | august / september

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Nur Fans der Popgruppe Kelly Family wissen,
dass die Sangeskünstler ein mehr als 43 Meter langes
Segelschiff ihr Eigen nennen, nach der verstorbenen
Mutter der Bandmitglieder SANTA BARBARA ANNA
genannt. Doch die Familie segelte nur ein einziges
Mal mit dem ehemaligen Fischerboot: Seit einer
Sturmfahrt durch die Irische See im Jahr 2001, bei
der alle Besatzungsmitglieder bis auf Joey Kelly und
dessen Vater seekrank wurden, liegt der 1951 bei
Richard Iron Works im englischen Lowestoft gebaute
ehemalige Dieseltrawler, mittlerweile umgebaut zu
einem Dreimast-Toppsegelschoner, im Stadthafen von
Rostock an der Ostseeküste. Eigentümer des stolzen,
blau und weiß lackierten Schiffes ist zwar nach wie
vor Joey Kelly. Betrieben wird die ANNA jedoch seit
der denkwürdigen stürmischen Passage von einem
kleinen, engagierten Verein namens Odin.
„Das Meer ebnete sich zu einem glatten Spiegel,
schlaff hingen die Segel von den Raaen und keine
Bewegung war zu spüren“ (Adalbert von Chamisso,
Reise um die Welt mit der Romanzoffi schen Entdeckungs-Expedition,
1836).
„Ein Toppsegelschoner ist ein Schiff mit mehreren
Masten, bei dem der vordere Mast ein Gaffelsegel,
also ein Segel mit Holzspieren, trägt“, erklärt Gerd
Düffer, Skipper auf der SANTA BARBARA ANNA.
Die Besonderheit bestehe jedoch in den Rahsegeln,
rechteckigen Tüchern, welche ebenfalls an Spieren
– den Rahen – mittig an der Vorkante des vorderen
Mastes befestigt sind, sagt der 69-jährige Seemann.
Und die befänden sich eben oben, das heiße
auf einem Schiff: im Topp. Düffer gehört zu einer
Crew von sieben Männern, allesamt ehemalige Seeleute,
die sich in ihrem wohlverdienten Ruhestand
nach langer und teils entbehrungsreicher Fahrenszeit
dem Schiff widmen. Wenn die alten Haudegen der
Meere schnacken, vergeht die Zeit wie im Fluge.