Laufende und fest disponierte Vorhaben 29a - Neue Vorhaben

Drucksache 16/6385 – 64 – Deutscher Bundestag – 16. Wahlperiode
Projekt Nr. 25 - Laufende und fest disponierte Vorhaben -
Projekt Nr. 15 - Neue Vorhaben -
ABS/NBS Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel
Basel
1. Verkehrliche Zielsetzung
Karlsruhe
Verkürzung der Reise- und Transportzeiten.
Beseitigung von Kapazitätsengpässen u. a. zur
Verbesserung des Zulaufs zur Neuen Eisen-
bahn-Alpentransversale (NEAT) in der Schweiz.
Laufendes und fest disponiertes Vorhaben
(1. Stufe):
Geplante Maßnahmen:
�
Viergleisiger Ausbau/Neubau Abschnitt
Rastatt-Süd – Offenburg
(NBS vmax = 250 km/h, vorhandene
Rheintalbahn v = 200 km/h)
max
Neues Vorhaben (2. Stufe):
Geplante Maßnahmen:
� Ausbau der vorhandenen Rheintalbahn
Karlsruhe – Durmersheim (v max = 200
km/h)
� Zweigleisiger Neubau Durmersheim –
Rastatt (v max = 250 km/h)
� Viergleisiger Ausbau/Neubau Offenburg
– Kenzingen (NBS v max=
250 km/h,)
� Zweigleisiger Neubau
(Güterumfahrung) Kenzingen –
Buggingen ( v = 160 km/h)
�
�
max
Viergleisiger Ausbau/Neubau Buggingen
Basel einschl. Bau des zweiröhrigen
Katzenbergtunnels zwischen Schliengen
und Eimeldingen (NBS v = 250 km/h)
max
max
Ausbau der vorhandenen Rheintalbahn
Kenzingen – Freiburg – Buggingen
( v = 200 km/h)
Ergänzend wurde zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit
der Rheintalbahn im Abschnitt
Offenburg – Basel zunächst das BVWP-
Pilotprojekt CIR-ELKE ( Computer Integrated
Railroading / Erhöhung der Leistungsfähigkeit
im Kernnetz)
realisiert.
2. Projektkenndaten
Streckenlänge: 190 km (über Freiburg)
182 km (über Güterbahn)
Karlsruhe – Offenburg 68 km
Offenburg – Basel 122 km
(über Freiburg)
114 km (über Güterbahn)
Entwurfsgeschwindigkeit:
NBS 250 km/h
Ausbau Rheintalbahn 200 km/h
Güterumfahrung Freiburg 160 km/h
Fahrzeit:
vor Baubeginn 100 Min.
nach Bauende 69 Min.
Kosten Gesamtvorhaben: 4.335 Mio. €