Infrastrukturelle Voraussetzungen für die radtouristische ...

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Einleitung
Die Verkaufszahlen für Pedelecs (=jene elektrisch unterstützte Fahrräder, die aufgrund
ihrer Restriktionen dem Fahrrad rechtlich gleichgestellt sind) in Deutschland
steigen von Jahr zu Jahr auf neue Rekordmarken (2010: ca. 200.000 Stück; 2011:
ca. 300.000 Stück), übertroffen nur von der Fahrradnation Niederlande und weit vor
allen anderen europäischen Ländern. Zunehmend findet das Pedelec auch den Weg
in den Tourismus, mal mitgebracht vom Reisenden selber, mal in Form von Verleihangeboten
in den Tourismusregionen.
Zieht man die niederländischen Verkaufszahlen heran, wo das Pedelec einen Marktanteil
von 26 % der Neufahrradverkäufe ausmacht (Deutschland: 4 %), so wird deutlich,
dass kurz- bis mittelfristig auch in Deutschland ein recht hoher Ausstattungsgrad
mit Pedelecs zu erwarten ist. Das führt zu großen, komplett neuen Potenzialen für
den Radtourismus, aber auch für den Alltagsradverkehr, denn das Pedelec
erschließt:
• Mittelgebirgsregionen (Steigungen verlieren ihren Schrecken),
• körperlich eingeschränkte Menschen (Körperbehinderte, Ältere),
• neue Zielgruppen (Trendbewusste, „Bequeme“) und
• größere Flächen (größerer Aktionsradius bei Tagestouren).
Das mit Abstand größte radtouristische Potenzial zeichnet sich dabei in den oftmals
eher strukturschwachen Mittelgebirgsregionen ab. Da hier bislang eine touristische
Spitzenzeit durch den Wintersport gebildet wird, kann eine Förderung des jahreszeitlich
komplementär stattfindenden Radtourismus für eine gleichmäßigere
(=wirtschaftlichere) Auslastung von Hotellerie und Gastronomie sorgen.
Waren die Mittelgebirgsregionen bisher allenfalls für ein schmales, sportlich hoch
ambitioniertes Segment des Radtourismus (Mountain-Biker, Rennradfahrer) als
Destination interessant, so erschließt das Pedelec nunmehr diese landschaftlich
attraktiven Regionen für nahezu alle Gruppen von Radtouristen. Ein besonders interessanter
Quellmarkt sind dabei die Niederlande, da NRW ohnehin ein bevorzugtes
Urlaubsgebiet niederländischer Radtouristen ist. Die überproportional vielen Pedelec-
Besitzer in den Niederlanden (siehe oben) würden dann eine Urlaubsregion vorfinden,
in der sie die Vorzüge ihrer Fahrzeuge dann auch richtig „ausfahren“ können.
Derzeit schießen in den Mittelgebirgen die unterschiedlichsten touristischen Pedelec-
Angebote mit den verschiedensten Konzepten und ohne jede Abstimmung untereinander
wie Pilze aus dem Boden.
1.1 Anlass
Die stürmische Entwicklung der Pedelec-Nutzung wirft in Tourismus wie Alltagsverkehr
eine Reihe von bislang ungelösten Problemen auf:
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