Berliner Kurier

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BERLINER KURIER, Sonntag, 23. September 2018
Audis e-tron Ein Schritt ins neue Auto-Zeitalter
Mit zwei E-Motoren kommt das Auto auf 408 PS.
Trotz all der Kraft eine erstaunliche Reichweite
Auf den ersten Blick fällt
nichts Besonderes auf. Dieses
Auto sieht wie ein typisches
Audi-SUV aus. Dabei ist der e-
tron für die Ingolstädter ein
Schritt in einneues Zeitalter.
Foto: Audi
Der e-tron ist Audis erstes Elektrofahrzeug.
Doch anders als etwa
BMW mit dem i3 setzt man
auf die gewohnte Optik, will die
Kunden nicht mit extravagantem
Design abschrecken.
Auf den zweiten Blick entdeckt
man aber doch Unterschiede:
Der Seitenspiegel, so
wie wir ihn kennen, verschwindet
auf Wunsch. Übrig bleiben
mit Kameras gespickte, schmale,
windschnittige Stummelchen
–der sogenannte „Virtuell
Mirror“. Das Bild wird auf sieben
Zoll große OLED-Bildschirme
auf der Türinnenseite, als
Verlängerung zum Armaturenbrett,
projiziert.
Mit dem e-tron macht Audi
nicht ganz so auf dicke Hose,
wie wir das sonst von Q-Modellen
kennen. Obwohl er gerade
mal 15 Zentimeter kürzer als ein
Q7 ist, wirkt er weniger wuchtig.
Das liegt auch am deutlich geschrumpften
Kühlergrill,der eigentlich
kein Kühlergrill mehr
ist, denn da vorne gibt es nicht
viel zu kühlen.
Die Kühleinlässe, deutlich
sichtbar, sind nun unterhalb der
Türen verbaut. Denn die gewaltige
Batterie ist unterhalb der
Fahrgastzelle verbaut. 2,28 Meter
lang, 1,63 Meter breit, 34
Zentimeter hoch. Ein kleines,
700 Kilogramm schweres Kraftwerk,
das viel Kühlung benötigt.
432 Lithium-Ionen-Zellen in 36
Modulen, die 95 kWh Energie
speichern können.Und die zwei
Motoren, einen für die Vorderund
einen für die Hinterachse
mit Strom beliefern, Quattro-
Allradantrieb, wie man das von
Audi kennt. Zusammen kommen
die beiden E-Maschinen
auf bis zu 408 PS und 664 Nm
Drehmoment. Das heißt: Der e-
Hat reichlich Power, wirkt aber nicht
wie ein Kraftprotz: Audis neuer e-tron
tron beschleunigt in5,7 Sekunden
von 0auf 100 km/h.
Bleibt die Frage: Wie weit
kommt der e-tron bei dieser
Power? Audi verspricht eine
Reichweite von über 400 Kilometern,
auch dank der Rekuperation,die
bis zu 30 Prozent zur
Reichweite beiträgt. Beim Verzögern
und Bremsen wird Bewegungsenergie
in elektrische
Energie umgewandelt.
Auch längere Strecken werden
mit dem e-tron möglich
sein. Dank „High Power Charging“
(150 Kilowatt Gleichstrom-Ladeleistung)
ist der Akku
in nur 30 Minutenwieder zu
80 Prozent gefüllt. Mit zwei
„Tankstopps“ und insgesamt einer
Stunde Pause dürfte dann
von Berlin aus auch München
erreichbar sein. Bis Ende 2018
soll es EU-weit 200 solcher
Schnell-Ladepunkte geben, bis
Ende 2020 sind 400 Stationen
geplant. An der Haussteckdose
ist der e-tron nach 8,5 Stunden
wieder komplett aufgeladen.
Ende 2018 sollen die ersten e-
tron ausgeliefert werden. Preis:
ab 79900 Euro. Bis2025 willAudi
zwölf Q-Modelle anbieten –
davon sieben elektrisch angetrieben,
der Rest per Hybrid-Lösungen.
Stefan Henseke
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