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� Aus- und Neubau der Rheintalbahn Karlsuhe-Basel
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� Aus- und Neubau der Rheintalbahn Karlsuhe-Basel
Die gesetzlichen Grenzwerte der 16. BImSchV für mein Wohnhaus werden nach
- Zuglänge,
den Planfeststellungsunterlagen überschritten. Diese Überschreitungen der
- Zuggeschwindigkeit,
Grenzwerte der 16. BImSchV werden sich noch verschärfen, wenn die Rahmen-
bedingungen für die Beurteilung der Lärmbelastung angepasst wurden, insbe-
- Zuggewicht.
sondere wenn die tatsächlich zu erwartenden Zugzahlen höher sind als die in
den Planfeststellungsunterlagen prognostizierten Zugzahlen oder wenn der
Besondere Lärmbelästigungen sind außerdem während der Bauphase zu erwar-
„Schienenbonus“ von 5 dB(A) entfällt.
ten. Eine Veräußerung oder Verpachtung meines Grundstücks wird zusätzlich
erschwert. Insgesamt führt das Vorhaben zu einem erheblichen merkantilen
Einwenderbaustein für Bürger, bei denen die Grenzwerte nicht überschrit-
Minderwert des Gesamtgrundstücks. Im Einzelnen:
ten werden
Baustein 3 für Mieter/Pächter:
Die gesetzlichen Grenzwerte der 16. BImSchV für mein Wohnhaus werden nach
den Planfeststellungsunterlagen derzeit zwar nicht überschritten. Es ist jedoch
Ich bin Mieter/Pächter in dem Gebäude (Str.), Teningen.
nicht ausgeschlossen, dass Überschreitungen der Grenzwerte der 16. BImSchV
Meine Wohnung/Betriebsstätte wird durch das Vorhaben über den schon vor-
eintreten, wenn die Rahmenbedingungen für die Beurteilung der Lärmbelastung
handenen Lärm von der Bundesautobahn A 5 hinaus erheblichen zusätzlichen
angepasst wurden. Eine Überschreitung der gesetzlichen Grenzwerte kommt
Lärmimmissionen ausgesetzt sein. Das Vorhaben ermöglicht umfangreicheren
danach insbesondere dann in Betracht, wenn die tatsächlich zu erwartenden
und für die Umgebung noch wesentlich mehr belastenden Schienenverkehr, und
Zugzahlen höher sind als die in den Planfeststellungsunterlagen prognostizierten
zwar durch die Erhöhung/Vergrößerung von
Zugzahlen oder wenn der „Schienenbonus“ von 5 dB(A) entfällt.
- Zugzahl,
2. Steigerungspotential
- Zugdichte,
Dabei besteht sogar ein Steigerungspotential noch weit über den jetzt gewählten
Prognosehorizont 2015 hinaus. Die durch die Bundesautobahn A 5 sowie den
- Zuglänge,
vorhandenen Bahnbetrieb ohnehin bestehenden Beeinträchtigungen für die Bür-
- Zuggeschwindigkeit,
ger im PfA 8.1 werden damit potenziert, und zwar wenigstens teilweise trotz vor-
gesehener Schutzmaßnahmen. Aufgrund der absehbaren weiteren Zunahme
- Zuggewicht.
über die jetzt schon prognostizierten Beeinträchtigungen hinaus werden auch
Besondere Lärmbelästigungen sind außerdem während der Bauphase zu erwar-
die jetzt vorgesehenen Schutzmaßnahmen auf längere Sicht nicht ausreichen.
ten. Im Einzelnen:
III. Beeinträchtigungen während der Bauzeit
1. Lärmimmissionen in der Betriebsphase
1. Lärmbeeinträchtigung während der Bauzeit
Einwenderbaustein für Bürger, bei denen die Grenzwerte überschritten
werden (insbes. Ortsetter Nimburg und Gewerbegebiet „Rohrlache I“, In-
In besonderer Weise werde ich während der immerhin ca. 4 Jahre dauernden
Bauzeit von Lärmbelastungen betroffen sein. Es liegt auf der Hand, dass wäh-
dustriegebiete „Rohrlache III“ und „Waidplatz“)