ERKLÄRUNG Kosten-Nutzen-Analyse

FLUSSBAULICHES GESAMTPROJEKT DONAU ÖSTLICH VON WIEN UMWELTVERTRÄGLICHKEITSERKLÄRUNG
KOSTEN-NUTZEN-ANALYSE
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Kapitalwerte Nullvariante und FGP, Szenario B
[Mio. EUR, Betrachtungszeitraum 100 Jahre, Diskontsatz 4% real]
528
Abbildung 9: Vergleich Kapitalwerte „Nullvariante“ – Flussbauliches Gesamtprojekt Szenario B im Rahmen der Sensitivitätsanalyse
3.2.4.3 Gleichbleibendes Transportvolumen nach 2015
In der Kosten-Nutzen-Analyse zu den Alternativen Lösungsmöglichkeiten (2004, siehe Mappe A)
wurde ein nach 2015 gleichbleibendes Transportvolumen angenommen. Diese Annahme ist angesichts
der derzeitigen Entwicklung des Güterverkehrs im Donaukorridor unrealistisch (siehe auch
Kapitel 3.2.2.1 Interne Transportkostenersparnisse bzw. Einlage U.1.3 Verkehrsprognose, Kapitel
2.2.1.1), sichert aber wegen des verhältnismäßig geringeren Nutzens die Ergebnisse zusätzlich
ab. Trotzdem wird diese Annahme im Rahmen der Sensitivitätsanalyse berücksichtigt, um einen
Bezug mit der Kosten-Nutzen-Analyse zu den Alternativen Lösungsmöglichkeiten herstellen zu
können und die Stabilität der Reihung der beiden Alternativen ein weiteres Mal zu überprüfen. Ergebnis:
in beiden Szenarien erweist sich der Kapitalwert des Flussbaulichen Gesamtprojektes
auch bei gleichbleibendem Transportvolumen nach 2015 als höher als der der „Nullvariante“. Das
folgende Diagramm gibt wiederum einen Überblick über die Kapitalwerte von Szenario B bei einem
Diskontsatz von 2% (real) und einem Betrachtungszeitraum von 100 Jahren. Hier beginnt der Kosten-Nutzen-Saldo
bereits nach 2015 zu sinken, da kein weiterer Verkehrszuwachs angenommen
wurde:
PROJEKTWERBER: via donau VERFASSER: ÖIR
Februar 2006 Seite 40
696
Nullvariante FGP