Dübener Wochenspiegel - Ausgabe 18 - Jahrgang 2018
Der Dübener Wochenspiegel vom 26. September 2018 mit den Sonderthemen "Fahrzeugwelt" und "Steuern & Recht"
Der Dübener Wochenspiegel vom 26. September 2018 mit den Sonderthemen "Fahrzeugwelt" und "Steuern & Recht"
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<strong>Dübener</strong><br />
<strong>Wochenspiegel</strong><br />
Fahrzeugwelt<br />
26. September 20<strong>18</strong> 25<br />
sich sehen lassen, der Ceed biegt<br />
nun spürbar agiler um die Kurven,<br />
ohne den Komfort trotz der<br />
nun strafferen Federung zu sehr<br />
zu vernachlässigen.<br />
Auf adaptive Dämpfer wie bei<br />
manchen Konkurrenten verzichtet<br />
Kia, ebenso auf ein Head-up-Display<br />
oder digitale Instrumente:<br />
Man ist skeptisch, ob Ceed-Käufer<br />
dafür Geld ausgeben.<br />
Stattdessen finden diese ein solide<br />
verarbeitetes und funktional<br />
eingerichtetes Cockpit mit analogen,<br />
gut ablesbaren Rundinstrumenten<br />
vor, dazu klar gegliederte<br />
Tasten für die Bedienung. Die in<br />
den Reglern der Klimaanlage digital<br />
angezeigte Temperatur ist<br />
jedoch bei Sonneneinstrahlung<br />
schlecht zu erkennen.<br />
Lobenswert: Trotz Touchdisplay<br />
verzichtet selbst das Infotainment<br />
nicht auf Drehregler und Hauptwahltasten.<br />
Echtzeit-Verkehrsdaten<br />
liefert das<br />
Navi-System nur<br />
über die Internetverbindung<br />
des Smartphones,<br />
eine<br />
Anbindung über<br />
Apple Carplay<br />
und Android Auto<br />
ist jedoch ebenfalls<br />
möglich.<br />
Bei nahezu identischen Außenabmessungen<br />
ändern sich Überhänge<br />
und Proportionen sichtbar.<br />
Im Fond wie im Kofferraum (395<br />
Liter) haben die Entwickler etwas<br />
mehr Platz geschaffen, zudem die<br />
Ladekante fast neun Zentimeter<br />
abgesenkt und einen höhenverstellbaren<br />
Ladeboden eingepackt,<br />
aber keine Durchlade. Im Gegenzug<br />
gibt es feine Komfortextras:<br />
Rücksitze und Frontscheibe sind<br />
auf Wunsch beheiz-, die Vordersitze<br />
zusätzlich belüftbar.<br />
Los geht’s nun bei 15.990<br />
Euro, 1.000 Euro mehr<br />
als bisher. Soll allerdings<br />
der Stauassistent<br />
an Bord sein,<br />
wird es deutlich<br />
teurer – Kia<br />
koppelt ihn nicht<br />
nur an die beiden<br />
obersten Ausstattungslinien,<br />
sondern<br />
über das DCT auch an<br />
die stärksten Motoren.<br />
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