SPORTaktiv Bikeguide 2016

FOTO: Focus Bikes, Thomas Polzer
Die Radgeometrie
und ihre Einflüsse
Für eine perfekte Sitzposition ist bereits
die Rahmengröße ein entscheidendes Kriterium.
Der Experte hat hier verschiedene
Messpunkte zur Verfügung, um ein Rad
individuell anzupassen.
1) SITZROHRLÄNGE und 2) OBERROHR-
LÄNGE sind die zwei traditionellen Messdistanzen,
aus denen die Rahmengröße
abgeleitet wird.
Durch unterschiedliche 3) TRETLAGER-
HÖHEN bei den drei Raddimensionen
26, 27,5 und 29-Zoll sowie die neuen geknickten
Sitzrohre wird auch 4) DER
REACH (die horizontale Distanz zwischen
Tretlagerachse und Lenkkopfachse) sowie
5) DER STACK (die vertikale Distanz
der gleichen Punkte) als Maß genommen.
6) DER LENKWINKEL (meist zwischen 65
und 70 Grad) bestimmt sich durch den
Einsatzbereich: Je flacher, umso laufruhiger,
aber auch träger, und je steiler, desto
direkter, aber auch nervöser reagiert
die Lenkung.
7) DER RADSTAND und 8) DIE KETTENSTRE-
BENLÄNGE beeinflussen die Laufruhe und
Agilität des Bikes. Je länger diese Abstände
sind, umso laufruhiger fährt sich das Rad.
9) DER SITZWINKEL beeinflusst unmittelbar
deine Sitzhaltung und in Folge die
Kraftübertragung, vor allem beim Bergauffahren.
Die Kontaktpunkte
Schon ein paar Zentimeter
beeinflussen die Sitzposition.
DER SATTEL: Zieh deine Radschuhe an
und setz dich in den Sattel. Die Sattelhöhe
muss so eingestellt sein, dass dein
Bein gestreckt ist, wenn es mit der Ferse
auf dem unteren Pedal steht. Die richtige
Sattelposition ist gefunden, wenn
die Kurbeln horizontal stehen und eine
gedachte Linie von der Knievorderseite
direkt durch die Pedalachse führt.
DER VORBAU: Bei einem kurzen, niedrigen
Vorbau sitzt du in der Mittelposition
des Rades, du bist also gut ausbalanciert.
Ein längerer Vorbau schiebt das
Gewicht nach vorne, belastet mehr deine
Hände und Arme. Ist der Vorbau höher,
schiebt sich das Gewicht mehr auf
den Rücken.
DER LENKER: Breite, Form und Position
des Lenkers beeinflussen nicht nur das
Handling, sondern auch dein Fahrgefühl.
Darum ist es wichtig, verschiedene
Lenkerpositionen und -modelle auszutesten.
SO FUNKTIONIERT
EIN BIKEFITTING
Wer sich einem Profi anvertraut, kommt tatsächlich in den
Genuss eines „maßgeschneiderten“ Bikes.
IDEALERWEISE beginnt ein Bikefitting
bereits mit dem Radkauf. Was nicht alle
wissen: Nicht die Körpergröße entscheidet,
sondern vielmehr die Proportionen:
Innenbeinlänge, Unterschenkellänge,
Armlänge und Brustbeinhöhe sind die
Parameter, die es zu beachten gilt. In
manchen Bikeshops werden diese Werte
mithilfe eines ,Bodyscanners‘ ermittelt
– eine Software sucht dann nicht
nur passende Modelle heraus, sondern
schlägt auch gleich die perfekte Einstellung
von Sattel- und Lenkerposition für
die persönlichen Bedürfnisse seines
neuen Besitzers vor.
Die zweite Möglichkeit, ein professionelles
Bikefitting in Anspruch zu
nehmen, ist, sich das eigene Bike nachträglich
vom Spezialisten auf den eigenen
Körper „anmessen“ zu lassen. Da
kann es natürlich passieren, dass sich
das Rad, mit dem man schon länger unterwegs
und auch vertraut ist, als eigentlich
nicht ideal herausstellt. Was
nicht heißt, dass es somit ausgedient
hat, aber man muss eben Kompromisse
eingehen – oder auch das eine oder andere
Anbauteil tauschen.
VOLLE KONZENTRATION
80 bis 100 Minuten dauert ein Fitting,
bei dem Mensch und Rad exakt unter
die Lupe genommen werden. Zum Beispiel
auch die Beinstellung beim Pedalieren,
denn es kann zu Knieschmerzen
führen, wenn das Kniegelenk beim Treten
auch nur minimal verdreht ist.
Der Sitzknochenabstand wird gemessen
und mit dem Sattel verglichen, ob
der auch tatsächlich geeignet ist; der
muskuläre Zustand der Körpermitte
wird festgestellt und vor allem der Kunde
eingehend nach Erfahrungen, Trainingsumfang
und Zielen befragt und
vieles mehr.
Anhand aller Daten werden
schließlich millimetergenau die idealen
Einstellungen von Lenker und Sattel
(in Länge und Höhe) zur optimalen
Sitzposition vorgenommen. Der Experte
prüft anschließend die Sitzposition –
einerseits mit Augenmerk auf den
Kniewinkel am oberen Totpunkt, aber
auch dynamisch, also beim Pedalieren.
Auch die Position der Pedalclips an den
Schuhen wird genau gecheckt.
So unterschiedlich die Zugänge und
Methoden der Bikefitter auch sein mögen:
Unterm Strich ergibt diese „Maßschneiderei“
eine absolut perfekte Sitzposition
am Bike – und das bedeutet
nicht weniger als einen bislang nicht erlebten
Komfort und 100 Prozent Effizienz
beim Pedalieren. Und auch wenn es sich
bei der ganzen Prozedur noch nicht so anfühlt
– spätestens nach einer kurzen Eingewöhnungsphase
weiß man garantiert
jeden investierten Euro zu schätzen.
Nr. 2; April / Mai 2016
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