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8-2018

Fachzeitschrift für Industrielle Automation, Mess-, Steuer- und Regeltechnik

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Knorr-Bremse SteeringSystems strukturiert Software-Verwaltung mit versiondog<br />

Bild 1: Fahrzeugindustrie in Wülfrath seit 1924: erst Hebmüller, dann Ford, heute Knorr-Bremse -<br />

© Knorr-Bremse SteeringSystems<br />

AutorInnen:<br />

Marvin Lindemann,<br />

Instandhaltungskoordinator<br />

Knorr-Bremse SteeringSystems<br />

GmbH<br />

Silke Glasstetter,<br />

Head of Marketing<br />

AUVESY GmbH<br />

info@auvesy.de<br />

www.auvesy.de<br />

www.versiondog.de<br />

Selbst eine nur „gefühlte“ Dauer<br />

von Ausfallzeiten kann zu lange sein.<br />

Deshalb setzt die Instandhaltung bei<br />

Knorr-Bremse Steering Systems in<br />

Wülfrath auf versiondog als Software<br />

für das Datenmanagement und die<br />

Versionsverwaltung der Programmstände.<br />

Jetzt sind immer alle Daten<br />

– samt Schaltplan, Handbuch und<br />

Dokumentation - direkt an jeder<br />

Maschine vorhanden.<br />

Seit Mitte 2017 firmiert das Center<br />

of Competence für Lenksysteme in<br />

Wülfrath offiziell als Knorr-Bremse<br />

SteeringSystems GmbH. Die ehemalige<br />

tedrive Steering Systems gehört<br />

als Tochtergesellschaft schon seit<br />

Anfang 2016 zum Konzern. Die Produktsynergien<br />

zwischen der Kernkompetenz<br />

Bremse und dem neu<br />

hinzugekommenen Know-how in der<br />

Lenkungstechnik sind nach Ansicht<br />

des Unternehmens die Basis für die<br />

nächste Stufe von komplexen Fahrassistenzsystemen<br />

und des autonomen<br />

Fahrens. Ein besonderes<br />

Merkmal des Standortes Wülfrath<br />

ist die dort dominierende Einzelteilfertigung<br />

mit hoher Fertigungstiefe,<br />

während andere Standorte<br />

ihren Schwerpunkt auf die Montage<br />

gelegt haben. Entsprechend unterschiedlich<br />

sind daher die Maschinenparks.<br />

Neue Technologien wie<br />

beispielsweise kollaborative Roboter<br />

(Cobots) werden je nach Relevanz<br />

in einzelnen Werken getestet,<br />

wobei die Instandhaltung immer eingebunden<br />

ist.<br />

Stillstand durch Suchen<br />

Grundsätzlich werden einheitliche<br />

Fertigungsstandards angestrebt<br />

und in der Qualitätssicherung<br />

gelten jetzt schon gleichermaßen<br />

hohe Anforderungen. Qualitätsrelevante<br />

Daten werden deshalb<br />

auch in einer gemeinsamen Datenbank<br />

gespeichert. Was die Instandhaltung<br />

betrifft, sind die einzelnen<br />

Werke dagegen noch relativ autark.<br />

Das ist nicht zuletzt den stark<br />

differierenden Aufgaben einzelner<br />

Werke geschuldet. Schon vor der<br />

Übernahme durch Knorr-Bremse<br />

SteeringSystems haben sich Marvin<br />

Lindemann, Instandhaltungskoordinator<br />

bei Knorr-Bremse SteeringSystems,<br />

und sein Instandhaltungsteam<br />

mit versiondog befasst,<br />

um die Zahl der Maschinenausfälle<br />

und insbesondere die daraus resultierenden<br />

Stillstandzeiten zu reduzieren.<br />

Die Ausfälle waren nicht<br />

überdurchschnittlich häufig, aber<br />

vor allem zwei Faktoren zogen Stillstände<br />

im Zusammenhang mit Steuerungsfehlern<br />

unnötig in die Länge:<br />

die Suche nach dem Datenträger<br />

mit dem aktuellen Softwarestand<br />

und der Vergleich mit der auf der<br />

jeweiligen Steuerungseinheit aufgespielten<br />

Version.<br />

Parallele Bearbeitung<br />

vermeiden<br />

Auch war man auf der Suche<br />

nach einer Möglichkeit, die parallele<br />

Bearbeitung von Projekten zu<br />

vermeiden. Von der Datenmanagementsoftware<br />

versiondog versprach<br />

man sich die notwendige Unterstützung.<br />

Bevor die Entscheidung<br />

für versiondog fiel, wurde ein Pilotprojekt<br />

initiiert, bei dem zwei Mitarbeiter<br />

die Software an mehreren -<br />

sowohl an neuen als auch schon<br />

länger eingesetzten - Maschinen<br />

Bild 2: Hoher Komponenten-Eigenfertigungsanteil sichert<br />

Qualität - © Knorr-Bremse SteeringSystems GmbH<br />

108 PC & Industrie 8/<strong>2018</strong>

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