Der Betriebsleiter 4/2017

SPECIAL I DRUCKLUFTTECHNIK
Mehrwert im Überblick
n Trockenlaufende Pumpe ohne
Ölzufuhr mit ausreichend Saugvermögen
und Endvakuum für kurze
Evakuierungszeiten in der Inline-
Trocknung.
n Nur noch 1 Schraubenvakuumpumpe
statt 2 der bisherigen Pumpen je
Anlage reduziert Energiebedarf und
Wartungsaufwand.
n Längere Wartungsintervalle,
nachweislich geringere Ausfälle und
höhere Gesamtlebensdauer der
neuen Pumpen.
n Kundenspezifische Modifikation
mittels Einbau einer Umlaufkühlung
durch Elmo Rietschle als „Plug and
play“-Lösung ohne externe Kühlwasserzufuhr.
n Modelle mit eingebauter Kühlung
sind gemäß „Best practice“-Prinzip
konzernweiter Standard geworden
und in anderen Werken im Einsatz.
schleißteile wie Luftentölelemente eine separate
Entsorgung erforderten. Jede Wartung
war zudem mit einem Anlagenstillstand
während der Durchführung der
Arbeiten verbunden.“
Auch hinsichtlich zu geringer Lebensdauer
und nicht erreichbarer Prozesssicherheit
standen die Drehschiebervakuumpumpen
stark im Fokus. Deshalb wurden
im Werk Salzgitter ab 2007 alternative
Pumpensysteme für die Vakuumtrocknung
untersucht, getestet und sehr schnell effiziente
Aggregate gefunden.
Verkürzte Trocknungszeiten,
geringerer Energiebedarf
Nach intensiver Marktrecherche und längeren,
durch Gardner Denver intensiv unterstützten,
Testphasen fiel die Wahl auf die ölfreie
Schrauben-Vakuumpumpe S-VSI 300
von Elmo Rietschle/Gardner Denver. Als
trockenlaufende Pumpe kommt sie ohne Ölzufuhr
aus und liefert ein maximales Endvakuum
von 0,1 mbar (abs.) bei einem
Saugvermögen bis zu 360 m³/h. Das schafft
gute Voraussetzungen für kurze Evakuierungszeiten,
wie sie bei der Inline-Trocknung
erreicht werden müssen.
Mit der Technologie der Schraubenvakuumpumpe
konnten wesent liche Verbesserungen
und Einsparungen erzielt werden.
Die Anzahl der erforderlichen Vakuumpumpen
wurde von zwei auf eine Pumpe je
Anlage reduziert, da die Schraubenvakuumpumpe
effektiver und prozesssicherer
arbeitet. Damit verbunden ergab sich eine
Energiebedarfsreduzierung von ca. 7,5 kW
Motorleistung je Waschanlage. Auch mit
der Gesamtlebensdauer der Pumpen ist
man zufrieden: Die höhere Anfangsinvestition
amortisiert sich erwiesenermaßen
über geringere Ausfälle und den stark reduzierten
Wartungsaufwand. Die Wartungsintervalle
der Schraubenvakuumpumpen
liegen bei 7500 Betriebsstunden und sind
damit mehr als dreimal so groß wie bei den
Drehschieberpumpen.
Gemeinsame Verbesserungsarbeit:
Pumpe mit Umlaufkühlung
Inzwischen ist die Zusammenarbeit so eingespielt,
dass Elmo Rietschle auf Wunsch
von Volkswagen auch kundenspezifische
Varianten der S-VSI 300 entwickelt hat. Sven
Finger, Planung Reinigungstechnik im VW-
02 Ergebnis gemeinsamer Verbesserungsarbeit:
Pumpe mit Umlaufkühlung, die als
Plug-and-Play-Lösung eingesetzt werden kann
Geschäftsfeld Motorplanung am Standort Salzgitter:
„Wir suchen immer nach Verbesserungsmöglichkeiten.
Normalerweise benötigen die
Pumpen einen Kühlwasseranschluss. In einigen
Fällen ist das aber schlecht realisierbar.
Dort verwenden wir Pumpen mit Umlaufkühlung.“
Bei dieser Variante hat Elmo Rietschle
einen Luft-/ Wasser-Kühler angebaut, sodass
die Pumpe als Plug-and-Play-Lösung ohne externe
Kühlwasserzufuhr eingesetzt werden
kann. Da Volkswagen werksübergreifend im
Sinne des „Best practice“-Prinzips mit Standards
arbeitet, sind die „Twister“-Pumpen von Elmo
Rietschle nicht nur in den Teilereinigungsanlagen
in Salzgitter installiert. Die Schraubenvakuumpumpen
sind inzwischen auch in VW-Werken
u. a. in China, Mexico und Polen im Einsatz.
www.gardnerdenver.com
www.gd-elmorietschle.com
Im Fokus
Effizienz
Sicherheit
Nachhaltigkeit
Mehr Informationen unter:
www.boge.de/hst
„Vielleicht die effizienteste Art, ölfreie Druckluft
zu erzeugen. Mit Sicherheit die intelligenteste.“
Thorsten Meier, Geschäftsführer BOGE Kompressoren
BOGE zündet mit der High Speed
Turbo-Technologie die nächste Stufe
der ölfreien Druckluft! Schon dass die
Aggregate auf halbe Größe und ein Drittel
des Gewichts geschrumpft sind,
kommt einem Quantensprung gleich.
Einzigartig macht die BOGE HST-Technologie
jedoch das geniale Konstruktionsprinzip,
das auf eine luftgelagerte
Motorwelle setzt. Drehzahlen jenseits
von 120.000 U/Min. schrauben die Effizienzwerte
nachhaltig in die Höhe und
lassen die Gesamtkosten um ca. 30%
sinken. BOGE High Speed Turbo –
der neue Antrieb für die Industrie.