Laufende und fest disponierte Vorhaben 29a - Neue Vorhaben
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Deutscher B<strong>und</strong>estag – 16. Wahlperiode – 51 – Drucksache 16/6385<br />
Projekt Nr. 18 - <strong>Laufende</strong> <strong>und</strong> <strong>fest</strong> <strong>disponierte</strong> <strong>Vorhaben</strong><br />
-<br />
ABS Mainz – Mannheim<br />
Mainz<br />
3. Projektstand<br />
Mannheim<br />
3.1 Termine, Planungsstand<br />
PFA Örtlichkeit<br />
Entwurfsplanung<br />
Abschluss<br />
FinVe<br />
1. Verkehrliche Zielsetzung<br />
Verbesserung der Verkehrsbedingungen<br />
zwischen den Zentren Mainz, Worms <strong>und</strong><br />
Mannheim/Ludwigshafen durch Erhöhung der<br />
Kapazität.<br />
2. Projektkenndaten<br />
Streckenlänge: 70 km<br />
Mainz – Ludwigshafen 67 km<br />
Ludwigshafen – Mannheim 3 km<br />
Tunnel-Länge: 1,3 km<br />
Entwurfsgeschwindigkeit: 160 km/h<br />
Gesamtkosten: 216 Mio. €<br />
Datum<br />
Plan<strong>fest</strong>stellungsbeschluss<br />
Baubeginn<br />
Inbetriebnahme<br />
1.<br />
Baustufe<br />
Rheinbrücke Ludwigshafen<br />
Mehrgleisiger Ausbau<br />
Ludwigshafen - Mannheim<br />
abgeschlossen<br />
abgeschlossen<br />
28.07.1998<br />
27.03.1997<br />
1997<br />
III. Quartal 1997<br />
Apr 1998<br />
Dez 2003<br />
Dez 2003<br />
Mainz Hbf Bahnsteig 4 abgeschlossen 1995 Mai 1995 Sep 1996<br />
2. <strong>Neue</strong>r Mainzer Tunnel abgeschlossen 1997 Feb 1998 Sep 2003<br />
Baustufe<br />
Überwerfungsbauwerk<br />
Mainz Nord<br />
abgeschlossen<br />
(Überarbeitung)<br />
offen 17.05.1997 offen offen<br />
Teilinbetriebnahmen 2006<br />
� Keine<br />
3.2 Bauaktivitäten 2006<br />
� Restliche Baumaßnahmen: Gleisbau,<br />
Oberleitungs-, LST-Arbeiten zur Einbindung<br />
im Bf Mannheim Hbf<br />
� Restliche Baumaßnahmen: vollumfängliche<br />
Nutzung der Viergleisigkeit<br />
� Restmaßnahmen: passiver Schallschutz,<br />
Landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen
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