SPORTaktiv Bikeguide 2016
Im diesjährigen SPORTaktiv Bikeguide geben fünf Biker Einblicke in die emotionale Zweierbeziehung zwischen Mensch und Rad. Bei den Technikchecks erfährst du die wichtigsten Eckdaten zu den unterschiedlichen „Zweirädern" wie Marathon-, Cross-Country-, und All-Mountain-Bike. Außerdem kommt ein (nach wie vor) brisantes Thema zur Sprache: der Wegestreit zwischen Mountainbikern und Waldbesitzern. Ein Auszug aus der Streit-Chronologie zeigt, wie verfahren der sprichwörtliche Karren zwischen den zwei Lagern ist.
Im diesjährigen SPORTaktiv Bikeguide geben fünf Biker Einblicke in die emotionale Zweierbeziehung zwischen Mensch und Rad. Bei den Technikchecks erfährst du die wichtigsten Eckdaten zu den unterschiedlichen „Zweirädern" wie Marathon-, Cross-Country-, und All-Mountain-Bike. Außerdem kommt ein (nach wie vor) brisantes Thema zur Sprache: der Wegestreit zwischen Mountainbikern und Waldbesitzern. Ein Auszug aus der Streit-Chronologie zeigt, wie verfahren der sprichwörtliche Karren zwischen den zwei Lagern ist.
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
BIKEGUIDE<br />
EIN BIKE<br />
NACH MASS<br />
... macht einfach mehr Spaß! Der Rahmen eine Spur zu klein,<br />
der Sitz eine Nuance zu hoch, der Lenker ein paar Zentimeter zu breit –<br />
ein Bike, das nicht exakt zur Statur und zu den Fähigkeiten des Fahrers passt,<br />
bleibt immer ein Störenfried.<br />
Der oft benutzte Vergleich mit einem<br />
Anzug stimmt zu 100 Prozent:<br />
Egal, wie teuer er auch sein<br />
mag oder aus welch feinem Stoff – niemand<br />
wird sich darin wohlfühlen,<br />
wenn er an den Schultern zu eng oder<br />
die Hose zu kurz wäre. Wir wissen:<br />
Erst die richtige Passform sorgt für<br />
den erwünschten Wohlfühl-Effekt.<br />
Beim Fahrrad verhält es sich nicht anders.<br />
Oft sind es nur ein paar Zentimeter,<br />
die in der Geometrie eines Rades<br />
nicht passen – und schon ist, auch<br />
wenn es der Pilot selbst meist gar<br />
nicht merkt, einiges dahin vom Fahrkomfort,<br />
den das Rad eigentlich bieten<br />
sollte. Das Problem: Die meisten<br />
Hobbyradler haben, abgesehen vielleicht<br />
von der richtigen Höhe ihres<br />
Sattels, wenig bis null Ahnung vom<br />
biomechanischen Eigenleben ihres<br />
Bikes. Daher wollen wir hier im Rahmen<br />
die wichtigsten Elemente der<br />
Fahrradgeometrie und die entscheidenden<br />
Parameter einer optimalen<br />
Sitzposition erklären. Sozusagen als<br />
Anleitung für eine Kontrolle, wie es<br />
mit der Passform des eigenen Gefährts<br />
ausschaut – und gegebenfalls natürlich<br />
auch fürs Nachjustieren.<br />
9<br />
2<br />
4<br />
5<br />
1<br />
6<br />
8<br />
3<br />
7<br />
44<br />
<strong>SPORTaktiv</strong>-BIKEGUIDE <strong>2016</strong>
Change language