stahlmarkt 1.2018 (Januar)

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14 K Steel International Enttäuschung über Reform des Emissionshandelsgesetzes Brüssel. Die vom Europäischen Parlament ge wünschte Reform des Emissionsrechtehandels der vierten Handelsperiode von 2021 bis 2030 be nachteiligt die Stahlerzeuger der Gemeinschaft im internationalen Wettbewerb. »Selbst auf die effizientesten Stahlwerke in Europa kommen nun voraussichtlich signifikante Kosten zu«, sagte Axel Eggert, Generaldirektor des europäischen Stahlverbandes Eurofer. Diese Kosten müssten Mitbewerber außerhalb der EU nicht verkraften. Der Verband räumt zwar ein, dass das nun beschlossene Reformpaket einige Verbesserungen im Vergleich zur ursprünglichen Version enthält. Es hätten aber noch bessere Bedingungen erreicht werden können, vor allem im Bezug auf ein Gleichgewicht zwischen Klimaschutz und Wettbewerbsfähigkeit. »Leider haben viele Vorschläge keinen Eingang in die Reform gefunden«, sagte Eggert. Hierzu zähle beispielsweise die Be - rücksichtigung des vollen CO 2 -Gehaltes in unvermeidlichen Abgasen. Auch die Maßnahmen zur Vermeidung des sektorübergreifenden Korrekturfaktors seien unzureichend. Zudem existiere keine Re gelung zum Ausgleich aller indirekten Kosten in den Mitgliedstaaten, um eine Abwanderung von Stahlwerken ins Ausland zu verhindern. Mit Unverständnis reagierte auch die Wirtschaftsvereinigung Stahl auf die Einigung im Trilog zwischen Europäischem Parlament, Rats präsidentschaft und EU-Kommission zum Emis sionsrechtehandel der vierten Handelsperiode (2021 bis 2030). »Mit diesem Ergebnis ist es Brüssel nicht gelungen, Klimaschutz mit der industriellen Wirklichkeit der Stahlindustrie in Einklang zu bringen«, kritisierte Hans Jürgen Kerkhoff, Präsident der Wirtschaftsvereinigung Stahl. »Die Stahlindustrie in Deutschland und Europa steht in einem intensiven globalen Wettbewerb mit Konkurrenten aus Ländern, die keine CO 2 -Kosten zu tragen haben. Nun wird sie für das gesamte kommende Jahrzehnt mit einer erheblich zu geringen Zuteilung von Zertifikaten konfrontiert, die sie nicht durch technische Maßnahmen ausgleichen kann – dies ist eine existenzielle Bedrohung für ihre internationale Wettbewerbsfähigkeit.« Zwar sei es richtig, dass die für die Industrie insgesamt verfügbaren Zertifikate allgemein an gehoben werden sollen. Die Weiterführung der Kompensationsregelung für emissionshandels bedingte Strompreissteigerungen sei ebenfalls ein wichtiges Element zu Wahrung der industriellen Wettbewerbsfähigkeit, auch wenn sie in der heutigen Form noch nicht ausreichend sei. »Unsere Appelle zu einer für die Stahlindustrie be - sonders wichtigen Korrektur der nachgewiesen technisch nicht erreichbaren Benchmarks sind hingegen unbeantwortet geblieben«, bemängelt Kerkhoff. Dabei hatte das Europäische Parlament sogar entsprechende Vorschläge vorgelegt. »Die neue Bundesregierung muss nun dringend einen Weg für eine nachhaltige Lösung dieses Problems für die Stahlindustrie finden«, so Kerkhoff. (sm 180105769) Lateinamerika wittert Morgenluft Cancun. Die wirtschaftliche Aktivität und der Stahleinsatz in den Staaten Lateinamerikas soll nach Einschätzung von Experten im Jahr 2018 endlich wieder kräftig wachsen. Vier Jahre lang musste die Region darben. Nun dürfte sich die Situation verändern – als Reaktion auf globales Wachstum, verbesserte Handelsbedingungen, höhere Rohstoffpreise und die positive Entwicklung in Argentinien und Brasilien. Der Internationale Währungsfonds IWF rechnete in Lateinamerika im Jahr 2017 mit einem wirtschaftlichen Wachstum von 1,2 % und im Jahr 2018 mit einem Anstieg um weitere 1,9 %. Die Stahl einsetzende Industrie soll sich den Schätzungen zufolge proportional entwickeln und endlich wieder positive Tendenzen aufzeigen. Die mehr als 500 Teilnehmer der vom lateinamerikanischen Stahlverband Alacero organisierten Stahlkonferenz im mexikanischen Cancun nahmen diesen Ausblick er - freut zur Kenntnis. Der internationale Dachverband der Stahlindustrie, worldsteel, prognostiziert ebenfalls bessere Rahmenbedingungen. Seinen Berechnungen zufolge wird der Stahleinsatz 2017 um 7 % auf 1,622 Mill. t geklettert sein. Hierzu trägt vor allem die Volksrepublik China mit einem Anstieg von 12,4 % auf 765,7 Mill. t bei. Die Konferenzteilnehmer diskutierten auch über die negativen Auswirkungen der anhaltend hohen Stahlimporte aus der Volksrepublik China. Um die Industrie der Region vor weiteren schweren Schäden zu schützen, greifen die lokalen Regierungen verstärkt auf Schutzinstrumente zurück, die die Welthandelsorganisation WHO zulässt. Der Stahleinsatz Lateinamerikas dürfte im Jahr 2017 um 3,7 % auf 67,2 Mill. t gestiegen sein. Für das Jahr 2018 ist ein Plus von 4 % ge plant. Die wichtigsten Märkte Mexiko, Brasilien, Argentinien und Kolumbien prognostizieren dann Zuwächse von 3 %, 7 %, 5,3 % beziehungsweise 4 %. Die Tagungsteilnehmer sprachen sich zu - dem für einschneidende wirtschaftliche Reformen in den lateinamerikanischen Staaten aus. Um das wirtschaftliche Wachstum dauerhaft zu beschleunigen und den Stahleinsatz weiter zu steigern bedürfe es vermehrter Investitionen. Die nächste Konferenz, Alacero-59, findet im November 2018 in Cartagena de Indias (Kolumbien) statt. www.alacero.org (sm 180105759) / stahlmarkt 1.2018
Stahlstandort Deutschland K 15 Stahlrecyclingbetriebe laufen über DB-Cargo-Probleme noch lange nicht gelöst Düsseldorf/Deisslingen. Im August 2017 hatte eine Umfrage der BDSV (Bundesvereinigung Deutscher Stahlrecycling- und Entsorgungsunternehmen e.V.) unter ihren Mitgliedsfirmen ergeben, dass 77 % unzufrieden sind mit Service, Preis und Leistung von Deutschlands größtem Schienengüterverkehrsunternehmen – ein konkreter Fall zeigt dies. Ein aktueller Fall aus der Stahlrecyclingbranche zeigt nun, welche konkreten Auswirkungen die u. a. unzureichende Waggongestellung und organisatorische Defizite bei der DB Cargo auf das operative Geschäft eines Unternehmens haben können. So be - richtet die Geschäftsführerin der Schuler Rohstoff GmbH aus Deisslingen, Bettina Schuler-Kargoll, Mitglied im BDSV-Präsidium, dass ihr Unternehmen seit Wochen viel zu wenige Güterwaggons von der DB Cargo bekomme. Bei der derzeitigen Hochkonjunktur habe das Stahlrecyclingunternehmen einen monatlichen Wareneingang von 23.000 t, von denen 60 % im Warenausgang normalerweise mit der DB Cargo transportiert würden. Anstatt der notwendigen 20 Waggons pro Woche habe der Betrieb anfangs nur noch die Hälfte, später so gut wie gar keine Waggons mehr erhalten. Unternehmenschefin Bettina Schuler-Kargoll: »So kann es nicht weitergehen! Seit vier Wochen erhalten wir so gut wie keine Waggons und werden nur noch vertröstet!« Sie weist darauf hin, dass die Waggons, die ihr Unternehmen seit Ende August 2017 nicht erhalten habe, für 118 zusätzliche Lkws auf den ohnehin von Staus geprägten Straßen gesorgt haben. »Hinzu kommt, dass unser Unternehmen als Zulieferer von Stahlschrott langfristige Verpflichtungen hat. Mit den Stahlwerken in Italien bestehen Monatsverträge, die uns verpflichten, vereinbarte Stahlschrottmengen innerhalb einer bestimmten Frist zu liefern«, so Schuler-Kargoll weiter. Aufgrund der unzureichenden Waggongestellung würden die Logistikaufwendungen des mittelständischen Unternehmens täglich steigen. »Diese Kosten müssen wir tragen und leider nicht der Verursacher«, so das ernüchternde Fazit der Unternehmenschefin. In Protestschreiben hat sich Schuler-Kargoll nun an die Politik gewandt. Große Hoffnung, dass sich die Situation in absehbarer Zeit verbessert, hat sie jedoch nicht. / www.bdsv.org (sm 180105743) Neues Innovationsforum Stahl 4.0 Berlin/Saarbrücken. Das Bundesministerium für Bildung und Forschung hat das saarländische »Innovationsforum Stahl 4.0 – Digitalisierung und innovative Sensorik für die Stahlindustrie der Zukunft« bewilligt. Im Rahmen des Förderprogramms »Innovationsforen Mittelstand« bringt es Unternehmen, Forschungseinrichtungen sowie Politik und Institutionen zusammen. Ein besonderer Fokus liegt auf der Beteiligung mittelständischer Unternehmen bzw. KMU. Die Akteure stammen sowohl aus der Stahlindustrie als auch aus den Bereichen Sensorik und Industrie 4.0. Das Projekt wird geleitet von Dorucon – Dr. Rupp Consulting GmbH. Ziel ist es, gemeinsam Ideen für Innovationsprojekte sowie Forschungs- und Entwicklungsprojekte zu entwickeln. Im An - schluss ist geplant, ein dauerhaftes Forschungsnetzwerk zu etablieren, das sich im Spannungsfeld Industrie 4.0 – Stahlindustrie – Sensorik bewegt. Das geographische Zentrum des Forums liegt im Saarland, wobei sich Akteure aus ganz Deutschland und den Nachbarländern daran beteiligen können. Durch die Arbeiten im Rahmen des Projekts wird das Profil des Saarlands als innovativer Industrie- und Stahlstandort gestärkt. Weiterhin wird die Grundlage für die Entwicklung neuer Produkte und Technologien gelegt und langfristig die Wettbewerbsfähigkeit der Region und ihrer Akteure ge - stärkt. Auch Ideen für nachhaltige Produktionsansätze sollen aus Stahl 4.0 entstehen. Im Innovationsforum treffen Partner aus unterschiedlichen Wissensgebieten, Branchen, Hierarchieebenen und Institutionen aufeinander. Auch die Politik, Vereine, Verbände und interessierte Akteure aus der Gesellschaft können daran teilnehmen. Durch diesen interdisziplinären Ansatz wird die Möglichkeit zu neuen Partnerschaften geschaffen. Die Teilnehmer profitieren von neuen Ideen für innovative Projekte, Produkte und Technologien. Das Netzwerk besteht aktuell aus ca. 20 Partnern und ist offen für die Aufnahme weiterer Teilnehmer. / www.bmbf.de/foerderungen/ bekanntmachung-1213.html (sm 180105771) stahlmarkt 1.2018
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