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antriebstechnik 7/2017

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CONTROLFLEX<br />

DIE IDEALE DREHGEBER-<br />

KUPPLUNG<br />

Die Controlflex ist entsprechend<br />

der mechanischen<br />

und messtechnischen Anforderungen<br />

von Drehgebern<br />

entwickelt. Sie verbindet<br />

Präzision mit einem hohen<br />

Verlagerungsausgleich.<br />

01 Unterschiedliche Ausführungen der<br />

Elastomerkupplungen mit Einsätzen<br />

verschiedener Shorehärten<br />

02 Federbetätigte Sicherheitsbremsen<br />

für geringen Einbauraum<br />

03 Fest eingestellter<br />

Drehmomentbegrenzer<br />

kanisiertes Zwischenstück überträgt die Kupplung<br />

Kräfte spielfrei.<br />

Wenn eine Kupplung mit dem Anspruch auf<br />

Flexibilität und einhergehender Torsionsteifigkeit<br />

gesucht wird, findet man in der Metall-<br />

Disc-Kupplung vom Typ Servoflex ein optimales<br />

Bauteil. Die aus biegeelastischen Lamellen aufgebaute<br />

Servoflexkupplung bietet hohe Präzisionseigenschaften<br />

und mit einem geringen<br />

Massenträgheitsmoment die Möglichkeit, Wellenverlagerungen<br />

zu kompensieren. Dabei ist<br />

das Produkt für exakte Positioniereigenschaft<br />

genauso geeignet, wie für den Reversierbetrieb.<br />

Die eingebauten Federelemente aus Edelstahl<br />

ermöglichen eine Reduzierung der Wärmeleitung<br />

zwischen Servomotor und Antriebsstrang,<br />

dadurch wird ein Genauigkeitsverlust durch<br />

Wärmeausdehnung verhindert.<br />

Speziell die Stahllamellen-Kupplungen der<br />

Serie SFC wurden für den Einsatz in modernen<br />

Servomotoren bei hohen Drehzahlen und präziser<br />

Steuerung entwickelt. Sie zeichnen sich<br />

durch hohe Torsionssteifigkeit, hohe Drehmomentübertragung,<br />

geringe Massenträgheit und<br />

dadurch schnelles Ansprechverhalten bei gleichzeitiger<br />

Flexibilität bei parallelen und axialen sowie<br />

bei Winkelversätzen aus. Die Kupplungen<br />

sind für ein Nenndrehmoment zwischen 8 bis<br />

600 Nm einsetzbar. Bei dieser Serie sind einzelkardanische<br />

Modelle mit besonderer Steifigkeit<br />

und flexiblere doppelkardanische Modelle verfügbar.<br />

Außerdem bietet der Hersteller Miki Pulley<br />

hier eine Vielzahl von Optionen, z. B. Kegelschaft,<br />

Sonderlängen und Modelle mit eingefräster<br />

Passfedernut.<br />

Die Federstegkupplung hingegen ist eine präzise<br />

Verbindung, die ihren Einsatz dort findet, wo<br />

absolut torsionssteife Kraftübertragung verlangt<br />

wird, die hohe Drehzahlen auch im Reversierbetrieb<br />

meistert und dabei auch noch sicher das geforderte<br />

Drehmoment überträgt. Sie findet ihren<br />

Einsatz in Erodiermaschinen genauso wie bei<br />

Chipkartenherstellern, in Anlagen für die Displayherstellung<br />

und in der Semiconducterindustrie.<br />

An der Federstegkupplung der Baureihe ASK<br />

wird vermehrt die Anpassungsfähigkeit des<br />

Schlitzpaketes bezogen auf mechanische und<br />

geometrische Anforderungen geschätzt.<br />

Drehmomentbegrenzer<br />

für alle Normanschlüsse<br />

Der Drehmomentbegrenzer ist der richtige Begleiter<br />

auf jeder Montage. Durch seine kompakte<br />

Bauweise und durch die Adaptivität seiner Anschlüsse<br />

lässt er sich in alle bisherigen Arbeitsabläufe<br />

optimal integrieren. Eingestellt auf ein<br />

werksseitiges Ausrückmoment ist der Drehmomentbegrenzer<br />

weder manipulierbar noch muss<br />

er gewartet werden.<br />

Der Drehmomentbegrenzer vom Typ DMB<br />

wird ab Werk fest auf einen Wert eingestellt, welcher<br />

nachträglich (nur durch das entsprechende<br />

Werkzeug) verändert werden kann. Dies hat den<br />

Vorteil, dass Handhabungsfehler ausgeschlossen<br />

sind, da kein versehentliches Verstellen<br />

möglich ist. Dieses Ausrückmoment ist folglich<br />

zuverlässig. Anders als bei Drehmomentbegrenzern<br />

aus dem häuslichen Gebrauch, handelt es<br />

sich bei dem DMB um ein hochpräzises Werkzeug,<br />

das auch nach mehreren tausend Lastwechseln<br />

noch zuverlässig reagiert. Realisierbar<br />

wird dies durch eine ähnliche Konstruktion wie<br />

bei der Sicherheitskupplung. Tellerfedern werden<br />

vorgespannt montiert und dienen dazu,<br />

dass die Kugeln das Drehmoment von der Antriebsnabe<br />

auf die Abtriebsnabe, dem Stempel<br />

überträgt. Anders als bei der Sicherheitskupplung<br />

werden hier die Kugeln symmetrisch angeordnet,<br />

sodass schon an der nächsten Raststelle<br />

der Drehmomentbegrenzer wieder einrastet.<br />

VMA Antriebstechnik bietet nicht nur die<br />

Drehmomentbegrenzereinheit, sondern auch<br />

komplette Montagewerkzeuge mit Handkurbel<br />

und Kreuzgelenk. Diese finden überall dort ihre<br />

Anwendung, wo ein Einstellfehler des Drehmomentschlüssels<br />

unverzeihlich wäre, z. B. bei Anwendungen<br />

im Bereich der Elektrotechnik.<br />

www.vma-<strong>antriebstechnik</strong>.de<br />

Dabei geht sie äußerst schonend<br />

mit den empfindlichen Präzisionskugellagern<br />

der Geber um<br />

und gewährleistet unabhängig<br />

von der Verlagerungshöhe eine<br />

permanent winkeltreue Bewegungsübertragung.<br />

SCHMIDT-KUPPLUNG<br />

GmbH<br />

www.schmidt-kupplung.com

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