JadeBay_2018_2019_06_neu_21_08

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Güterkontrolle, Umschlags - und Ladungsplanung, Lagerung und Bearbeitung
von Gütern – das sind nur einige der zahlreichen Aufgaben, die als
Fachkraft für Hafenlogistik erledigt werden müssen.
Foto: Mediavanti
Frage: Welche Inhalte werden in der Berufsschule vermittelt?
Busch: Der Blockunterricht erfolgt zweimal im Jahr für sechs
Wochen im maritimen Kompetenzzentrum in Elsfleth. Erst geht
es um Häfen und Wasserstraßen allgemein, aber auch um
Ladungssicherung. Später kommt Gefahrguttransport dazu
und man lernt all die Dokumente kennen: Frachtbriefe und
Seefrachtverträge.
Prieske: Und praktische Übungen: Ware A soll von Nordenham nach
Singapur verschifft werden – wie sieht die Route aus, welche Papiere
braucht es und welche Wasserstraßen befährt man am besten?
Frage: Was sind die Aufgaben einer Fachkraft für Hafenl ogistik?
Busch: Ich führe Gabelstapler, manchmal auch Großgeräte wie
Greifstapler. Außerdem be- und entlade ich nicht nur Schiffe,
sondern auch Lkws und Zug-Waggons.
Prieske: Spannend ist außerdem die Probenentnahme. Wenn
ein Dampfer ankommt, wird immer eine Laborprobe gezogen:
Wie hoch ist der Wasseranteil? Ist die Ware verunreinigt?
So stellen wir sicher, dass wir keine beschädigte Ware einlagern
oder zum Kunden bringen.
Frage: Wie lang dauert es, ein Schiff zu löschen?
Prieske: Das ist größenabhängig. Ein kleines Binnenschiff schafft
der Hafenlogistiker in einer Schicht, ein großer Dampfer läuft
wesentlich länger. Da packen an drei bis vier Tagen alle Schichten
mit an.
Frage: Vincent, gibt es ein Erlebnis,
an das du dich gern erinnerst?
Busch: Tatsächlich! Das erste Mal Gabelstaplerfahren
im Tandem. Mit
einem Kollegen habe ich einen 13
Meter langen Eisen träger rangiert. Man
muss immer darauf achten, wie der
Nebenmann fährt. Alleine schafft man
das nicht, das ist Teamwork.
Frage: Und die spannendste Aufgabe?
Busch: Ich lösche gerne Flügel von Windkraftanlagen. Am Anfang
macht man große Augen und ist erstaunt darüber, wie ein
rund 60 Meter langer Flügel bewegt wird. Auf dem Schiff werden
sie gestapelt transportiert – sechs Meter Höhe, die man mit
einer Absturzsicherung erklettern muss. Das macht richtig
Spaß!
Prieske: Genau das macht den Job spannend. Aber vielen ist
er unbekannt, deshalb haben wir auch Schwierigkeiten, die
Ausbildungsplätze zu besetzen. Nicht jeder arbeitet gern
draußen oder im Dreischichtbetrieb, das passt nicht zu jedem.
Weil die Schiffe nicht immer nach Plan kommen, wenn etwa
das Wasser zu niedrig ist, variieren die Dienstzeiten. Da muss
man flexibel sein. Aber: Der Job ist zukunftssicher, der Warentransport
boomt. Gerade bauen wir am Pier einen zweiten
Liegeplatz für Großschiffe.
Linda Hoff
Foto:
Jennifer Prieske
BERUFSKRAFTFAHRER
Du liebst es, viel unterwegs zu sein, bist körperlich belastbar
und hast die Hauptschule abgeschlossen? Dann hast du die
besten Voraussetzungen für die dreijährige duale Ausbildung
zum Berufskraftfahrer. Danach hast du die Wahl, entweder
als Busfahrer im öffentlichen Dienst oder im Gütertransport zu
arbeiten, bist täglich mit Menschen in Kontakt und siehst viel
Neues.
Foto: © Kzenon – stock.adobe.com