SPORTaktiv Bikeguide 2016
Im diesjährigen SPORTaktiv Bikeguide geben fünf Biker Einblicke in die emotionale Zweierbeziehung zwischen Mensch und Rad. Bei den Technikchecks erfährst du die wichtigsten Eckdaten zu den unterschiedlichen „Zweirädern" wie Marathon-, Cross-Country-, und All-Mountain-Bike. Außerdem kommt ein (nach wie vor) brisantes Thema zur Sprache: der Wegestreit zwischen Mountainbikern und Waldbesitzern. Ein Auszug aus der Streit-Chronologie zeigt, wie verfahren der sprichwörtliche Karren zwischen den zwei Lagern ist.
Im diesjährigen SPORTaktiv Bikeguide geben fünf Biker Einblicke in die emotionale Zweierbeziehung zwischen Mensch und Rad. Bei den Technikchecks erfährst du die wichtigsten Eckdaten zu den unterschiedlichen „Zweirädern" wie Marathon-, Cross-Country-, und All-Mountain-Bike. Außerdem kommt ein (nach wie vor) brisantes Thema zur Sprache: der Wegestreit zwischen Mountainbikern und Waldbesitzern. Ein Auszug aus der Streit-Chronologie zeigt, wie verfahren der sprichwörtliche Karren zwischen den zwei Lagern ist.
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TEST<br />
TARN-<br />
KAPPEN-<br />
BOMBER<br />
Im Bikebusiness gilt Specialized als Innovationsmotor.<br />
Das gilt jetzt auch fürs<br />
E-Mountainbike-Segment: SPORT aktiv-<br />
Bike-Experte Arnold Pauly durfte das<br />
neue „Specialized Turbo Levo“ testen.<br />
Zusatzfeature: Mit der App<br />
„Mission Control“ haben Besitzer<br />
von Specialized Turbo-Modellen<br />
volle Kontrolle über alle<br />
Technologien ihres Bikes.<br />
ANZEIGE / FOTOS: Thomas Polzer<br />
Auch wenn’s paradox klingt: Auf<br />
den ersten Blick fällt auf, wie<br />
unauffällig, stabil und ästhetisch<br />
der Mittelmotor und der Akku<br />
in den Rahmen dieses Bikes integriert<br />
sind. Der tiefe Schwerpunkt und die<br />
Bauart des Rahmens weisen auch aus<br />
technischer Sicht zwei wesentliche<br />
Vorteile auf: ein direktes Fahrverhalten<br />
und einen nahezu geräuschfreien<br />
Betrieb. Tatsächlich wird das Specialized<br />
Turbo Levo von Außenstehenden<br />
nur schwer als E-Bike enttarnt.<br />
Das Geheimnis aller Specialized-<br />
Bikes hat auch das Turbo Levo in seinen<br />
Genen: Schon bei der ersten Sitzprobe<br />
hat man das Gefühl, seit Jahren<br />
mit dem Bike vertraut zu sein. Die erste<br />
Runde auf dem Parkplatz – spätestens<br />
jetzt ist Schluss mit „unauffällig“:<br />
Der Motor schiebt gewaltig, der<br />
direkte Antrieb und die harmonische<br />
Entkoppelung gefallen auf Anhieb.<br />
Also ab ins Gelände: Dank seiner<br />
kurzen Kettenstreben fetzt das Turbo<br />
Levo wendig wie kein anderes E-Bike<br />
über die verwinkelten Trails. Das<br />
Handling des Bikes fühlt sich leicht<br />
und agil an – fast lässt es den Fahrer<br />
vergessen, ein E-Bike unterm Hintern<br />
zu haben. Die 3,0er-Fattie-Reifen unseres<br />
Testbikes erweisen sich schnell<br />
als die goldene Wahl für diese Art<br />
Bike. Neben einer perfekten Traktion<br />
in allen Lagen bieten sie ein spürbares<br />
Plus an Dämpfung, ohne aber behäbig<br />
zu wirken.<br />
INNOVATION UND PERFORMANCE<br />
Apropos Dämpfung: Specialized arbeitet<br />
mit den Herstellern der Federelemente<br />
zusammen und reagiert auf die<br />
speziellen Anforderungen der schweren<br />
E-Mountainbikes mit einer bikespezifischen<br />
Druckstufendämpfung<br />
sowie einer optimierten Zugstufendämpfung.<br />
In der Praxis funktioniert<br />
das gesamte Paket einfach problemlos<br />
in jeder Situation. Das höhere Gewicht<br />
des E-Bikes fühlt man am ehesten beim<br />
Bremsen, was aber dank der 4-Kolben-Bremszangen<br />
von SRAM locker<br />
beherrschbar ist.<br />
Unser Fazit: Nicht nur technisch,<br />
sondern auch optisch ist das Specialized<br />
Turbo Levo ein echter Leckerbissen.<br />
Der Motor schiebt kraftvoll und<br />
zugleich perfekt kontrollierbar an, erstaunt<br />
hat uns die geringe Geräuschentwicklung.<br />
Das Turbo Levo vereint<br />
in einzigartiger Form Innovation und<br />
Fahrperformance – kurz: ein E-Mountainbike<br />
für echte Mountainbiker.<br />
Specialized Turbo Levo<br />
FSR Expert 6Fattie<br />
RAHMEN: M5 Premium Aluminium<br />
AKKU: Custom Specialized, 504 Wh<br />
MOTOR: Brose 250 Watt<br />
DÄMPFER: Custom FOX Float Factory<br />
GABEL: RockShox Pike RC, 140 mm Travel<br />
BREMSEN: SRAM Guide RS 200/180 mm<br />
AUSSTATTUNG: SRAM X1 und X01<br />
REIFEN: Specialized 6 Fattie 650bx3,0“<br />
GEWICHT: 19,5 kg<br />
PREIS: € 6.499,–<br />
specialized.com<br />
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