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Laufende und fest disponierte Vorhaben 29a - Neue Vorhaben

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Deutscher B<strong>und</strong>estag – 16. Wahlperiode – 135 – Drucksache 16/6385<br />

4. Fortzuschreibende Analyse der wesentlichen Engpass- <strong>und</strong><br />

Kapazitätsprobleme<br />

Dargestellt sind Streckenabschnitte, die derzeit aus Sicht des Schienenpersonenfern- <strong>und</strong><br />

Schienengüterverkehrs besonders spürbare Kapazitätsengpässe aufweisen bzw. diese voraussichtlich<br />

innerhalb der nächsten Jahre aufweisen werden. Dabei wird kein Anspruch auf Vollständigkeit erhoben.<br />

Zudem ist die Relevanz der Engpässe unterschiedlich. Einige treffen nur einzelne Verkehrsströme,<br />

andere strahlen auf das gesamte Netz aus.<br />

Derzeit auftretende bzw. kurzfristig absehbahre Engpässe in den Schienenwegen des B<strong>und</strong>es<br />

(Auswahl, ohne Nahverkehrsstrecken)<br />

Engpassbereiche<br />

1 Knoten Hamburg<br />

2 Stelle - Lüneburg<br />

3 Seelze - Minden<br />

4 Düsseldorf - Duisburg<br />

5 Emmerich - Oberhausen<br />

6 Knoten Köln<br />

7 Fulda - Frankfurt/M.<br />

8 Knoten Frankfurt/M.<br />

9 Rhein/Main - Rhein/Neckar<br />

10 Karlsruhe - Basel<br />

11 Stuttgart - Ulm<br />

12 Nürnberg - Fürth - Leipzig<br />

13 Augsburg - München<br />

14 Knoten München<br />

15 Salzburg - Freilassing<br />

16 München - Mühldorf<br />

17 Hoyerswerda - Horka - Gr. D/PL<br />

18 Schwartau - Lübeck-Kücknitz<br />

10<br />

Engpassbereiche<br />

Zu allen aufgeführten Engpässen gibt es im aktuellen Bedarfsplan Schiene entsprechende<br />

Ausbauvorschläge. Alle <strong>Vorhaben</strong>, mit Ausnahme der lfd. Nr. 3 Seelze – Minden, sind im<br />

Investitionsrahmenplan 2006-2010 des B<strong>und</strong>es enthalten.<br />

5<br />

4<br />

6<br />

10<br />

9<br />

3<br />

8 7<br />

11<br />

1 2<br />

18<br />

12<br />

12<br />

13 14 16<br />

15<br />

17

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