Infrastrukturelle Voraussetzungen für die radtouristische ...

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reichweiten zugeschnitten waren. In den Jahren 2009 und 2010 wurde das System
von sechs Kommunen des Hochsauerlandkreises als großflächiges Netz mit Verleih-
und Ladestationen betrieben.
Generalvertragspartner war die Winterberg Touristik und Wirtschaft GmbH, die ihrerseits
wiederum Unterverträge mit den Kommunen und Hotels abgeschlossen hat. Die
Pedelecs (Flyer) wurden direkt von BikeTec (Hersteller der „Flyer“ Pedelecs) geleast
(140 bis 160 Euro/Monat/Pedelec, incl. je drei Akkus). Insgesamt wurden
35.000 Euro investiert, die – geschlüsselt nach Gemeindegröße – von den beteiligten
Gemeinden aufgebracht wurden. Ergänzend kamen noch Sponsorenmittel hinzu
(teilweise auch in „Naturalien“ der Fahrradbranche).
Problematisch beim ursprünglichen Konzept waren die hohen Leasingraten, die dazu
führten, dass einige Kommunen/Verleiher Verluste eingefahren haben, auch in Verbindung
mit der Tatsache, dass die Miet-Pedelecs als neues touristisches Produkt
teilweise nicht offensiv genug angeboten haben. Sehr positiv war hingegen die Vorhaltung
ausreichender Ersatzakkus, so dass hier eine unproblematische Versorgung
möglich war.
Beim aktuellen System werden die Pedelecs vom Fahrradhändler „Bike Hegener“ zur
Verfügung gestellt, der sie seinerseits über die Firma LeaseRad least. Der größere
Teil der Pedelec-Miete, die dem Entleiher in Rechnung gestellt wird, geht dabei an
Bike Hegener (und höhere Mieten sind am Markt kaum durchsetzbar). Damit ist die
Pedelec-Vermietung für die Tourismusorganisationen eine reine Zusatzleistung ohne
Gewinn (u. U. sogar mit Verlust), die im Wesentlichen aus Marketinggründen angeboten
wird (Umwegrendite). Dafür kümmert sich Bike Hegener dann aber auch entsprechend
um die Logistik und Wartung sowie die Akquise von Verleihstationen.
Problematisch ist der technisch etwas niedrigere Standard. Es gibt keine Ladestationen
mehr, was schädlich ist für das Sicherheitsgefühl der Kunden. Da es auch keine
Austauschakkus gibt, kann ein Pedelec nach einer halbtägigen Vermietung nicht
nochmal für die zweite Tageshälfte vergeben werden, da der Akku nicht so schnell
nachgeladen werden kann (keine Schnellladung). Die Kettler-Pedelecs sind technisch
einfacher: Die Motoransteuerung ist nicht auf die speziellen Erfordernisse der
sauerländischen Mittelgebirgslandschaft ausgelegt und die Ausstattung (Bremsen,
Verstellbarkeiten) ist einfacher. Demgegenüber stellten sich die (teureren) Flyer-
Pedelecs aus dem alten System als tauglicher für den Verleihbetrieb dar.
8.3.1.3 Bergisch hoch4
Das erst seit Sommer 2011 bestehende Vermietsystem von bergisch-hoch-vier, dem
aus den vier Kommunen Lohmar, Much, Neunkirchen-Seelscheid und Ruppichteroth
bestehenden Touristikverein Bergischer Rhein-Sieg-Kreis ist ein eher kleines, „handgestricktes“
System. Es besteht aus neun Verleihstationen und 16 Ladestationen.
Zur Vermarktung stehen im Internet ausführliche Beschreibungen von zunächst vier
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