ConTraiLo - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Auftakt des regelmäßigen
Fährbetriebs zwischen
Sassitz/Mukran (Insel
Rügen) und Ust Luga
(St. Petersburg, Russland).
DB-Schenker-Lkw-
Terminal in Mlochow
bei Warschau,
Polen. (Bild oben)
Der DB Port Szczecin,
Polen. (Fotos:
Dachser, Deutsche Bahn
AG, Rickmers Group,
© Kurt Bouda/pixelio.de)
Wie das Statistische Bundesamt berichtet, kam
es gegenüber 2010 zu einer Zunahme um
16,5 Prozent, also 15,3 Mio. TEU. Absolut am
stärksten gewachsen in 2011 ist gegenüber dem Vorjahr
der Containerverkehr mit Russland an zweiter Stelle.
Hier gab es einen Plus von 298.000 TEU. Hafen Hamburg
Marketing berichtet zum Beispiel, dass die Entwicklung
im Containerumschlag mit der Ostseeregion im ersten
Halbjahr dieses Jahres erneut sehr positiv verlaufen ist.
Der Hafen verzeichnete eine deutliche Steigerung von
9,5 Prozent und kommt auf 1 Mio. TEU.
Russlands WTO-Beitritt
Vor allem der für den Hafen Hamburg sehr bedeutende
Russlandverkehr zeigte mit einem Plus von 14,7 Prozent
auf 317.000 TEU ein überdurchschnittliches Wachstum.
„Mit dem Beitritt Russlands zur WTO Mitte dieses Jahres
werden die Handelsbarrieren sukzessive weiter abgebaut.
Davon profitiert auch der Hamburger Hafen, der eng
mit dem russischen Markt verbunden ist. Für den Hamburger
Hafen ist Russland mittlerweile zweitwichtigster
Handelspartner im Containerverkehr. Im Jahr 2011 wurden
595.000 TEU via Hamburg von und nach Russland
transportiert“, erläutert Hafen-Hamburg-Marketing-Vorstandsvorsitzende
Claudia Roller die Entwicklung.