Motocross Enduro Ausgabe 08/2018
Bikes, Bikes, Bikes Auch in dieser Ausgabe widmen wir uns vorrangig den Modellen 2019. Dieses Jahr lud Husqvarna Motorcycles zur Präsentation der 2019er-Modelle nach Orlando/Florida. Zwar fand die Präsentation nicht in Disneyworld, dafür aber in einer für Motocrosser nicht minder spektakulären Location statt: der Bakers Factory, der Meisterschule von Aldon Baker. Ausführliche Infos zur Husqvarna-MX-Generation 2019 ab Seite 14. Wie perfekt auch die Husqvarna-Enduro-Reihe 2019 den Pioniergeist der Marke verkörpert, erfahrt ihr ebenfalls in dieser Ausgabe. Wir stellen euch die „7 auf einen Streich“ ab Seite 20 ausführlich vor. In der Toskana fand das Familientreffen der inzwischen acht Bikes umfassenden Beta-RR-Modellreihe 2019 statt..
Bikes, Bikes, Bikes
Auch in dieser Ausgabe widmen wir uns vorrangig den Modellen 2019. Dieses Jahr lud Husqvarna Motorcycles zur Präsentation der 2019er-Modelle nach Orlando/Florida. Zwar fand die Präsentation nicht in Disneyworld, dafür aber in einer für Motocrosser nicht minder spektakulären Location statt: der Bakers Factory, der Meisterschule von Aldon Baker. Ausführliche Infos zur Husqvarna-MX-Generation 2019 ab Seite 14.
Wie perfekt auch die Husqvarna-Enduro-Reihe 2019 den Pioniergeist der Marke verkörpert, erfahrt ihr ebenfalls in dieser Ausgabe. Wir stellen euch die „7 auf einen Streich“ ab Seite 20 ausführlich vor.
In der Toskana fand das Familientreffen der inzwischen acht Bikes umfassenden Beta-RR-Modellreihe 2019 statt..
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MODELLE 2019: PRÄSENTATION HUSQVARNA MOTOCROSS<br />
Die Zweitakter überzeugen durch ihre Handlichkeit<br />
18<br />
MCE<br />
August '18<br />
Zweitakter<br />
Viertakter<br />
Handlich und leistungsstark, besonders die FC 450<br />
Fangen wir klein sowie handlich<br />
an. Die TC 125 ist das leichteste<br />
Husqvarna-<strong>Motocross</strong>motorrad<br />
der neuen Generation. Es macht<br />
einen Riesenspaß mit der Kleinen<br />
durch den Sand zu pflügen. Man<br />
kann das Motorrad extrem handlich<br />
bewegen, was leider auch ein<br />
wenig negativ für die Spurtreue<br />
ist. Bei tiefen Spurrillen ist es<br />
manchmal nicht so einfach, die TC<br />
125 in der Linie zu halten. Der<br />
drehfreudige Motor überzeugt mit<br />
gutem Vortrieb vom mittleren bis<br />
oberen Drehzahlbereich. Deutlich<br />
Mehrleistung kann man nicht nur<br />
vom nächsten Zweitakter, der TC<br />
250, erwarten, sondern es ist<br />
auch ein sehr drehmomenstarkes<br />
MX-Bike. Der neue Auspuffkrümmer<br />
führt zu einer gut dosierbaren<br />
und gleichmäßigen Leistungsentfaltung.<br />
Das Fahrwerk ist bei beiden<br />
Modellen auf der Sandpiste<br />
durchaus passend, wobei die TC<br />
250 eine etwas straffere Abstimmung<br />
besitzt. Bei der Viertellitermaschine<br />
war eine Gabelbrücke<br />
aus dem Zubehör verbaut. Damit<br />
ist mehr Stabilität am Vorderrad<br />
und ein direkteres Fahren möglich.<br />
Als nächstes kommen wir zu den<br />
Viertaktmodellen. Hier war die FC<br />
250 die handlichste <strong>Ausgabe</strong> und<br />
im Gegensatz zu den Zweitaktern<br />
war hier ein deutlich stabileres<br />
sowie ruhiges Fahren auf dem tiefen<br />
Sand-Track möglich. Die Leistung<br />
ist vom unteren bis oberen<br />
Drehzahlbereich ausreichend,<br />
wobei man den kleinsten Viertakter<br />
doch eher im hohen Drehzahlbereich<br />
bewegt. Die beiden Mappingstufen<br />
sind im Sand fahrbar,<br />
jedoch ist der Leistungsschub in<br />
der kräftigeren Stufe in allen Bereichen<br />
spürbar. Die Traktionskontrolle<br />
ist im Sand nicht von<br />
Vorteil. Außerdem hatten wir die<br />
Möglichkeit, mit verschiedenen<br />
Auspuffendschalldämpfern zu<br />
fahren. Dabei stellte sich heraus,<br />
dass sich die FMF-Version spritziger<br />
fahren lässt als Standard und<br />
der Akrapovic eine humanere<br />
Leistungsabgabe, aber dennoch<br />
laut Leistungsdiagramm die meiste<br />
Leistung bietet.<br />
Als nächstes kommen wir zur FC<br />
350 und somit zu meinem Liebling<br />
während der Präsentation. Dieses<br />
Modell lässt sich sehr ausgewogen<br />
fahren, wenn man direkt einen<br />
Vergleich zwischen Leistung<br />
und Handling zieht. Die Motorleistung<br />
lässt eine ruhige Fahrweise<br />
zu und gepaart mit dem guten<br />
Handling ist das Modell der beste<br />
Kompromiss zwischen Leistung<br />
und Fahrbarkeit. In Sachen Fahrwerk<br />
(WP) gibt es nichts zu meckern<br />
und selbst bei tiefen Bremswellen<br />
oder weiten Sprüngen<br />
zeigt es keine Schwächen.
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