Laufende und fest disponierte Vorhaben 29a - Neue Vorhaben
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Drucksache 16/6385 – 38 – Deutscher B<strong>und</strong>estag – 16. Wahlperiode<br />
Projekt Nr. 13 - <strong>Laufende</strong> <strong>und</strong> <strong>fest</strong> <strong>disponierte</strong> <strong>Vorhaben</strong> -<br />
ABS Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Leipzig / Dresden<br />
1. Verkehrliche Zielsetzung<br />
Qualitative <strong>und</strong> quantitative Verbesserung der<br />
Gesamtstrecke. Ertüchtigung der Strecke für<br />
den Einsatz von Neigetechnik-Fahrzeugen.<br />
Geplante Maßnahmen:<br />
Teilabschnitt Hof – Leipzig / Dresden:<br />
� Geschwindigkeitsanhebung bis 120 km/h<br />
auf dem Abschnitt Hof – Dresden für konventionelle<br />
Züge <strong>und</strong> 160 km/h für Neigetechnik-Züge<br />
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Karlsruhe<br />
Stuttgart<br />
Geschwindigkeitsanhebung bis 160 km/h<br />
auf dem Abschnitt Werdau – Altenburg –<br />
Leipzig-Connewitz<br />
Gr<strong>und</strong>legende Erneuerung der durchgehenden<br />
Hauptgleise<br />
Modernisierung der Leit- <strong>und</strong> Sicherungstechnik<br />
(ESTW)<br />
Maßnahmen an Ingenieurbauwerken<br />
Spurplanrationalisierung,<br />
Trassierungsverbesserungen<br />
Maßnahmen Netz 21 (Knotenbahnhöfe<br />
Chemnitz, Zwickau, u.a.)<br />
Crailsheim<br />
2. Projektkenndaten<br />
Nürnberg<br />
(Fortsetzung)<br />
Streckenlänge: 740 km<br />
Streckenlänge<br />
Dresden/Leipzig – Landesgrenze<br />
Sachsen/Bayern:<br />
288,0 km<br />
davon Dresden – Werdau: 136,3 km<br />
Leipzig – Landesgrenze<br />
Sachsen/Bayern: 151,7 km<br />
Entwurfsgeschwindigkeit: 120 - 160 km/h<br />
Fahrzeit:<br />
Nürnberg – Leipzig<br />
vor Baubeginn 243 Min.<br />
nach Bauende 188 Min.<br />
Nürnberg – Dresden<br />
vor Baubeginn 340 Min.<br />
nach Bauende 285 Min.<br />
Gesamtkosten: 1.706 Mio. €
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