Ausgabe 02/09 - Siemens Mobility

Partner & Projekte
Nächtliche Skyline in Abu Dhabi: „Die Entwicklung verlief so schnell, dass es manchmal schwer war, den Überblick zu behalten“
Interview ■ Salim Handal,
General Manager des
Siemens-Partners Electro
Mechanical Co. LLC in Abu
Dhabi, über die atemberaubende
Entwicklung
des Größ ten der Ver -
einigten Arabischen
Emirate und die he rausragende
Bedeutung
seines Unter nehmens
für die regionale und
interregionale Mobilität
in der gesamten Unteren
Golfregion.
18 its magazine 2/2009
Herr Handal, auf Fotos von Abu Dhabi
aus den mittleren 60er-Jahren sind fast
nur einfache Häuser zu sehen, viele
davon ohne Elektrizität und Kanali sa tion.
Seit Anfang der 80er-Jahre gehört die
Stadt zu den modernsten Metropolen
der Welt. Wie haben die Einwohner
diese rasante Zeitreise erlebt?
Der Wandel vom Fischerdorf zu einer mo -
dernen Stadt innerhalb von nur 15 Jahren
hatte natürlich viel mit dem Schwarzen
Gold zu tun: Anfang der 60er-Jahre be -
gann bekanntlich Abu Dhabis Zeit als
wichtiger Ölexporteur. Tatsächlich verlief
die Entwicklung so schnell, dass die ganze
Stadt wie eine einzige Baustelle wirkte,
weil auch die gesamte Infrastruktur – vom
Stromnetz über Wasser und Abwasser bis
zu den Straßen – neu angelegt werden
musste. Damals war es schwierig, den
Überblick nicht zu verlieren.
Hinter der Entwicklung stand aber von
Beginn an ein klarer Masterplan, der
eine aus damaliger Sicht astronomisch
anmutende Einwohnerzahl von 600.000
vorsah. Welche Maßnahmen waren
darin für die Verkehrsplanung definiert?
Ursprünglich funktionierte das Straßennetz
mit Verkehrskreiseln. Doch schon Mitte der
70er-Jahre zeigte sich, dass lichtsignalgesteuerte
Kreuzungen notwendig waren.
1973 errichtete Electro Mechanical zusammen
mit Siemens die ersten Licht signal -
anlagen mit eigenen AU-Controllern. 1977
waren dann schon neun der Kreisel im Stadtzentrum
mit der ersten Generation von GE-N
Electronic-Controllern ausgestattet, die an
voneinander unabhängigen Kreuzungen
arbeiteten. In den späten 70ern wurde die
Beraterfirma DCIL für die Kon zeption der
TRIP-Projekte (Transportation Improvement
Plan) herangezogen. Electro Mechanical und
Siemens setzten dann als General unter neh -
mer den TRIP-Vertrag Nr. 12 um, der die
Signalisierung aller auf der Insel gebauten
Kreuzungen umfasste, einschließlich der
innerstädtischen Ver kehrs leitzentrale (UTC).
Inzwischen hat die Stadt die Eine-Mil lion-
Einwohner-Schallmauer durchbrochen und
wächst nun hauptsächlich auf vorgelagerten
Inseln und auf dem Küsten vorland. Wie
steht es um die verkehrliche Anbin dung
der neuen Peripherie an das Zentrum?
In der Tat hat sich der Großraum Abu Dhabi
heute so weit ausgedehnt, dass er auch die
Entwicklung von Khalifa City, Baniyas und
Mussaffah umfasst. Vor unserer Küste gibt
es zahlreiche natürliche Inseln, Koral len riffe
und wunderschöne Mündungs gebiete. Da her
verfolgt die Regierung einen sehr ehrgeizigen
Plan zum Ausbau einiger nahe gelegener
Inseln wie Reem, Saadiyat, Yas Sowa und
Al Raha Beach zu hochmodernen, zweckspezifischen
Zen tren. Die Stadtverwaltung und
das Transport minis terium haben ein um -
fangreiches Pro gramm zum Bau eines mo -
dernen Straßen- und Brückennetzes gestartet,
um all diese Vorstädte zu verbinden.