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Foto: Mediavanti
Einer der Ausbildungsberufe in der Seefahrt ist der Schiffsmechaniker.
Der Beruf wurde 1983 eingeführt, die Aufgaben wurden zuvor an Deck
von Matrosen und an der Maschine von Motorenwärtern ausgeführt.
den kann, weiß ich nicht wo ich bin: Steuerbord oder Backbord?
Bei der Seediensttauglichkeitsuntersuchung gelten noch
andere Kriterien, wie körperliche Eignung und Sehfähigkeit.
Auf See hat man nicht die gleiche medizinische Versorgung
wie an Land, daher ist eine Voruntersuchung nötig. Wer also mit
dem Gedanken spielt, diese Ausbildung zu wählen, sollte vorher
eine solche Untersuchung machen lassen. (Infos dazu gibt es auf
www.deutsche-flagge.de).
Frage: Wie sieht ein typischer Arbeitstag im Beruf des Schiffsmechanikers
aus?
Baasch: Hier im Betrieb fangen wir um sieben Uhr an. Dann
treffen wir uns in der Einsatzleitung und erhalten unsere Arbeitsaufträge.
Wir machen viele Verladungsfahrten zu Tankschiffen.
Ansonsten besteht der Alltag aus der Arbeit an Deck wie zum
Beispiel festmachen oder losmachen eines Schiffs oder der
Wache. Immer mal wieder ist auch Kreativität gefragt: Was,
wenn ein Ersatzteil nicht auf Lager ist? Das kann auf See schon
mal vorkommen. Dann muss man improvisieren.
Frage: Was ist das Herausfordernde an dem Job?
Hesse: Es sollte einem klar sein, dass man relativ lange von
Zuhause weg sein kann. Außerdem sollen die Auszubildenden
während ihrer Zeit hier gemeinsam auf dem Schiff wohnen, damit
sie auch den Schiffsalltag mitbekommen.
Frage: Wie ist das Zusammenleben auf
dem Schiff?
Tobias: Es ist eine Umstellung, man
ist eben nicht mehr zu Hause. Aber
die Schiffe fahren ja nicht, also ist es
relativ entspannt. Nur an den Lärm der
Maschinen muss man sich gewöhnen.
Frage: Wie kann es nach der Ausbildung
weitergehen?
Hesse: Sobald man die Ausbildung erfolgreich absolviert hat, ist
man Facharbeiter. Viele größere Unternehmen wie Reedereien
nutzen diese Grundlage dann, um ihre Mitarbeiter durch ein Studium
zum nautischen oder technischen Schiffsoffizier weiterzubilden.
Aber auch wenn man nicht studieren möchte, gibt es
Weiterbildungsmöglichkeiten. Man kann sich durch einen Kranschein,
ein kleines Maschinen- oder Brückenpatent weiterqualifizieren.
privat
Foto:
Sebastian Tobias
INDUSTRIEMECHANIKER
Die Ausbildung zum Industriemechaniker ist perfekt für alle
praktisch Veranlagten: Maschinen reparieren, umbauen und
kontrollieren gehören zum täglichen Tagesablauf während der
3,5-jährigen Ausbildung. Außerdem stehen bei der Arbeit
viel Bewegung und der Umgang mit komplexen Geräten an.
Daher solltest du dir in der Mittleren Reife gute Mathe- und
Technikkenntnisse angeeignet haben.
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