E_1931_Zeitung_Nr.067
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Hutomobil-Revue Nr. 67 Bern, 14. August La Revue Automobile N° 67<br />

ie gelb« Liste re6iLa liste jaune<br />

Infolge eingegangener Kaufangebote und durch inzwischen erfolgte ^^g I «^sw» Par suite d'o'fres recues et de ventes effectuees les Nos sulvants sont<br />

Verkäufe sind folgende Nrn. aus der gelben Liste Nr. 59 abgemeldet: ^"W | ^V rayes de la liste N°59:<br />

11004, 11005, 11006, 11008, 11009, 11010, 11011, 11012, 11014, 11016, 11018, 11019, 11020, 11022, 11023, 11025, 11026, 11027, 11035, 11037, 11039, 11041, 11042, 11043,<br />

11044, 11045, 11048, 11052, 11053, 11055, 11057, 11058, 11061, 11062, 11063, 11065, 11069, 11070, 11074, 11075, 11076, 11078, 11079, 11080, 11082, 11083, 11085, 11088,<br />

11091, 11092, 11099, 11102, 11104, 11105, 11107, 11109, 11110, 11112, 11113, 11116, 11118, 11119, 11122, 11125, 11126, 11128, 11131, 11137, 11139, 11142, 11150, 11151,<br />

11153, 11154, 11159, 11163, 11163, 11165, 11168, 11171, 11173, 11177, 11178, 11179, 11181, 11182, 11184, 11185, 11190, 11191, 11192, 11193, 11194, 11195, 11196, 11199,<br />

11202, 11211, 11223, 11227, 11233, 11239, 11240, 11242, 11252.<br />

Wichtige Notiz. Nicht verkaufte Fahrzeuge dieser Liste können nur dann in der<br />

nächsten Liste nochmals erscheinen, wenn uns vor dem 31. August eine Mitteilung<br />

zur Wiederholung auf Grand des Anmeldeformulars zugeht. Näheres siehe Rückseite.<br />

31261<br />

11262<br />

11263<br />

11264<br />

11265<br />

11266<br />

11267<br />

11268<br />

11269<br />

31270<br />

31271<br />

11272<br />

11273<br />

11274<br />

11275<br />

11276<br />

11277<br />

11278<br />

11279<br />

11280<br />

11280a<br />

11281<br />

11282<br />

11283<br />

11284<br />

11285<br />

11286<br />

11287<br />

11288<br />

11289<br />

11290<br />

11290a<br />

11291<br />

11291a<br />

11292<br />

11293<br />

11294<br />

11295<br />

11.296..<br />

11297<br />

11297a<br />

11298<br />

11299<br />

11300<br />

11301<br />

11302<br />

11303<br />

11304<br />

11332<br />

11333<br />

11334<br />

11335<br />

11336<br />

11337<br />

11338<br />

11339<br />

11340<br />

11341<br />

11342<br />

11343<br />

11344<br />

11335<br />

11346<br />

11347<br />

11348<br />

11349<br />

11350<br />

11351<br />

11352<br />

11353<br />

11354<br />

11355<br />

11356<br />

11357<br />

11358<br />

11359<br />

11360<br />

11361<br />

11362<br />

11363<br />

flnoenotanfl Fahrzeug!<br />

Voltures offertes<br />

N' [ Marke — Marque |Cjl,<br />

N. S.O.<br />

Turleum -<br />

Benz 10/30<br />

Benz 29/80<br />

VVillya-Knlght<br />

Mercedes 28/60<br />

Mercedes 16/45<br />

Renault<br />

Salnuon<br />

Mercedes<br />

Donnet-Zedel<br />

Salmson<br />

Donnet-Zedel<br />

Mercedes 16/45<br />

Mercedes 16/4S<br />

Fiat 509<br />

Amilcar<br />

Fiat<br />

Wanderer<br />

BerJlet<br />

Blanchl<br />

Fiat<br />

Fiat 501<br />

Mercedes 8/2S<br />

Studebaker<br />

Chlrlblrl<br />

De DIontBotltoa<br />

Renaalt<br />

Studebaker<br />

Benz 10/30<br />

Citroen<br />

Fiat<br />

Mathls<br />

Mercedes 16/4S<br />

Mercedes IG/SO<br />

Renault<br />

Stoetver<br />

Fiat 509A - .<br />

Hotcbklss<br />

Essex slx<br />

Benz 16/50<br />

Pelage<br />

Fiat<br />

Fiat SOI<br />

Peugeot<br />

Peugeot<br />

Pie-Fio<br />

11305 CltroSn<br />

11306 Citroen *•<br />

11307 Talbot ? #<br />

11308 Opel<br />

11309 Chrysler<br />

11310 Talbot<br />

11311 Austro-Dalmler<br />

11312 Berliet<br />

11313 Donnet-Zedtl<br />

31314 Fiat<br />

11315 Fiat 503<br />

31316 Fiat 509A<br />

31317 Ford<br />

31318 Oodflfl<br />

31310 Whippet<br />

11320 Overland<br />

31321 Dodge Brothei*<br />

11322 Fiat<br />

11323 Lorraine<br />

31324 Peugeot<br />

"11325 Peugeot<br />

31326 Fiat 509A<br />

31327 Essex<br />

11327a Willys<br />

31328 Essex<br />

31329 Lancia-Lambda<br />

31330 Oldsmobile<br />

11331 Volsia<br />

Voisln ,J<br />

Renault<br />

Opel<br />

Bianehl -•><br />

Amilcar<br />

Chrysler<br />

Citroen<br />

Citroen<br />

Citroen<br />

Delaunay-BellevlUe<br />

Erskine<br />

Fiat<br />

iat<br />

Fiat<br />

Impcria<br />

VIctory<br />

Wblpnet<br />

Essex<br />

outiac<br />

Ansaldo<br />

Bulck Stand. Sls<br />

Fiat 519<br />

Buick<br />

Chrysler<br />

Amilcar<br />

Buick<br />

Cotttn-Desgnultes<br />

Grskine<br />

Lancia-Lambda<br />

Lancia-Lambda<br />

Loiraine<br />

Mercedes-Benz<br />

Bobrang<br />

a.Hub<br />

AlUage<br />

et course<br />

mm<br />

HP<br />

Baujahr<br />

Annie<br />

eonstruet.<br />

Carrouerie<br />

Personenwagen bis zu Fr. 1OOO.'<br />

4 70:100 8 1914<br />

4 75: 110 11 1911 "<br />

4 80:130 13 1914<br />

t4 125:150 38 1013<br />

4 74:110 16 1927<br />

4 120: 160 37 1920<br />

4 100:130 21 1922<br />

4 58:90 6 1926<br />

4 63: 90 6 1926<br />

4 100:130 20 1916<br />

offen<br />

Chassis<br />

Torpedo<br />

Landaulet<br />

offen<br />

Torpedo<br />

otfen<br />

Torpedo<br />

Spider<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

otfen<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Land. Lira, dem«<br />

Allwetter<br />

Torpedo, grau<br />

Cabriolet<br />

Torpedo<br />

offen<br />

Innensteuerung<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

AUwetter<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Blau<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Landaulet<br />

Allwetter, Landaulet<br />

Limousine<br />

offen<br />

2türige Limousine<br />

Cpndülte Interieure<br />

Condulte interleure<br />

Allwetter<br />

gesehlosten<br />

Torpedo<br />

geschlossen<br />

Torpedo<br />

Cabriolet<br />

Torpedo mit Brücke<br />

Torpedo sport<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Torpedo<br />

Torpedo<br />

Berline<br />

Coupe Spider<br />

offen<br />

Lim. ciel ouvert<br />

Cabriolet<br />

Cond. int. Weymann<br />

Coupe<br />

Coupe Spider<br />

Condulte interieure<br />

Coach<br />

Coach<br />

Limousine<br />

geschlossen<br />

Allwetter<br />

Limousine<br />

Gangloff transform.<br />

Limousine<br />

Coach<br />

Limousine<br />

geschlossen<br />

Allwetter<br />

Limousine<br />

offen, mit Ballon<br />

Ricas oi<br />

daran ntlle<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

6/7 P.<br />

6 P.<br />

4/5 P.<br />

6/8 P.<br />

6/7 P.<br />

3 P.<br />

2 P.<br />

6 P.<br />

Personenwagen Ober Fr. 1000.— bis Fr. 2000.—<br />

4 55:95 6 1924<br />

4 62:91 6 1926<br />

4 60:62 5,5 1926<br />

4 75:120 12 1925<br />

4 100: 130 21 1922<br />

4 100: 130 21 1922<br />

4 57:97 5 1926<br />

4 58:95 6 1926<br />

4 65:110 8 1923<br />

4 64: 100 6,4 1926<br />

4 62; 96 7 1926<br />

4 67:110 8,6 1924<br />

4 65:110 7,4 1923<br />

4 65: 110 8 1926<br />

4 74:120 11 1922<br />

6 98:127 29 1923<br />

4 65:120 8 1924<br />

4 70:120 10 1927<br />

4 58 s 90 6 1927<br />

6 85:127 18 1926<br />

4 80:130 13 1923<br />

4 68:100 7,38 1926<br />

4 65:110 7,44 1926<br />

4 68:100 7,33 1925<br />

4 100:130 21 1922<br />

4 100:130 21 1924<br />

4 58:90 4,84 1927<br />

4 78: 120 12 1922<br />

4 57: »7 5 1927<br />

4 80:120 12 1926<br />

6 65:100 12 1927<br />

6 80:138 21 1925<br />

4 75: 120 11 1926<br />

4 65:110 7 1924<br />

4 65:110 7,44 1926<br />

4 65:105 8 1928<br />

4 65:105 7 1928<br />

4 85:130 16 1921<br />

Personenwagen Ober<br />

4 70:100 7,83 1928<br />

4 65:100 8 1928<br />

4 68:110 8 1928<br />

4 60: 90 5,18 1926<br />

6 76:108 15 1926<br />

4 68:110 9 1923<br />

6 85:130 23 1923<br />

4 62: 96 6 1927<br />

4 75:120 11,8 1926<br />

a 57:97 ß 1927<br />

4 65:110 7 1928<br />

4 57: 97 5,04 1928<br />

4 98:108 17 1928<br />

4 98:114 17 1928<br />

4 79: 111 13 1926<br />

6 76: 101 14 1927<br />

4 98:114 17,59 1925/26<br />

4 65: 110 7,4 1026<br />

6 75:130 15 1926<br />

4 70:105 8,24 1926<br />

4 51: 85 5 1929<br />

4 57:97 5 1927<br />

6 68:107 12 1927<br />

6 74:111 15 1928<br />

6 68:114 13 1928<br />

4 75:120 10,8 1924<br />

6 69: 120 15 1926<br />

4 67: 110 10 1926<br />

2 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

6/7 P.<br />

6/7 P.<br />

2 P.<br />

2 P.<br />

4 P.<br />

2/3 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

6 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

6/7 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

6/7 P.<br />

7 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

6 P.<br />

5 P.<br />

7 P.<br />

5 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

4P.<br />

5 P.<br />

Fr. 2000.— bis Fr. 3000. —<br />

Sport, Cabriolet<br />

Cabriolet<br />

Weymann<br />

blau<br />

Chassis<br />

Torpedo<br />

Ballonaufsatz<br />

Limousine<br />

offen<br />

Torpedo<br />

offen<br />

Weymann, blau<br />

Touring<br />

Torpedo<br />

Coach<br />

Touring<br />

dunkelblau<br />

Limousine<br />

Transformable<br />

Torpedo<br />

Limousine<br />

Torpedo<br />

geschlossen<br />

Conduite interieure<br />

Limousine<br />

Ballonaufsatz<br />

Condulte interieure<br />

Transormable<br />

4 P.<br />

3 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

6 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

6 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

5 P.<br />

4 P.<br />

5 P.<br />

4 P.<br />

Personenwagen Ober Fr. 3000.— bis Fr. 4000.—<br />

4 62:110 8 1927<br />

6 58: 93 7,5 1928<br />

6 64:100 10/40 1929<br />

4 64:100 7 1926<br />

4 60:110 8 1929<br />

4 92:114 15 1926<br />

4 72:100 9 1929<br />

4 72: 100 9 1929<br />

4 72: 100 9 1929<br />

4 80: 130 13 1927<br />

6 67:114 12 1928<br />

4 57:97 6 1928<br />

4 67:102 8 1929<br />

4 57: 97 6 1929<br />

4 66:80 7 1927<br />

6 85:98 17 1929<br />

6 79:98 15 1928<br />

6 69:114 14 1929<br />

6 83:95 14 1927<br />

4 70: 120 10 1925<br />

6 79: 114 17 1927<br />

6 85:140 25 1927<br />

6 79:114 17 1927<br />

6 79:120 18 1926/27<br />

4 60: 110 6,33 1929<br />

6 89: 121 21 1927<br />

4 80:130 13 1926<br />

6 67:114 12 1928<br />

4 75:120 10,80 1924<br />

4 75: 120 15 1927 Conduite interleure<br />

6 75:130 10 1927 Cabriolet '<br />

6 65: 100 10,30 1928 offen<br />

3/4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

2/4 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

6 P.<br />

2/4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

6 P.<br />

4/5 P.<br />

6/7 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

6/7 P.<br />

6 P.<br />

4/5 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

6 P.<br />

4/5 P.<br />

Standort<br />

DomieiU<br />

Rheinfolden<br />

Richterswll (Zeh.)<br />

Zürich<br />

Bern<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Willisau<br />

Aarberg<br />

Lyss<br />

Goldach<br />

Langenthai<br />

Bern<br />

Bern<br />

Neuenburg<br />

Zürich<br />

Bern<br />

Goldan<br />

Gent<br />

Bex (Waadt)<br />

Locarno<br />

Zürich<br />

Seebach (Zürich)<br />

Bern<br />

St. Gallen<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Bern<br />

Zürich<br />

Zürich-<br />

Geneve<br />

Genf<br />

Zürich<br />

Basel<br />

Grenchen<br />

Bern<br />

Vallorbe<br />

Zürich<br />

Bern<br />

Basel<br />

Wolhusen<br />

Basel<br />

Teufenthai (Aarg.)<br />

Bern<br />

Bern<br />

Bern<br />

Zürich<br />

Herzogenbuchsee<br />

Territet<br />

Zürich<br />

Ölten<br />

Stans<br />

Schaffhausen<br />

Bern<br />

Zürich<br />

Langenthai<br />

Au (St. Gallen)<br />

Geneve<br />

Bern<br />

Biel<br />

Mägden (Aargau)<br />

Welschenrohr (Sl.)<br />

Genf<br />

Bern<br />

Meiringen<br />

Dombresson (N.)<br />

Geneve<br />

Geneve<br />

Bern<br />

Zürich<br />

Wolhusen (Luz.)<br />

Oron (Waadt)<br />

Berneck (St. G.)<br />

Travers<br />

Territet<br />

Hildlsrieden (Luz.)<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Territet<br />

Ölten<br />

Territet<br />

Geneve<br />

Zürich<br />

La Chaux-de-Fonds<br />

Bern<br />

Ölten<br />

Thun<br />

Zürich<br />

Geneve<br />

Bern<br />

Horgen<br />

Zürich<br />

Basel<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Bern<br />

Le Lode<br />

Geneve<br />

Stein (App.)<br />

Preis<br />

Prix<br />

Zürich 100<br />

Bern 300<br />

Zürich 400<br />

Zürich 500<br />

Richterswil 750<br />

Zürich 900<br />

Zürich 900<br />

Bätterkinden Bern) 900<br />

Wolhusen (Luz.) 900<br />

N.-Siggental (Ag.) 1,000<br />

1,100<br />

1,100<br />

1,100<br />

1,200<br />

1,200<br />

1,200<br />

1,350<br />

1,400<br />

1,400<br />

1,400<br />

1,450<br />

1,500<br />

1,500<br />

1,500<br />

1,500<br />

1,500<br />

1,600<br />

1,600<br />

1,600<br />

1,700<br />

1,800<br />

1,800<br />

1,800<br />

1,800<br />

1,800<br />

1,800<br />

1,800<br />

1,800<br />

1,900<br />

1,900<br />

1,950<br />

2,000<br />

2,000<br />

2,000<br />

2,000<br />

2,000<br />

2,000<br />

2,000<br />

2,200<br />

2,200<br />

2,200<br />

2,300<br />

2,350<br />

2,400<br />

2,500<br />

2,500<br />

2,500<br />

2,500<br />

2,500<br />

2,500<br />

2,500<br />

2,600<br />

2,600<br />

2,700<br />

2,800<br />

2,800<br />

2,800<br />

2,800<br />

2,800<br />

2,850<br />

2,900<br />

2,950<br />

3,000<br />

3,000<br />

3,000<br />

3,000<br />

3,200<br />

3,250<br />

3,300<br />

3,400<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,500<br />

3,600<br />

3,650<br />

3,700<br />

3,800<br />

3,800<br />

3,800<br />

3,850<br />

3,950<br />

4,000<br />

4,000<br />

4,000<br />

4,000<br />

4,000<br />

4,000<br />

4,000<br />

4,000<br />

11364<br />

11365<br />

11366<br />

11367<br />

11368<br />

11369<br />

11369a<br />

11370<br />

11371<br />

11372<br />

11373<br />

11374<br />

11375<br />

11375a<br />

11376<br />

11377<br />

11378<br />

11379<br />

11380<br />

11381<br />

11382<br />

11382a<br />

11383<br />

11384<br />

11384a<br />

11385<br />

11386<br />

11386a<br />

11386b<br />

11387<br />

11388<br />

11389<br />

11390<br />

11390a<br />

11391<br />

11392<br />

11393<br />

11397<br />

11398<br />

11399<br />

11399a<br />

11400<br />

11400a<br />

11401<br />

11402<br />

11403<br />

J1404<br />

11405<br />

11406<br />

11407<br />

11408<br />

11409<br />

11410<br />

11411<br />

11412<br />

11412a<br />

11413<br />

11414<br />

11415<br />

Avis importatit. | jCS vehicules de cette liste non-vendus ne pourront paraitre<br />

dans la prochaine liste que si d'ici au 31 aoüt on nous demamle de repeter<br />

l'insertion sur la base du i'omulaire. Pour plus de details voyez au dos.<br />

Derby<br />

Auburn<br />

Falcon-Knlght<br />

Delaunay-BeUeville<br />

Peugeot £01<br />

Buick<br />

Ilotchklss<br />

Lancia-Lambda<br />

Minerva<br />

Minerva<br />

Opel<br />

rnlfle-.Tewett<br />

Hupmobile<br />

Citroen C 6<br />

Benz IC/SO<br />

Mercedes- Kompr.<br />

Talbot<br />

WUlys-Knight<br />

Buick<br />

Cbevrslet<br />

Hotehklss<br />

Mathls<br />

Mercedes<br />

Oakland<br />

De Soto<br />

Mere. Benz 3 I<br />

PeugeoUKompr.<br />

Volstn<br />

Anhura<br />

Benz<br />

Bulck<br />

Hotehklss<br />

Renault<br />

Willys<br />

Mercodes-Kompr»<br />

Mere. Benz 2 1<br />

Minerva<br />

Berltet<br />

Fiat 521 C<br />

Mere Benz B 1<br />

Paekard 8<br />

Talbot<br />

Talbot<br />

Peugeot Stx<br />

Willys 98 B<br />

Chrysler 75<br />

Cadillac<br />

Hupmobile 8<br />

Marmon<br />

Martini FUG<br />

MercedeS"Kompr*<br />

Talbot<br />

Bulck<br />

Isotta-Fraschlni<br />

Marmon<br />

Mcrcedes-Kompr.<br />

Nash-Twln<br />

Chrysler<br />

Hotehklss<br />

Mere. Benz S I<br />

Uelabaye<br />

Mercedes -ä Liter<br />

Mere. BCDZ 2,6 I<br />

Cadillac<br />

Bohrung<br />

u. Hub<br />

Alitage<br />

et course<br />

Plätze<br />

od/Tragkraft<br />

Baujahr<br />

Sport<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Conduite interieure<br />

Limousine<br />

Torpedo<br />

Landaulet<br />

Limousine dem.<br />

Allwetter<br />

Limousine<br />

Car Alpin<br />

Coach<br />

Limousine<br />

Berline<br />

abn. Limousine<br />

Transformable<br />

Cabriolet<br />

Limousine<br />

Plätze<br />

od.Tragkraft<br />

Places oo<br />

charae Ullis<br />

2 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

6 P.<br />

4 P.<br />

6 P.<br />

7 P.<br />

4 P.<br />

6/7 P.<br />

4/5 P.<br />

14 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

6 P.<br />

7 P.<br />

2 P.<br />

4/5 P.<br />

Sfandort<br />

Dorntet!«<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Richterswll<br />

Geneve<br />

Bern<br />

Thun<br />

Genf<br />

Winterthur<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Horgen<br />

Zürich<br />

Genf<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Personenwagen Ober Fr. 5000.— bis Fr. 6000.—<br />

6 79:114 17,28 1928 Sedan<br />

4/5 P. St. Gallen<br />

6 84:95 16.50 1930 Limousine<br />

4/5 P. Zürich<br />

4 65: 100 10 <strong>1931</strong> Conduite Interieure 5 P. Genf<br />

4 80: 120 12 1928 Conduite interieure 4/5 P. Geneve<br />

6 65: 100 10 1928 Cabriolet cuir 3 P. Chateau-d'Oex<br />

6 82:107 19 1929 Limousine<br />

4 P. Bern<br />

6 75:100 55 1930 Roadster<br />

2/4 P. Genf<br />

6 65:100 10 1928 Limousine<br />

4/5 P. Zürich<br />

4 85:120 13 1926 Innensteuerung 6 P. Basel<br />

6 75: 100 13 1929 Caross. Ottin 5 P. Genf<br />

6 73:120 15 1930 Coupe<br />

4 P. Genf<br />

6 80:130 21. 1926 Limousine<br />

7 P. Zürich<br />

6 88:120 23 1927 Sedan mit Separat. 6/7 P. St. Gallen<br />

4 80: 120 12 1929 Conduite interieure 4/5 P. Geneve<br />

6 85:140 24 1926 Limousine<br />

6/7 P. Zürich<br />

6 74:111 15 1930 Coupe<br />

2/3 P. Genf<br />

6 80: 130 20 1926 Cabriolet<br />

3 P. Zürich<br />

6 65:100 10 1928 Limousine<br />

4/5 P. Zürich<br />

6 80(112 17 1925 abnehmb. Limousine 7 P. Zürich<br />

Car Alpin<br />

Sedan beige<br />

Cabriolet A<br />

Limousine<br />

Cabriolet<br />

Cabriolet<br />

Cabriolet<br />

Limousine, neu<br />

Conduite interieure<br />

Landaulet<br />

Limousine<br />

Roadster<br />

Allwetter<br />

abn. Limousine<br />

Cabriolet<br />

Sedan<br />

offen<br />

Conduite interleure<br />

Transformable<br />

Limousine<br />

Sedan<br />

Conduite interleure<br />

Limousine<br />

Limousine<br />

Limousine dem.<br />

Limousine<br />

Sedan<br />

Ober Fr. 10,000.<br />

Limousine beige<br />

Lim. Car Alpin<br />

Faux-Cabriolct<br />

Faux-Cabriolet<br />

offen<br />

Limousine<br />

Cabriolet<br />

Allwetter<br />

Limousine<br />

Cabriolet<br />

Roadster<br />

Sedan<br />

Limousine<br />

Sedan<br />

Coupe<br />

Sport<br />

14 P.<br />

5 P.<br />

3 P.<br />

7 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

5/7 P.<br />

6 F.<br />

6/7 P.<br />

2/4 P.<br />

5 P.<br />

6/7 P.<br />

4 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

8 P.<br />

4/5 P.<br />

4/5 P.<br />

5/7 P.<br />

4/5 P.<br />

6/7 P.<br />

6/7 P.<br />

4/5 P.<br />

7 P.<br />

Wilders wil<br />

Thun<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Bern<br />

Kreuzungen<br />

Genf<br />

Bern<br />

Genf<br />

Neuenburg<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

La Chaux-de-Fonds<br />

Zürich<br />

Lugano<br />

Bern<br />

Genf<br />

Zürich<br />

Basel<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Winterthur<br />

4,200<br />

4,300<br />

4,300<br />

4,400<br />

4,400<br />

4,500<br />

4,500<br />

4,500<br />

4,500<br />

4,500<br />

4,500<br />

4,500<br />

4,800<br />

4,850<br />

5,000<br />

5,000<br />

5,000<br />

5,000<br />

5,100<br />

5,100<br />

5,200<br />

5,200<br />

5,200<br />

5,200<br />

5,500<br />

5,500<br />

5,500<br />

5,500<br />

5,800<br />

5,800<br />

5,800<br />

5,800<br />

5,800<br />

5,800<br />

6,000<br />

6,000<br />

8,000<br />

Ich interessiere mich für folgende in der Gelben Liste ausgeschriebenen Fahrzeuge<br />

und ersuche die Besitzer derselben um unverbindliche, detaillierte Offerte:<br />

N9<br />

N?<br />

Angeboten Fahrzeuge<br />

Voltures offertes<br />

N° | Marke— Marque | Cyl.<br />

ljf3»4<br />

11395<br />

11416<br />

11417<br />

ÜWIH<br />

HP<br />

Annie<br />

de<br />

construet.<br />

Carrosserie<br />

Personenwagen Ober Fr. 4000.— bis Fr. 5000.<br />

6 60: 88 8 1929<br />

8 69: 120 18,8 1928<br />

6 82:120 13 1928<br />

4 75 i 130 15 1927<br />

4 63:90 6 <strong>1931</strong><br />

6 85: 120 22 1926<br />

4 80: 120 12 1928<br />

4 75: 120 11 1924<br />

6 80:112 17 1925<br />

6 68: 92 10 1928<br />

6 95: 140 30 1922<br />

6 70:121 14 1927<br />

6 SO: 108 16 1927<br />

4 65: 100 9 1930<br />

6 80: 138 21 1924<br />

6 80:130 20 1926<br />

4 69:110 9 1928<br />

6 82:121 20 1926<br />

Personenwagen aber<br />

4 90:130 17 1927<br />

6 72:103 13 1930<br />

6 65:100 10 1929<br />

8 86:127 30 1926<br />

4 69:110 9 1927<br />

6 67:110 10 1928<br />

6 65: 150 10 1930<br />

6 82:98 6 1930<br />

6 82: 127 19 1930<br />

8 74 s 130 30 1925<br />

8 76:121 22 1927<br />

8 61: 107 16 1929<br />

6 88:120 22 1928<br />

6 80: 130 20 1927<br />

6 76: 110 15 1927<br />

6 84: 117 24 1929<br />

8 85:130 30 1925<br />

8 69: 107 17 1929<br />

6 94:150 32 1926<br />

6 85:114 20,70 1930<br />

6 82: 127 21 1929<br />

6 80: 100 16 1929<br />

6 65; 100 10 <strong>1931</strong><br />

6 85:130 22,6 1926<br />

6 80: 130 20 1927<br />

6 74:100 13 1930<br />

8 80:130 26 1926/27<br />

Personenwagen<br />

11418 La Salle 8 82:125 27 1929<br />

11419 Chevrolet 6 79:120 16 1929/30<br />

11420 Talbot 6 78: 105 15 <strong>1931</strong><br />

11421 Talbot 6 78:105 15 <strong>1931</strong><br />

11422 Mere. Benz Nfirbg. 8 80:115 24 1929<br />

11423 Mere. Benz 6 80:115 18 1930<br />

11424 Mere. Benz 3,51 6 80:115 18 1930<br />

11425 Mere. Benz Nürbg. 8 80:115 24 1929<br />

11426 Mere. Benz Nürbg. 8 80:115 24 1929<br />

11427 Mere. Benz Nürb». 8 80:115 24 1930<br />

11428 Packard 8 89:127 32 1929<br />

11429 Stutz 8 85:114 24 1930<br />

11430 Mere. Benz Nürbg. 8 80:115 24 1929/30<br />

11431 Packard 8 81: 127 27 <strong>1931</strong><br />

11432 Mere. Benz K 6 94:150 32 1930<br />

11433 Mere. Benz S 6 -98: 150 36 1028<br />

Fr. 6000.— bis Fr<br />

10,000<br />

6,500<br />

6,500<br />

6,500<br />

6,500<br />

6,500<br />

6,500<br />

6,700<br />

6,800<br />

6,850<br />

7,000<br />

7,000<br />

7,300<br />

7,500<br />

7,500<br />

7,500<br />

8,000<br />

8,000<br />

8,000<br />

8,000<br />

8,000<br />

8,500<br />

8,500<br />

9,000<br />

9,500<br />

9,500<br />

0,500<br />

10,000<br />

4/5 P.<br />

12 P.<br />

5 P.<br />

5 P.<br />

6/7 P.<br />

6 P.<br />

4/5 P.<br />

5 P.<br />

4/5 P.<br />

6/7 P.<br />

2/4 P.<br />

4/5 P.<br />

7 P.<br />

6/7 P.<br />

5 P.'<br />

4 P.<br />

Aaran<br />

Ölten<br />

Lausanne<br />

Lausanne<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Thun<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

11,000<br />

12,500<br />

12,700<br />

13,700<br />

14,000<br />

14,000<br />

14.S0O<br />

15,000<br />

15,000<br />

15,000<br />

16,000<br />

17,000<br />

18,000<br />

18,500<br />

23,000<br />

25,000<br />

(Fortsetzung siehe Rückseite.)<br />

An die Administration der Automobil-Revue, Bern.<br />

N?<br />

No No.. N»<br />

N° N5<br />

Adresse:<br />

Aufschneiden, ausfüllen and im Coaveri mit 20 Oto frankiert an die Administration der Automobil»<br />

ßevae in Bern einzusenden.<br />

Preis<br />

Prix

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