Ausgabe 02/09 - Siemens Mobility

Messdaten durch Live bil der erleichtert
außerdem die Arbeit der Opera to ren
in der Leitzentrale und der Ingenieu re
im Pla nungs amt. So ließ sich zum
Beispiel auch das extrem hohe Publi -
kums in te resse an unserer berühmten
Eisbärin „Flocke“ im Nürn berger Tier -
garten fast mühelos be wältigen.
Deutlich mehr erwartet haben wir
uns dagegen von der Verwendung der
FCD von rund 500 Nürnberger Taxis. Bei
der detaillierten Analyse dieser Da ten
im Rah men von ORINOKO ergab sich,
dass Dichte und Qualität dieser Infor -
mationen nur auf wenigen, häufig frequentierten
Strecken im städtischen
Straßennetz eine verlässliche Verkehrslageerfassung
erlauben. Selbst der
Nürn berger Ring wird in der Rush hour
lediglich auf Teilabschnitten von mehr
als zehn Taxis pro Stunde befahren, was
als Grundlage für effiziente Steuerungsent
schei dungen natürlich keineswegs
ausreicht. Was die mögliche Verdich -
tung dieser Infor mationen etwa durch
Einsatz einer weiteren Fahrzeugflotte,
durch Erhöhung der Datenrate oder
die Fusion mit alternativen Detektoren
angeht, besteht unseres Erach tens deshalb
noch weiterer Forschungsbedarf.
Basierend auf der eingehenden Be -
wer tung sämtlicher Projektergebnisse
wird in Nürnberg derzeit folgendes Kon -
zept zum Weiterbetrieb der für ORINOKO
entwickelten Systeme diskutiert:
• Videodetektion: Die praxistaugliche
und in Verbindung mit W-LAN, aber
auch mit UMTS kostengünstige
Tech nologie sollte im Stadtgebiet
nicht nur erhalten, sondern kontinuierlich
weiter ausgebaut werden
• Taxi-FCD: Die Messdaten könnten
künf tig, sofern die Dichte erhöht
wird, Informationen für flächendeckende
Qualitätsanalysen liefern –
der Aufbau dieses Netzes ist allerdings
von der Stadtverwaltung derzeit
nicht zu leisten
• Lichtsignalanlagen-Steuerung: Das
aktuelle städtische Konzept, ein intelligenter
Mix aus Zeitautomatik,
verkehrsabhängigen Programmen
und ÖPNV-Beschleunigung, lässt
sich ohne erhebliche Verbesserung
der Infra struktur etwa durch flächendeckende
Detektion nicht mehr
spürbar optimieren.
Weitere Informationen über die Er fah -
rungen der Stadt Nürnberg mit der „Operativen
Regionalen Integrierten und
Optimierten Korridorsteuerung“ gibt
es im Internet auf www.orinoko.info
oder auch höchstpersönlich von
frank.juelich@stadt.nuernberg.de. «
Im Seitenspiegel
Wenn der Trend im Trend liegt
Oft entstehen Trends eher zufällig, selten ab sichtlich,
und manchmal geraten sie schnell wieder in
Vergessen heit. Zum Glück.
Mit dem Trend an sich ist das ja so eine
Sache. Vordenker der Marketingbranche
versuchen, aus so simplen Dingen wie Ra -
sierklingen, Bier oder Bohrmaschinen Kon -
sum trends zu kreieren. Mitunter klappt es.
Meist aber entstehen Trends eher im
Wildwuchs. So wurde die einst kühne
Vorhersage, leichtere Computer lägen im
Trend, tatsächlich Realität: „Computer der
Zukunft“, orakelte ein Technikredakteur
der Zeitschrift „Populäre Mechanik“ im
Jahre 1949, „werden nicht mehr als 1,5
Tonnen wiegen.“ Damit behielt er im Gro -
ßen und Ganzen Recht – es gibt nur wenige
Ausnahmen heute.
Manches moderne Trendgerät hat seinen
Ursprung sogar im Science-Fiction-
Genre. Etwa der winzige Kommunikator,
den Raumschiffkapitän James Tiberius
Kirk und seine „Enterprise“-Crew Mitte der
Sechzigerjahre an bunten Uniform-Triko -
tagen trugen. Mit kleinen Änderungen:
Wer in unseren Tagen etwas zu sagen
hat, tippt lässig an den multifunktionalen
Blue tooth-Ohrstöpsel des Telefons –
und ist blitzschnell mit irgendjemandem
irgendwo auf dem Globus verbunden.
Spock an Brücke: „Bin gleich da.“
Star-Trek-Fans wissen freilich längst,
was auch der amerikanische Kybernetiker
und Zukunftsforscher Herman Kahn ein-
mal erkannte: „Aus der Vergangenheit lernen
kann jeder. Heute kommt es darauf an,
aus der Zukunft zu lernen.“
Schwierig. In Sachen Mobilität gab es
manche Vision, die das Zeug zum ausgewachsenen
Trend hatte und es dann doch
nicht schaffte. In den 70er Jahren beispielsweise
– als sich auf Mutter Erde die
Vision von autogerechten Städten mit
mehr spurigen Straßenschneisen und riesigen
Parkflächen Bahn brach – hatten auch
Voraussagen über künftige intergalaktische
Fortbewegungsmittel Konjunktur. NASA-
Ingenieure planten damals mobile Traban -
ten städte im All: kilometergroße, hoh le
Speichenräder, durch Rotation künstliche
Schwerkraft erzeugend, mit denen Tausen -
de Menschen zur Besiedelung ferner Wel -
ten aufbrechen könnten. Damit sich die
Migranten auf ihrer Rad-Tour durchs Uni -
ver sum wie zuhause fühlen, wollte man
sogar eine Biosphäre installieren und ty -
pisch amerikanische Kleinstadthäuser mit
auf die Reise nehmen. Daraus wurde erstmal
nichts, wie wir wissen. Nicht wirklich
schade drum.
Wann also wird ein Trend wirklich trendy?
„Prognosen“, wusste schon US-Schrift -
steller Mark Twain, „sind eine schwierige
Sache. Vor allem, wenn sie die Zukunft
betreffen.“ «
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