Laufende und fest disponierte Vorhaben 29a - Neue Vorhaben
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Drucksache 16/6385 – 48 – Deutscher B<strong>und</strong>estag – 16. Wahlperiode<br />
Noch Projekt Nr. 17 - <strong>Laufende</strong> <strong>und</strong> <strong>fest</strong> <strong>disponierte</strong> <strong>Vorhaben</strong> -<br />
ABS Ludwigshafen – Saarbrücken / Kehl – Appenweier<br />
3. Projektstand<br />
Kehl<br />
3.1 Termine, Planungsstand<br />
Appenweier<br />
Saarbrücken - Ludwigshafen (POS Nord): 1. Baustufe<br />
PFA Örtlichkeit<br />
Saarbrücken -<br />
Ludwigshafen<br />
Neustadt-<br />
Ludwigshafen<br />
Saarbrücken -<br />
Kaiserslautern<br />
Saarbrücken -<br />
Kaiserslautern<br />
Saarbrücken -<br />
Kaiserslautern<br />
Ertüchtigung Gesamtstrecke<br />
für Neigetechnik-Züge auf<br />
v = 160 km/h<br />
LiV Schifferstadt (zunächst für<br />
v = 160 km/h)<br />
St. Ingbert (a) - Kirkel <strong>und</strong> LiV<br />
Geistkircherhof - Siedlung<br />
Waldland (zunächst für<br />
v = 160 km/h)<br />
POS Süd<br />
Entwurfsplanung<br />
2. Projektkenndaten<br />
Abschnitt<br />
Saarbrücken – Ludwigshafen (POS Nord)<br />
Streckenlänge: 128 km<br />
Entwurfsgeschwindigkeit: 160 - 200 km/h<br />
Fahrzeit:<br />
Abschnitt<br />
vor Baubeginn 79 Min.<br />
nach Bauende langfristig 62 Min.<br />
Kehl – Appenweier (POS Süd)<br />
Streckenlänge: 14 km<br />
Entwurfsgeschwindigkeit: 160 - 200 km/h<br />
Fahrzeit: vor Baubeginn 9 Min.<br />
nach Bauende 6 Min.<br />
Gesamtkosten: 515 Mio. €<br />
Abschluss<br />
FinVe<br />
Datum<br />
Plan<strong>fest</strong>stellungsbeschluss<br />
Baubeginn Inbetriebnahme<br />
abgeschlossen vor 1997 1998 Nov 2000<br />
abgeschlossen 19.12.1997 1999 Dez 2003<br />
25.05.1998<br />
abgeschlossen 17.07.1995 2001 Dez 2003<br />
Bf. St. Ingbert abgeschlossen 04.07.1995 2001 Dez 2003<br />
Bf. Rohrbach abgeschlossen 20.09.2000 2001 Dez 2003
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