Ausgabe 02/09 - Siemens Mobility

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Trends & Events Sicherheit mit Brief und Siegel PCI-Zertifizierung ■ Als weltweit erster Anbieter von Park scheinauto maten hat Siemens Mobility das neueste Zertifikat des Pay ment Card Industry (PCI) Se curi ty Standards Councils er - halten. Erstmals umgesetzt wurde die Version 1.2 des Pay ment Appli cation Data Security Standards (PA DSS) bei einer Imple - men tie rung in Victoria, Kanada. Installationen in Deutsch land sind in Vorbereitung. Schon seit Jahren ist Si cherheit bei Parkschein au tomaten ein wichtiges The ma. Nach dem mechanischen Schutz rückt bei zu - nehmend bargeldloser Zahlungs ab wick lung immer mehr die Da - ten sicherheit in den Vorder grund. Um die Sicherheits lücken bei der Verarbeitung von Magnetstreifen-Kreditkarten zu schlie ßen, hat das PCI Se curity Standards Council, dem die welt größ ten Kre - ditkarten unter nehmen angehören, Sicher heits standards für die Ak zep tanz und Verar beitung von Kredit kartendaten festgelegt. Handelsunternehmen und Dienstleister, die Kre dit karten- Trans aktionen elektronisch speichern, übermitteln, oder ab - wickeln, müssen die Standards in Be zug auf Sicherheits man agement, Richtlinien, Verfah ren, Netzwerk-Architektur, Soft - ware-Design und kritische Schutzmechanismen erfüllen. Halten sie sich nicht daran, können Strafgebühren verhängt, Ein schränkun gen ausgesprochen oder ihnen letztlich die Ak zeptanz von Kreditkarten untersagt werden. In den USA er hal ten inzwischen nur noch Betreiber, die ausschließ lich PA-DSS-kompatible Soft ware einsetzen, eine PCI- DSS-Zertifizierung. Entspre chende Vorschriften sind auch für Europa in naher Zukunft geplant. Für den Parkraum bewirt - schafter reduzieren sich durch die Nutzung eines derartigen Online-Systems Risiken durch gefälschte oder gestohlene Kre - dit kar ten. Die PCI-Zertifizierung minimiert nicht nur die Ri si ken und Transaktionskosten bei den Dienste an bie tern, sondern erhöht auch das Vertrauen der Kun den in den Betreiber. « Traffex 2009 ■ Nachhaltigkeit in der Verkehrs technik war eines des beherrschenden Themen bei der Traffex 2009, die vom 21. bis 23. April 2009 in Birmingham stattfand. Des halb konzentrierte sich das Interesse der Besucher am Mes se stand von Siemens Mobility nicht nur auf das kontinuierlich wachsende Angebot im Bereich Enforcement, sondern vor allem auch auf zwei neue Produkte, die bei der Reduzie rung von CO2-Emissionen wertvolle Dienste leisten. Mit dem LED-Signalgeber-Nachrüstset beispielsweise lassen sich bestehende konventionelle Ampeln besonders einfach und kostengünstig auf die aktuelle CLS-LED-Technolo gie umstellen. Damit wird der Kohlendioxid-Ausstoß um bis zu 75 Prozent reduziert – und das bei einer im Vergleich zu den bekannten Helios-Signalgebern unverändert brillanten optischen Leistung. Ebenfalls zum Publikumsmagneten avancierte die neue Fußgängerlösung ST750 – vor allem aus zwei Gründen: Zum einen überzeugt die Produktlinie durch die clevere Platzie - rung des Steuergeräts in einer Bank, was für ein angenehm aufgeräumtes Stadtbild sorgt. Zum anderen ermöglicht das jüngste Mitglied der ELV-Familie (Extra Low Voltage) ein durchgängiges Niedrigstspannungs-Ge samt konzept, mit dessen Hilfe sich zusätzliche signifikante CO2-Einsparungen erzielen lassen. Dank verbesserter Lam pen überwachung und erhöhter elektrischer Sicherheit lässt sich die ELV-Tech - nologie nun bei allen neuen Anlagen einsetzen – ganz gleich, ob es sich um komplexe Systeme an Kreuzun gen Safety first: Ein neues Zertifikat sorgt für mehr Datensicherheit oder um Fußgängerampeln handelt. « 16 its magazine 2/2009 Prima Klima in Birmingham Der Umwelt zuliebe: Nachhaltigkeit in der Verkehrstechnik stand auf der Traffex 2009 im Fokus
Grünes Licht für neue Technologie Innsbruck ■ Die insgesamt 121 Verkehrs - lichtanlagen der Tiroler Landeshauptstadt sowie vier weitere in einer angrenzenden Marktgemeinde werden seit März 2009 von dem innovativen Verkehrsrechner system Sitraffic Scala gesteuert, das für weniger Staus und damit auch für eine geringere Um weltbelastung sorgen soll. Gleichzeitig Moderne Verkehrsinfrastruktur für die Formel 1-Insel in Abu Dhabi Yas Island/Al Reem Island ■ Insgesamt rund 16 Mil lionen Euro investiert das arabische Emirat Abu Dhabi derzeit in die verkehrstechnische Erschließung zweier östlich der eigenen Küste gelegener natürlicher In seln. Gemeinsam mit Siemens Mobility errichtet der regiona le Partner Electro Mechanical Co. LLC (siehe Inter - view Seite 18) sowohl auf Yas Island wie auch auf Al Reem Island die komplette Infra struktur für die moderne Verkehrs - steue rung – von den Verkehrsrechnern Sitraffic Scala über Kontrollräume und Detek toren bis zu insgesamt 70 Licht - signal anlagen inklusive Controller. Auf Yas Island entsteht neben Wohn - komplexen, Hotels und weitläufigen Sport-, Freizeit- und Hafen anlagen auch eine neue, dem Stadtkurs in Monaco nachempfundene Formel 1-Rennstrecke, auf der im November 2009 der erste Große Preis von Abu Dhabi stattfinden wird. Das Investi tionsvolumen für die Gesamtentwicklung der Insel wird auf umgerechnet rund 30 Milliarden Euro geschätzt. In derselben Größenordnung liegt das Wohn-, Finanz- und Business- Projekt Al Reem Island, das nach gegenwärtiger Planung um 2014 abgeschlossen sein soll. Besonderes internationales Interesse erregte die Insel durch die Ein - richtung einer der ersten Free Zones, in denen Ausländer Erbpacht grundstücke erwerben dürfen. « München ■ Nach erfolgreicher Test ins tal la - tion haben sich die Verantwortlichen der Isar- Metropole entschlossen, im Wes ten der Stadt insgesamt 829 neue Park schein auto maten vom Typ Sitraffic Sicuro auf zustel len. Im Vordergrund standen dabei nicht zuletzt wirtschaftliche Aspekte, sowohl im Hinblick auf die niedrigen Service- und Fol gekosten als auch auf die effizienten Be triebsabläufe. Ne - ben einer komfortablen GPRS-Zentra lisierung mit Echtzeit über tra gung bieten die Automa - ten zahlreiche weitere Fea tures, die für eine vereinfachte Abwick lung sorgen: So wurde Partner & Projekte er setzte Siemens Mobility 16 Ampeln am Süd ring durch LED-Lichtsignal anlagen, die sich unter anderem durch einen um 93 Prozent geringeren Energie verbrauch auszeichnen. Nach einem zweiten Modernisie rungs schritt wird die Steue rung des kompletten Stadtver kehrs ab Herbst 2009 durch adaptive, situa tionsabhängige Verfahren erfolgen. Das erlaubt dynamisch optimierte grüne Wel len und die Anpassung der Grün - zeiten an das je weilige Verkehrsaufkom - men, das zahlreiche Detektoren permanent in Echtzeit erfassen. « Effiziente Parkraumbewirtschaftung per GPRS Vorfahrt für die Effizienz: Neben der komfortablen GPRS-Zentrali - sierung bieten die neuen Auto - maten zahlreiche weitere Features, die für eine vereinfachte Abwick - lung sorgen Gruppenbild mit Damen*: Im März 2009 ging der neue Verkehrsrechner in Innsbruck in Betrieb * Bürgermeister Edgar Kopp (Rum), Siemens-Generaldirektorin Mag. Brigitte Ederer, Bürgermeisterin Hilde Zach, Verkehrs stadtrat Dipl.-HTL-Ing. Walter Peer, Hofrat Dipl.-Ing. Robert Müller (v.l.n.r.) Investition in die Zukunft: Die Gesamt - entwicklung beider Inseln lässt sich das Emirat rund 60 Milliarden Euro kosten beispielsweise auf speziellen Wunsch der bayerischen Lan des hauptstadt ein Barcode - aus druck für die Geldkassen-Abrechnung in tegriert, die sich dann besonders schnell über prüfen lässt. Selbstver ständlich akzeptiert Sitraffic Sicuro auch die „Geldkarte“ und die „München-Karte“ als Zahlungs mittel. Weitere Effizienzvorteile versprechen zum Beispiel die Tarifanzeige im separaten Display, die Fern - versorgung von Firm ware, Konfigura tions - daten und Ticket layouts sowie die automatische In betriebnahme verschiedener Park - zonen aus der Zentrale. « 2/2009 its magazine 17
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Seite 5 und 6: Autohersteller Je nach Rele vanz, D
Seite 7 und 8: „Nicht alles, was quietscht und b
Seite 9 und 10: Zur Person Matthias Horx, 54, gilt
Seite 11 und 12: Geschäftsmann im Stadtverkehr: „
Seite 13 und 14: Er steckt gewissermaßen in der Zwi
Seite 15: Vielflieger am Flughafen: Wo mobile
Seite 19 und 20: „In vorderster Reihe mitmischen
Seite 21 und 22: Die technologischen Grundlagen für
Seite 23 und 24: wie der Philosoph Paul Virilio das
Seite 25 und 26: Messdaten durch Live bil der erleic
Seite 27 und 28: Dieter Geiger: „Um das Timing wir

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