OCEAN7 2013-05
Die zehnjährige Elena lernte Segeln: Ihr Bericht von einer Woche mit Segellehrern im Opti. Über Buchtenbummeln und Streckensegeln an der türkischen Südküste berichtet ein OCEAN7-Team.
Die zehnjährige Elena lernte Segeln: Ihr Bericht von einer Woche mit Segellehrern im Opti. Über Buchtenbummeln und Streckensegeln an der türkischen Südküste berichtet ein OCEAN7-Team.
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<strong>OCEAN7</strong>Yachten<br />
Olivenholz? Kein Problem. Trotz großzügigem Raumfeeling wurde<br />
jede Möglichkeit zur Schaffung von Stauraum genützt. Praktisch: In<br />
der Tagestoilette ist ein Schrank für nasses Ölzeug integriert. Der<br />
Maschinenraum hat zwei Zugänge, einer in der Küche und einer<br />
an Deck. Die Solaris-Mannenschätzen die Ruhe an Bord und sind<br />
in der Schallisolation wahre Genies geworden. Spezielle Isoliermatten<br />
mit integrierten Bleiplatten senken den Schallpegel der 230<br />
Pferdestärken des Cummins CMD, der auf elastischen, vibrationsdämpfenden<br />
Lagerungselementen ruht.<br />
Unter Segeln erlaubt die Kutter-Takelung eine größere Auswahl an<br />
Vorsegeln. Die Garderobe umfasst Genua, Yankee, Stagsegel, Code<br />
Zero und MPS/Spi. Bei Vorwindkursen kann der Spi mit zwei Spibäumen<br />
(dank fixen Befestigungspunkten am Mast) gefahren<br />
werden.<br />
Für größere Reichweiten sind die Tanks ausgelegt: 2.000 Liter Diesel<br />
und 1.200 Liter Frischwasser. Mit einer leistungsfähigen und<br />
trotzdem stromsparenden Entsalzungsanlage können 300 Liter<br />
Trinkwasser pro Stunde hergestellt werden. Für die Solaris 72 DH<br />
wurde eine speziell entwickelte Heizungs- und Klimaanlage eingebaut.<br />
Der Brenner und die Wasserheizung erlauben selbst unter<br />
Segeln das Heizen der Yacht, ohne den Generator zur Hilfe nehmen<br />
zu müssen. Um die leistungsstarke Klimaanlage so wenig wie nötig<br />
anwerfen zu müssen, wurde das natürliche Belüftungssystem der<br />
Yacht (der Maschinenraum verfügt nochmals über ein eigenes<br />
Lüftungssystem) perfektioniert.<br />
Technische Daten<br />
L. ü. a. ................................21,90 m<br />
LWL ...................................19,00 m<br />
Breite . ..................................5,78 m<br />
Tiefgang . ................................2,90 m<br />
Wasserlinie bis Masttop . ....................29,85 m<br />
Verdrängung ...................42.000 kg (half load)<br />
Ballast ................................12.500 kg<br />
Solaris Yachts Custom<br />
Rebacherstrasse 3<br />
8118 Pfaffhausen ( Schweiz )<br />
info@sycustom.com<br />
www.solarisyachts.com<br />
Robust und solide. Rumpf und Deck sind in Sandwichbauweise<br />
aus uni- und bidirektionalen Glasfasern laminiert. Wo das<br />
eventuell nicht ausreichen sollte, werden noch tri- und vieraxiale<br />
Glasfasern draufgesetzt. Und wo wirklich nötig, kommen Kohlefasermatten<br />
zum Einsatz. So entsteht ein eigentlich leichter Rumpf,<br />
der jedoch den dynamischen und multidirektionalen Kräften viel<br />
besser als eine einfache Laminatkonstruktion standhalten kann. Im<br />
Kielbereich wird mit Volllaminat gearbeitet, Püttinge, Quer- und<br />
Längsspanten sind aus Komposit und Kohlefasern und werden im<br />
Rumpf einlaminiert. Die Kielsohle hingegen besteht aus einer einlaminierten<br />
Stahlkonstruktion, an der die Kielfinne mittels eingegossener<br />
rostfreier Stahlbolzen befestigt ist. Der Hochgeschwindigkeits-Wulstkiel<br />
sorgt für Performance und Stabilität.<br />
Das Deck mit den manuellen und elektrischen Winschen ist mit<br />
7-Millimeter-Estec übezogen (ein Teakdeck ist ohne Aufpreis mög-<br />
Das Schöne an einer Deckhouse-<br />
Yacht: die Rundum-Sicht<br />
56 <strong>OCEAN7</strong> <strong>05</strong>-<strong>2013</strong> | September/Oktober <strong>2013</strong>
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