Germany Yearbook - 1994_ocr

23 Preise 673
23.23 Frachtsitze der Binnenschiffahrt*)
DM Je Tenne
Frachtgut
Versand*
ort
Empfangs*
Entfernung
in km
Durchschnitt
1987 1986 1989 1990 1991 1992 1993
G e tre id e ................................. Hamburg D ü s s e ld o rf............ 578 23,24 23,12 23,38 23,69 24,57 24.86 24.90
Hamburg - Braunschweig . . . 179 13,67 13,65 13,73 13,89 14.27 14.62 14,63
Hamburg - Berlin-Westhafen 362 25,32 25,35 25,51 25,76 24,54 22,74 22,77
Bremen - Köln-Niehl ............ 477 20.45 20.43 20.64 21.05 21,66 21.99 22.03
Emden - K ö ln -D e u tz............ 396 20,75 20.73 20.95 21.3$ 22.05 22,35 22,39
Emden - Mannheim ............ 656 27,98 27,95 28,39 29.21 30.26 30.44 30.50
S tam m holz.............................. Brennen - G e tm o ld ............... 171 15,80 15,79 15,91 16.12 16,56 16,91 16,93
B im s k ie s ................................ VaHendar/Brohl - Braunschweig . . . 566/612 23,01 22,99 23,23 23.65 24,26 24,78 24.82
Vallendar/Brohl - Dortmund ............ 223/249 11,16 11,15 11,24 11,41 11,71 12,02 12.03
Vallendar/Brohl - Nürnberg ............ 557/583 26,34 26,32 26,79 27.66 28.51 28.74 28.81
Vallendar/Brohl - Heilbronn ............ 279/305 15,71 15,69 15.93 16.38 16,87 17,09 17.12
Rheinkies .............................. Emmerich - Dortmund ............ 119 5,81 5,81 5,89 6.05 6.26 6.31 6.32
Emmerich - Hannover ............ 342 15,47 15,49 15.69 16,04 16,56 16,75 16.78
Salz ...................................... Borth - Leverkusen .... 107 7.60 7,59 7,68 7.85 8,07 8,25 8,26
Heilbronn - Duisburg-Ruhrort 464 12,05 12.04 12,20 12.49 12,84 13,04 13.06
Heilbronn - K ö ln -D e u tz............ 370 11,60 11,59 11,72 11,96 12,28 12.51 12.52
E r z ......................................... Emden - Dortmund ............ 269 10,71 10.70 10,80 11,01 11.37 11.52 11.54
Steinkohle ............................. Hamburg - Bertin-Westhafen 362 21,71 21,73 21,89 21,88 20,12 20,54 20,57
Ruhr-/Kana*iäfen — Hannover ............ 299 19.86 19,85 19,99 20.26 20,87 21.28 21,30
Ruhr-/Kanalhäfen - Berlin-Westhafen 577 36,22 38,35 38,76 39,07 37,54 37,10 37.14
Rhein-ZRuhrhafen — Frankfurt am Main . 320 20.30 20.28 20.56 21.06 21,68 22,07 22,10
Rhein-/Ruhrhäfen - B a m b e rg............... 671 32,01 31.98 32.54 33.58 34,60 34.94 35.01
Rhein*/Ruhrhäfen — Nürnberg ............ 741 35,10 35.07 35,68 36,42 36.80 38,13 38,13
Rhein-/Ruhrhöfen — M a n n h e im ............ 353 20.12 20,10 20,40 20,94 21,57 21,93 21,98
RheirWRuhrhäfen - Heilbronn ............ 463 26.26 26.23 26,62 27,34 28,14 28,57 28,63
Rhein*/Ruhrhäfen - Karlsruhe ............ 421 23.17 23,14 23,50 24.18 24.93 25,29 25,35
Braunkohle1) ........................ Wesseling - Frankfurt am Main . 209 17,44 17.43 17.60 17.93 18,42 18,85 18,86
Wesseling - Würzburg ............ 424 26,25 26,23 26.58 27,24 28.02 28,48 28,53
Wesseling — M a n n h e im ............ 242 17.99 17,97 18,17 18,55 19,08 19,50 19,53
Wesseling — Heilbronn ..... 352 24.15 24.13 24,43 24.98 25.68 26,16 26.21
Wesseling - Karlsruhe ............ 310 21.91 21.89 22.16 22.67 23.34 23,80 23,84
Mineralöl2) ............................. Hamburg - Berlin-Spandau . . 345 27,65 27.47 27.75 28.72 29.06 29.45 30,20
Emden — Duisburg-Ruhrort 301 28,75 26.65 28,74 29,58 31,08 31.70 32.17
Duisburg-Ruhrort - M a n n h e im ............ 346 18,54 18.39 18,64 19,45 20.36 20.57 21.05
Gelsenkirchen — O s n a b rüc k............ 159 16,81 16,76 16,78 17,21 17,66 17,37 17,52
Frankfurt am Main — B a m b e rg............... 349 30,16 30,03 30.20 31.12 32,62 33.1$ 33,91
Erzeugn. d. eisenschaffenden
Industrie (ab 3 0 0 1)3) .... Rhein-/Ruhrhäfen - Würzburg ............ 535 33,16 33,14 33.58 34.41 35,36 35.93 33,79
Rhein-/Ruhrh8fen — Mannheim ............ 353 22,05 22,03 22.33 22,87 23.55 23,99 22,36
Rhein*/Ruhrhäfen - Heilbronn ............ 463 30,51 30,48 30,87 31.59 32.46 33,03 30,90
Rhein-/Ruhrhäfen - Karlsruhe ............ 421 27,62 27,59 27,95 28,63 29.46 30,03 27,99
*) Einschi. Schiffahrtsabgaben, ohne Werft* und Ufergelder sowie gegebenenfalls ohne Kleinwas- ’ ) Einschi. Briketts,
ser-, Eis- und Umfahrtzuschläge; ohne Berücksichtigung von Margen; ohne Umsatz-(Mehr- 2) Tarifgruppe II.
wert-)steuer. - Frühere* Bundesgebiet.
3) Ohne Roheisen und ohne Halbzeug.
Charterform
23.24 Indizes der Seefrachten*)
Durchschnitt
Güterart
basis
Schiffsklasse1) «100 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993
In s g e s a m t...........................
Einkommende Fahrt . . .
Ausgehende Fahrt ....
Stückgut, konventionell . .
Stückgut in Containern . .
Massengut, konventionell
Massengut In Containern .
Zeitcharter*12) insgesamt .
10 000 - 25 000 tdw
25 001 - 40 000 tdw .
40 001 - 80 000 tdw
Reisecharter in s g e s a m t...............
Mineralölprodukte bis 60 000 tdw
Rohöl zu sam m e n .......................
bis 80 000 tdw . . . .
80001 - 160 000 tdw
160001 tdw und mehr . . .
Linienfahrt
1985 79.8 80,9 83,6 75,4 79,2 77.7 76,3
1985 78.8 80,3 83,3 74.3 79,0 74,7 69.9
1985 80.6 81,4 84,4 76.6 79,5 79,9 81.9
1985 61,5 81,3 84.6 79,4 83.1 80,6 73,9
1985 76,2 80,6 83,3 66,3 70,7 66,9 64.3
1985 81,4 82.5 84.4 77.7 82.1 77,5 77,7
1985 62.3 62,2
65,4 61.2 57.8 51,8 47.3
Tramp-Trockenfahrl
1985 75,8 116.0 138,5 105,5 121.1 96,2 124,8
1985 70.6 104,6 117,9 99,2 107,2 90,4 114,6
1985 74,6 118,0 136.9 105,1 119,3 98,3 134,9
1985 82,3
131,7
161.1 112.3 137,1 99,9 124,2
1.H i4) 2 .H j5)
T a n ke rfa hrt3)
1.Hj4) I 2. Hj5) |
*) FrOheree Bundesgebiet.
1) ln tdw * tons deadweight (Tragfähigkeit des Schiffes).
2) Schiffsmieten für Rundreisen und fü r periodische Beschäftigung bis zu 24 Monaten Reisedauer.
3) Wegen Nichtberücksichtigung der Änderung der Bunkeröl- und Hafenkosten - bis 31.12.1988
halbjährlich, ab 1 .1 .1 9 8 9 jährlich - ist der zeitliche Vergleich nur eingeschränkt aussagefähig.
[stBA, S ta tistisches Jahrbuch 19941
W orldscale6) 58.3 66,8 63,2 70,1 1 83,7 87,3 93.3 70,6 71,5
W orldscale6) 160,8 148,4 165,3 156,3 1 210,7 222,0 184.9 158,5 165.7
W orldscale6) 49,6 59.9 54,5 62,8 1 75.1 75,9 85.5 63,1 63.6
W orldscale6) 109.0 99.8 117.8 114,4 1 150,2 145,6 146,5 118,5 121,5
W orldscale6) 61,9 71.2 73,3 78,6 1 101,0 98,5 107.9 78,6 91.8
W orldscale6) 34.7 49,1 37,3 48,6 1 53,9 56,6 67,3 48,3 45,3
«) Halbjahresdurchschnitt (1, 1 .-3 0 .6 .).
5) Halbjahresdurchschnitt (1. 7 .-31 . 12.).
6) Tankergrundraten-Tarif »Worldwide Tanker Nominal Freight Scale«; DM-Äquivalente der WS*Meßzahlen.
Ab 1 .1 .1 9 8 9 neue Berechnungsgrundlage; ein zeitlicher Vergleich mit früheren Jahren
ist daher nicht m öglich.