antriebstechnik 7/2017
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CONTROLFLEX<br />
DIE IDEALE DREHGEBER-<br />
KUPPLUNG<br />
Die Controlflex ist entsprechend<br />
der mechanischen<br />
und messtechnischen Anforderungen<br />
von Drehgebern<br />
entwickelt. Sie verbindet<br />
Präzision mit einem hohen<br />
Verlagerungsausgleich.<br />
01 Unterschiedliche Ausführungen der<br />
Elastomerkupplungen mit Einsätzen<br />
verschiedener Shorehärten<br />
02 Federbetätigte Sicherheitsbremsen<br />
für geringen Einbauraum<br />
03 Fest eingestellter<br />
Drehmomentbegrenzer<br />
kanisiertes Zwischenstück überträgt die Kupplung<br />
Kräfte spielfrei.<br />
Wenn eine Kupplung mit dem Anspruch auf<br />
Flexibilität und einhergehender Torsionsteifigkeit<br />
gesucht wird, findet man in der Metall-<br />
Disc-Kupplung vom Typ Servoflex ein optimales<br />
Bauteil. Die aus biegeelastischen Lamellen aufgebaute<br />
Servoflexkupplung bietet hohe Präzisionseigenschaften<br />
und mit einem geringen<br />
Massenträgheitsmoment die Möglichkeit, Wellenverlagerungen<br />
zu kompensieren. Dabei ist<br />
das Produkt für exakte Positioniereigenschaft<br />
genauso geeignet, wie für den Reversierbetrieb.<br />
Die eingebauten Federelemente aus Edelstahl<br />
ermöglichen eine Reduzierung der Wärmeleitung<br />
zwischen Servomotor und Antriebsstrang,<br />
dadurch wird ein Genauigkeitsverlust durch<br />
Wärmeausdehnung verhindert.<br />
Speziell die Stahllamellen-Kupplungen der<br />
Serie SFC wurden für den Einsatz in modernen<br />
Servomotoren bei hohen Drehzahlen und präziser<br />
Steuerung entwickelt. Sie zeichnen sich<br />
durch hohe Torsionssteifigkeit, hohe Drehmomentübertragung,<br />
geringe Massenträgheit und<br />
dadurch schnelles Ansprechverhalten bei gleichzeitiger<br />
Flexibilität bei parallelen und axialen sowie<br />
bei Winkelversätzen aus. Die Kupplungen<br />
sind für ein Nenndrehmoment zwischen 8 bis<br />
600 Nm einsetzbar. Bei dieser Serie sind einzelkardanische<br />
Modelle mit besonderer Steifigkeit<br />
und flexiblere doppelkardanische Modelle verfügbar.<br />
Außerdem bietet der Hersteller Miki Pulley<br />
hier eine Vielzahl von Optionen, z. B. Kegelschaft,<br />
Sonderlängen und Modelle mit eingefräster<br />
Passfedernut.<br />
Die Federstegkupplung hingegen ist eine präzise<br />
Verbindung, die ihren Einsatz dort findet, wo<br />
absolut torsionssteife Kraftübertragung verlangt<br />
wird, die hohe Drehzahlen auch im Reversierbetrieb<br />
meistert und dabei auch noch sicher das geforderte<br />
Drehmoment überträgt. Sie findet ihren<br />
Einsatz in Erodiermaschinen genauso wie bei<br />
Chipkartenherstellern, in Anlagen für die Displayherstellung<br />
und in der Semiconducterindustrie.<br />
An der Federstegkupplung der Baureihe ASK<br />
wird vermehrt die Anpassungsfähigkeit des<br />
Schlitzpaketes bezogen auf mechanische und<br />
geometrische Anforderungen geschätzt.<br />
Drehmomentbegrenzer<br />
für alle Normanschlüsse<br />
Der Drehmomentbegrenzer ist der richtige Begleiter<br />
auf jeder Montage. Durch seine kompakte<br />
Bauweise und durch die Adaptivität seiner Anschlüsse<br />
lässt er sich in alle bisherigen Arbeitsabläufe<br />
optimal integrieren. Eingestellt auf ein<br />
werksseitiges Ausrückmoment ist der Drehmomentbegrenzer<br />
weder manipulierbar noch muss<br />
er gewartet werden.<br />
Der Drehmomentbegrenzer vom Typ DMB<br />
wird ab Werk fest auf einen Wert eingestellt, welcher<br />
nachträglich (nur durch das entsprechende<br />
Werkzeug) verändert werden kann. Dies hat den<br />
Vorteil, dass Handhabungsfehler ausgeschlossen<br />
sind, da kein versehentliches Verstellen<br />
möglich ist. Dieses Ausrückmoment ist folglich<br />
zuverlässig. Anders als bei Drehmomentbegrenzern<br />
aus dem häuslichen Gebrauch, handelt es<br />
sich bei dem DMB um ein hochpräzises Werkzeug,<br />
das auch nach mehreren tausend Lastwechseln<br />
noch zuverlässig reagiert. Realisierbar<br />
wird dies durch eine ähnliche Konstruktion wie<br />
bei der Sicherheitskupplung. Tellerfedern werden<br />
vorgespannt montiert und dienen dazu,<br />
dass die Kugeln das Drehmoment von der Antriebsnabe<br />
auf die Abtriebsnabe, dem Stempel<br />
überträgt. Anders als bei der Sicherheitskupplung<br />
werden hier die Kugeln symmetrisch angeordnet,<br />
sodass schon an der nächsten Raststelle<br />
der Drehmomentbegrenzer wieder einrastet.<br />
VMA Antriebstechnik bietet nicht nur die<br />
Drehmomentbegrenzereinheit, sondern auch<br />
komplette Montagewerkzeuge mit Handkurbel<br />
und Kreuzgelenk. Diese finden überall dort ihre<br />
Anwendung, wo ein Einstellfehler des Drehmomentschlüssels<br />
unverzeihlich wäre, z. B. bei Anwendungen<br />
im Bereich der Elektrotechnik.<br />
www.vma-<strong>antriebstechnik</strong>.de<br />
Dabei geht sie äußerst schonend<br />
mit den empfindlichen Präzisionskugellagern<br />
der Geber um<br />
und gewährleistet unabhängig<br />
von der Verlagerungshöhe eine<br />
permanent winkeltreue Bewegungsübertragung.<br />
SCHMIDT-KUPPLUNG<br />
GmbH<br />
www.schmidt-kupplung.com