Laufende und fest disponierte Vorhaben 29a - Neue Vorhaben
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Deutscher B<strong>und</strong>estag – 16. Wahlperiode – 19 – Drucksache 16/6385<br />
Projekt Nr. 3 - <strong>Laufende</strong> <strong>und</strong> <strong>fest</strong> <strong>disponierte</strong> <strong>Vorhaben</strong> -<br />
ABS Hamburg – Büchen – Berlin<br />
1. Verkehrliche Zielsetzung<br />
Hamburg<br />
1. Ausbaustufe<br />
Verbesserung der Anbindung Osteuropas an die<br />
Nordseehäfen <strong>und</strong> Ausbau der Verbindung von<br />
Hamburg über Ludwigslust <strong>und</strong> Nauen an den<br />
Knoten Berlin.<br />
Durchgeführte Maßnahmen:<br />
� Ausbau der vorhandenen Strecke auf<br />
160 km/h.<br />
� Verbesserung im Regional- <strong>und</strong> Nahverkehr<br />
durch den mehrgleisigen Ausbau<br />
im S-Bahn-Bereich Hamburg -(Trennung<br />
der S- <strong>und</strong> Fernbahn zwischen Berliner<br />
Tor <strong>und</strong> Aumühle)-.<br />
� Wiederherstellung des 2. Streckenglei-<br />
�<br />
ses Schwarzenbek – Ludwigslust.<br />
Elektrifizierung Nauen – Wittenberge <strong>und</strong><br />
Ludwigslust – Hamburg Hbf.<br />
� Bau elektronischer Stellwerke.<br />
2. Ausbaustufe<br />
Nach der Entscheidung, die Magnetbahn Transrapid<br />
nicht zwischen Hamburg <strong>und</strong> Berlin zu<br />
realisieren, waren B<strong>und</strong> <strong>und</strong> DB AG übereingekommen,<br />
die Strecke Hamburg – Berlin in weiten<br />
Bereichen für Höchstgeschwindigkeiten zwischen<br />
200 km/h <strong>und</strong> 230 km/h zu ertüchtigen.<br />
Büchen<br />
Durchgeführte Maßnahmen:<br />
� Anpassung des Ober- <strong>und</strong> Unterbaus,<br />
des Ingenieurbaus <strong>und</strong> der Oberleitung<br />
für bis zu v= 230 km/h.<br />
� Beseitigung aller Bahnübergänge.<br />
� Einbau eines Lienenzugbeeinflussungssystems<br />
(LZB).<br />
� Sicherung von Reisenden auf Bahnsteigen<br />
bei Zugdurchfahrten.<br />
2. Projektkenndaten<br />
1. Ausbaustufe<br />
Streckenlänge: 254 km<br />
Entwurfsgeschwindigkeit: 160 km/h<br />
mit überwiegend Option 200 km/h<br />
Fahrzeit: vor Baubeginn 204 Min.<br />
nach Bauende 127 Min.<br />
2. Ausbaustufe<br />
(Fortsetzung)<br />
Streckenlänge: 271 km<br />
Entwurfsgeschwindigkeit: 230 km/h<br />
Fahrzeit: vor Baubeginn 127 Min.<br />
nach Bauende ca. 90 Min.<br />
Gesamtkosten: 2.666 Mio. €